本山 博幸（もとやま ひろゆき、1969年9月28日 - ）は、日本の政治家、建築士。神奈川県松田町長（4期）。
来歴 佐賀県武雄市出身。東海大学工学部卒業本山博幸プロフィール | タウンニュース政治の村。2000年（平成12年）頃、松田町に移り住んだ。住宅建築会社社長を務める。
2013年（平成25年）9月8日に行われた松田町長選挙に立候補。現職の島村俊介との一騎打ちを制し初当選した松田町長選挙 - 2013年9月8日投票 | 候補者一覧 | 政治山。9月23日、町長就任。
2017年（平成29年）、再選を果たす。2021年（令和3年）、3選。
その後、2025年（令和7年）9月に改選を迎える直前に、2014年（平成26年）に定めていた「連続して3期を超えて在任することのないよう努める」とするいわゆる多選自粛条例の廃止を求める住民の直接請求が町議会で審議され町長の多選自粛条例「廃止を」 町民が直接請求 松田町 - 朝日新聞 2025年5月3日、同年5月3日に条例廃止を賛成多数で可決している神奈川：松田町議会 町長多選自粛廃止を可決 - 読売新聞 2026年5月22日。これにより、同年9月7日執行の町長選に立候補したが、本山の多選を批判する新人候補に41票差まで迫られながら、4選目を果たした松田町長選 現職本山氏が薄氷の勝利 新人･坂田氏に41票差 - タウンニュース 2025年9月13日。
町政 DHCとの協定解消 2016年（平成28年）12月、松田町はDHCと、災害時の物資支援を含む包括連携協定を締結した。
その後、DHCは2020年（令和2年）11月、吉田嘉明会長名で競合他社について「CMに起用されているタレントはどういうわけかほぼ全員がコリアン系の日本人」と公式ウェブサイトに記載。2021年（令和3年）4月9日、DHCはさらに吉田の差別発言を掲載。吉田は「NHKは幹部・アナウンサー・社員のほとんどがコリアン系」「NHKは日本の敵」と述べた。
DHCは人権団体などからの削除要請を拒み続けていたが、2021年（令和3年）5月31日、ウェブサイトから一連の文章をすべて削除した。6月2日、本山は神奈川新聞の取材に「文書削除を粘り強く求めていたものが通じた。会長も反省していると説明を受けている」と述べ、協定を継続する意向を示した。6月7日、松田町議会は、協定の破棄を町に求める決議書を可決。これを受けて本山は「議会の意思は尊重しなければいけない」と述べ、一転して破棄する考えを示した。松田町は7月19日付で協定を解除した。
松田町パートナーシップ宣誓制度 2021年（令和3年）10月1日、LGBTなど性的少数者のカップルが婚姻と同等の扱いを受けられる「パートナーシップ宣誓制度」を導入した。松田町は導入するとともに、同制度の相互利用に関する協定を結んでいる南足柄市と大井町の枠組みに加わった。
AIデマンドバスの導入 住民の交通手段確保のため、2023年より町の実証実験としてAIを利用したデマンドバス「のるーと足柄」を導入した。ワゴン車を使った乗り合いバスで、利用者がスマートフォンなどで希望の乗降場所を予約すると、AIが最適な運行経路を判断する。運行範囲は松田町の他隣町の大井町、さらに後述の運行体制見直しで開成町（ただし、開成町内間の移動はできない）にも範囲が拡大している【12月1日から】「のるーと足柄」の運行計画の見直しについて - 松田町公式ホームページ（2026年3月16日のアーカイブ）。運行に際しては国や県の交付金を活用し、公設民営の形式を採用した。運営団体として一般社団法人「足柄オンデマンド」（AOD）を同年4月に設立し、運行は富士急モビリティなど地元のバス会社1社とタクシー2社に再委託した。町からの業務委託費と運賃収入などをもとに3年間、実証実験を行い、その後、本格運行に移行する計画だったオンデマンドバス、赤字は9千万円に 神奈川・松田町長「補塡せず」 - 朝日新聞 2026年3月5日。 しかし、月額会員は2024年2月で67世帯にとどまり、運行開始から半年後で約2980万円の赤字が見込まれ、その後も収支の悪化は止まらず、これまでの計約3年間でAODの赤字は約8800万円に膨らむなど利用が低迷した。その後も料金や運行地域の見直しなどを行ったが、収支の悪化は止まらず、これまでの計約3年間でAODの赤字は約8800万円に膨らんだ。運行会社への未払い金も約8000万円に上っているが、町は「民間同士の契約」という理由で補塡しないとしている実証実験中のAIバス、赤字膨らみ廃止 不可解な運営も 神奈川 - 毎日新聞 2026年3月31日町のＡＩオンデマンドバス、９３００万円赤字で本格実施は行わず…町長「需要の見通し甘かった」 - 読売新聞 2026年3月4日。 一方で不可解な運営実態も一部報道で明らかにされており、町は、2023年度末にAODの収支が悪化していたのに、2024年度に「AIバスの備品」という名目で1218万円かけてトヨタの高級車「アルファード」などを購入している。本山は取材に「まだ使っていないが、これから使う」と話した。また、AODは2023年度末、人件費1959万円、顧問料など574万円を支出していた。運行開始からわずか1年ほどで、町長と共に立ち上げの中心となった「町官民連携まちづくりアドバイザー」など、AODの理事の半数にあたる3人が退任したことも分かっている。 最終的に2026年3月末をもって運行を終了した。本山は「このバスに期待してくれた町民には結果を出せず、すまないと思う。アンケートで需要があると考えて実施したが、見通しが甘かったと言われればそうかもしれない」と語った。一方で運行を委託されたバス・タクシー会社から未払い金の支払いを求めて責任の所在について追及されており、AOD側も本山から「助けるから」という趣旨の発言をされたことがあると主張している。本山側は取材に対し、発言について「（運行会社に再委託料を）支払えないと言うので、交付金を前倒しで支給するという意味だった」などと釈明しており、責任の所在について各間で齟齬が生じた状態である。町では「のるーと足柄」で利用していた車両を再度使用して、同年8月から2027年1月まで北東部の寄地区の夜間移動を支援する施策を実施する松田町 実証経て新交通施策 寄への夜間便から再始動 - タウンニュース 2026年4月18日。 なお、町では2011から2012年にかけても、寄・神山地区についてデマンドバスの実証実験を行ったが、本格導入されずに終わっている。
脚注
外部リンク