床版

床版（しょうばん）とは、橋の床構造の一部分である。

役割 橋梁の床面に載る荷重（車両や人など）は床構造から主桁、支承、基礎、地盤へと通じる。一般にこの床構造は床版と床組によって構成される。床版は荷重を直接受ける役割を担う。その下に位置する床組は床板を直接支え、床板から受けた荷重を主桁に伝達する役割を持つ。

床組は縦桁と横桁によって構成されるが、床版は細長い形状をしていることが多いため、床版の中央に載荷された荷重は主に縦桁に伝わる。

構造 床版は縦桁の上に載せられ、薄板状をした構造物である。水の浸入は床版に大きなダメージを与えるため、床板の上面には防水層が敷設される。道路橋では防水層の上に30 - 80 mmのアスファルト舗装が設置される。床版の両側には地覆や高欄、防護柵が設けられる。

種類

上部構造の形式や架設地点の状況などにより使い分けられている。

コンクリート系床版 鉄筋コンクリート床版 プレストレストコンクリート床版 合成床版（ 鋼・コンクリート合成床版、PC合成床版他） I形鋼格子床版 鋼床版 オープングレーチング床版 - 格子状に鋼製リブを組み合わせることで床版を形成している。リブの間を自由に空気が吹き抜けられるので、長径間の吊橋に用いて橋梁の耐風性を向上させる事例が見られる。また、堆雪しないメリットもあるため、積雪地で用いられることもある。

劣化

コンクリート床版 コンクリート床版で見られる損傷として、ひび割れ、遊離石灰の析出、コンクリート片の剥落、床版上面のコンクリートの土砂化、コンクリート塊の抜け落ちがある。これらの損傷の要因は以下の要因と考えられる。

疲労劣化。重車両の繰り返しの走行によるひび割れや、雨水などの浸入で促進される。軸重20t車1台の走行が床版に与える影響は、一般的制限値である軸重10t車約4,000台の走行に相当すると考えられている。そのため、橋梁の保全のために道路管理者による過積載車両の取締が実施される。

気象や周辺環境。飛来塩分や凍結防止剤による塩分の侵入により鉄筋が腐食する。 材料劣化。コンクリートの中性化や、アルカリシリカ反応など。

脚注

参考文献