網引駅

網引駅（あびきえき）は、兵庫県加西市網引町にある、北条鉄道北条線の駅。

かつてはボランティア駅長制度により、毎月第2、第4月曜に「切り絵教室体験in網引駅」が開催されていたが、2026年8月31日に北条鉄道が同制度を終了させたことによって終了した。

歴史 thumb|旧駅舎（2009年） 1915年（大正4年）3月3日：播州鉄道の粟生駅 - 北条町駅間開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。 1923年（大正12年）12月21日：路線譲渡により播丹鉄道の駅となる。 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道の国有化により鉄道省（のちに日本国有鉄道）の駅となる。 1945年（昭和20年）3月31日：当駅北西の鶉野飛行場で試験飛行をしていた日本海軍の戦闘機「紫電改」が法華口駅との間の線路をかすめて不時着。そのため線路がゆがみ、直後に通過した上り列車が転覆。死者11人、負傷者104人の大惨事となった。北条線列車脱線転覆事故を参照。 1962年（昭和37年）3月1日：貨物の取扱を廃止。 1973年（昭和48年）10月1日：荷物扱い廃止。無人駅となる（ただし、1年間のみ日中に限り駅員を一人配置）。 1984年（昭和59年）6月：放火により駅舎を焼失。 1985年（昭和60年）4月1日：北条鉄道の駅となる。 2003年（平成15年）8月8日：「列車転覆事故殉難の地」と書いた慰霊看板を駅に設置。 2012年（平成24年）1月：トイレ新築。 2013年（平成25年） 2月19日：1984年の放火により焼失した駅舎を再建。 4月：駅前が「播磨中央自転車道中間休憩所」として整備される。 2014年（平成26年）2月：ホーム反対側に庭園完成。

駅構造単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の北側に置かれている。現駅舎は2013年（平成25年）2月19日に再建されたものである。道路からの段差は無い。

駅前にはイチョウの大木があり、加西市の「ふるさとの樹」に指定されていることを示す札が掲げられている。また、駅の北側、田原方に「列車転覆事故殉難の地」碑が建立されている（事故については歴史の節に詳述）。駅の田原方には網引第4踏切があり、駅の南側に抜けることも可能である。

旧駅舎は1984年6月放火により焼失したが、前記の通り、2013年2月19日に再建された。駅周辺は播磨中央自転車道中間点休憩所として、最新式多目的トイレ、駐車場、駐輪場、花壇が整備され、地域住民との交流を広げる憩いの場としても活用されている。

利用状況 1日乗降人員推移年度1日平均人数2011年502012年302013年402014年442015年642016年812017年442018年552019年722020年342021年642022年47

駅周辺

駅付近は田畑が広がるが、駅北側には集落や駐在所がある。加古川の支流である下里川と万願寺川は、駅南方で合流する。加西南産業団地は駅南側にあり、そこから更に南へ進むと網引湿原（※兵庫県の指定文化財）に至る。

新鮮野菜直売所あびき加西警察署網引駐在所加西南産業団地兵庫県道79号高砂加古川加西線兵庫県道81号小野香寺線兵庫県道572号播磨中央自転車道線万願寺川下里川

隣の駅北条鉄道北条線粟生駅 - 網引駅 - 田原駅

脚注

Źródło i licencja