与那原駅（よなばるえき）は、かつて沖縄県島尻郡大里村与那原（現在の沖縄県与那原町与那原）に存在した沖縄県営鉄道与那原線の鉄道駅（廃駅）で、同線の終点であった。
概要 1914年（大正3年）12月、与那原線の那覇・与那原間開通と同時に開業した。振り返る沖縄と鉄道の歴史 与那原町立軽便与那原駅舎、2022/1/12閲覧。開業直前の11月に当駅の手前で土砂崩れが発生したため仮駅で開業し、本来の位置での正式な開業は1915年（大正4年）1月20日にずれ込んでいる。
当駅は沖縄本島の東海岸で唯一の港であった与那原港の連絡駅で、北方から海路で輸送された物資を那覇市に運搬するために利用されるなど、物流で繁華した与那原の住民の生活を支えた。
1921年（大正10年）3月6日には、当駅から那覇駅までヨーロッパを歴訪した帰りの皇太子裕仁（当時。後の昭和天皇）のためのお召し列車が運行された軽便与那原駅舎展示資料館 与那原町観光商工課、2022/1/12閲覧。
開業時の駅舎は木造平屋建てだったが、1931年（昭和6年）に沖縄県営鉄道で唯一の鉄筋コンクリート造駅舎に改築された。
名護への延長計画 沖縄県が1931年（昭和6年）に作成した「沖縄県振興十五年計画」では、当駅を起点に沖縄本島の東海岸沿いを名護まで延長し、嘉手納線へと連絡する横断線が計画された。しかし、この延長計画は国からの支援が得られず、果たされなかった。
廃止と転用 サムネイル|代替文=沖縄戦で破壊された与那原駅とされる写真。ただし、米軍のキャプションではPower Plant（発電所）となっている。|沖縄戦で破壊された与那原駅とされる写真。ただし、米軍のキャプションではPower Plant（発電所）となっている。 第二次大戦による被害 沖縄戦による線路の破壊のため、1945年（昭和20年）3月28日頃に事実上廃止された軽便鉄道与那原線（駅）について 与那原町観光商工課、2022/1/12閲覧。鉄筋コンクリート造の駅舎の全壊は避けられた与那原町の文化財／沖縄県鉄道与那原駅跡 [国登録記念物] 与那原町立綱曳資料館、2022/1/12閲覧が、壁や柱は銃撃によって鉄筋が露出するほどひどく破壊され、入口のコンクリート庇が崩落した姿が米軍によって撮影されている。
廃止後の転用 1957年（昭和32年）、残った骨組みや壁を利用して消防署の車庫となり、さらに二階建てに改修されて与那原町役場として使用された。その後、農業協同組合の支店に転用された。2012年（平成26年）ＪＡおきなわ与那原支店が東浜に移転することになり、9本の柱を残して建物は解体された。
軽便与那原駅舎展示資料館 サムネイル|代替文=与那原町立軽便与那原駅舎展示資料館（2024年）|与那原町立軽便与那原駅舎展示資料館（2024年） 与那原線の開業100周年を記念して2014年（平成26年）に駅舎時代の姿に復元が行われた。この工事には沖縄振興一括交付金が活用され、オリジナルの旧駅舎で使われた9本の柱を残すため、セットバックして新築が行われた。11月には、外構工事中にレールと犬釘、プラットホームの縁と思われる遺構が出土。レールは地中に埋め戻され、現地保存が行われた。
翌2015年（平成27年）に軽便与那原駅舎展示資料館として開館し、12月25日には史料館前の広場に芝生や樹木が整備された。合わせて、大正時代に皇太子が軽便鉄道に乗車した来歴を伝える東宮殿下御乗車記念碑の除幕式が行われている。
2017年（平成29年）10月13日に「我が国近代の沖縄の交通の歴史を理解する上で意義深い遺跡」として国の登録記念物に登録された。
駅周辺 現役当時は1914年（大正3年）に設立された沖縄馬車軌道との連絡駅であった。
隣の駅 沖縄県営鉄道 与那原線 大里駅 - 与那原駅
脚注
参考文献
関連項目 日本の鉄道駅一覧