ゲンコツは、フランスを中心に世界各国に導入された機関車（電気機関車、ディーゼル機関車）のうち、横から見て「Σ（シグマ）」形の先頭形状を有する車両の日本における名称。フランスでは「壊れた鼻」と言う意味を持つ「ネ・カッセ（Nez Cassés）」と呼ばれる。
概要 1964年に導入された交直流電気機関車のCC40100形を皮切りに、以降のフランス国鉄における機関車の標準型として採用された形状。短距離走者のスタート姿勢をモチーフにした独特の前面形状はフランス国鉄の電気機関車の設計に携わっていたインダストリアルデザイナーの（Paul Arzens）が設計したもので、前面窓の部分が車体側に傾斜した構造は窓ガラスへの日光の反射を防ぎ運転士の視界を向上させる事を目的としている。
この形態を持つ機関車はフランス国鉄のみならず、かつてフランスが宗主国であったモロッコの鉄道を始め世界各国へ導入され、フランス国鉄への導入が終了した1980年代以降も同国やオランダへ向けての製造が行われた。
フランス国内の導入事例 電気機関車
BB7200形直流電気機関車
CC40100形交直流電気機関車 - 4電源方式。 - 1970年代に新型機関車の試験用としてアメリカ合衆国（アムトラック）へ1両が一時的に貸し出された経歴を持つ（）。
ディーゼル機関車 CC72000形ディーゼル機関車 ギャラリー
フランス国外の導入事例 電気機関車 - フランス国鉄向けのCC40100形の同型車両。 - フランス国鉄向けのBB7200形を基にした形式。オランダ国鉄の再編後、オランダ鉄道に在籍する1600形については1800形に改番されている。 - 1600形の改良形式。機器の変更のほか、自動連結器が搭載されている。
- フランス国鉄のCC6500形を基にした貨客両用機関車。 韓国鉄道8000形 - 韓国鉄道庁（現：韓国鉄道公社）が所有する路線における初の電気機関車。 サンパウロ州鉄道公社（FEPASA）2200形
ディーゼル機関車 - フランス国鉄のCC72000形の同型車両。
関連項目 北総開発鉄道7000形電車 - 前面窓部分を内側に傾斜させた前面形状を有し、「ゲンコツ電車」と呼ばれた日本の電車。 :fi:Dr13 フランスのアルストム技術を使用し、同様の設計を持つフィンランドのディーゼル機関車. "my summer car" コンピュータゲームに登場する, カラーリングは1990年代に対応しています.https://my-summer-car.fandom.com/wiki/Train 460形チェコスロバキアの電車 前面部分にも同様のベベルがあります. 2TE10形、2TE116形 ウクライナ・ソ連製のディーゼル機関車にはこのような面取りされたフロントガラスがある。2TE116形 家族の一TE109員, でも残りは違うデザインです. 上記のものはすべてヨーロッパのさまざまな国で広く普及していますが、最も頻繁に修理されるのはラトビアのダウガフピルス市です。 これらのディーゼル機関車は、1970 年代から 2015 年まで製造されましたが、ウクライナ東部での戦闘で工場が破壊されました。戦闘は 2022 年にも広範な軍事作戦の一環として継続されています。
脚注
注釈
出典