右|サムネイル|300x300ピクセル|ワシントンメトロシステムマップ グリーンライン（Green Line）は、アメリカ合衆国ワシントンD.C.のワシントンメトロの地下鉄路線。メリーランド州プリンスジョージズ郡のグリーンベルト駅からワシントンD.C.を経由しプリンスジョージズ郡ブランチアベニュー駅までを結ぶ。21の駅で構成され、イエローラインと路線の一部を共有している。
駅一覧 駅名コードささ乗換ブランチアベニュー駅F112001年スートランド駅 F102001年ネイラーロード駅F092001年サザンアベニュー駅F082001年コングレスハイツ駅F072001年アナコスティア駅F061991年ネイビーヤード・ボールパーク駅F051991年ウォーターフロント駅F041991年ランファン・プラザ駅F031977年 ワシントンメトロ： オレンジライン・イエローライン・ブルーライン・シルバーラインアーカイブス駅F021983年ギャラリープレイス駅F011976年 ワシントンメトロ： レッドライン・イエローラインマウントバーノンスクエア駅E011991年 ワシントンメトロ： イエローラインショーハワード大学駅E021991年Uストリート駅E031991年コロムビアハイツ駅E041999年ジョージア通り・ペットワース駅 E051999年フォート・トッテン駅E061993年 ワシントンメトロ： レッドライン・イエローラインウェストハイアッツビル駅E071993年プリンスジョージズプラザ駅 E081993年カレッジパーク・メリーランド大学駅E091993年MARCグリーンベルト駅E101993年MARC
計画 早期の意思決定 法と資金の戦い サムネイル|ネイラーロード駅（プリンスジョージズ郡） 1980年のトラブル 1981年 1982年 アナコスティアターミナル 論争の解決 サムネイル|公民権弁護士で元フォード政権の閣僚であるウィリアム・T・コールマンが資金調達の行き詰まりを打開した バス論争 抗議とボイコット サムネイル|アナコスティア駅のバスターミナル 運賃の損失 鉄道車両不足 建設と開業 1984年 1985年 サムネイル|ウォーターフロント駅（ワシントンD.C.）
1986–88 サムネイル|カレッジパーク駅（カレッジパーク市） アナコスティアの南の延長 開業の遅れ 請負業者の変更 その他の問題 1991年の延長 サムネイル|アルテメシア湖は、グリーンライン建設の一環で造られた 1993年の延長 サービス ルート 右|サムネイル|グリーンベルト駅（グリーンベルト市）
未来 犯罪 年表
以下はグリーンラインの開業及び延伸の年表である 日付開業区間総駅数総延長
脚注
参考文献
アルバネーゼ、ジェイS.刑事司法、2000年更新。ボストン：Allyn＆Bacon、1999年。ISBN 0-205-31884-3 銀行、ジェームズG.意図せざる結果：家族とコミュニティ、孤立した貧困の犠牲者。メリーランド州ランハム：University Press of America、2004年。ISBN 0-7618-2857-5 エドルソン、ハリエットとリンドロス、デビッド。ワシントンDCのリトルブラックブック：アメリカの首都へのエッセンシャルガイド。ニューヨーク州ホワイトプレーンズ：Peter Pauper Press、2007年。ISBN 1-59359-868-8 La Vigne、ナンシーG.「安全な輸送：ワシントンメトロの設計によるセキュリティ」。大量輸送犯罪の防止に。ロナルド・V・クラーク編ニューヨーク州モンゼイ：刑事司法プレス、2002年。ISBN 1-881798-28-3 シュラグ、ザカリー。偉大な社会の地下鉄：ワシントンメトロの歴史。メリーランド州ボルチモア：ジョンズ・ホプキンズ大学、2006年。ISBN 0-8018-8246-X
外部リンク
Green Line at world.nycsubway.org メトロレール