国鉄リム300形貨車（こくてつリム300がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した15 t積みの土運車（貨車）である。
概要 1953年（昭和28年）、苗穂工場にてトキ900形の改造名義で10両が製作された。以後、トキ900を種車とする車両は1956年（昭和31年）度までに合計46両（リム300 - リム345）が製作されている。名目上は改造であるが、種車の輪軸・ブレーキ機構・連結器などを部品取りした吉岡心平2001 pp.28実質新製車である。
翌1957年（昭和32年）度から1967年（昭和42年）度までに309両（リム346 - リム654）が汽車製造（鉄道車輛工業とのグループ製作）にて新規製作された。
戦後初めての新規製作土運車で、車体（荷台）はハンドル操作によって左右45度まで傾斜可能であり、かつ側扉はリンク機構にて持ち上げられる（解放する）構造であった。これは大正時代に製作されたリ2000の構造を改良したもので、満載状態の積載物を数分で取り下ろすことができた吉岡心平「よみがえる貨物列車」2012年 学研パブリッシング pp.72。
事業用車両として、新線建設やバラスト輸送に用いられた。ヨンサントオ改正では高速化改造の対象とならずに65km/h貨車（速度制限車）に指定されている。1985年（昭和60年）に形式消滅した。
脚注 注釈
出典
参考文献
貨車技術発達史編纂委員会 編「日本の貨車―技術発達史―」2008年、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊