thumb|right|300px|KTMコミューター向けのクラス92電車 マレー鉄道（マレーてつどう、略称：KTM, , ）は、厳密かつ狭義にはマレー半島南部を占める国マレーシアを縦断する鉄道路線の総称、もしくはこれを運営するマレーシア鉄道公社に対する一般的な呼称である。本項ではこの定義に基づいて記載する。
歴史的経緯によりシンガポールにも鉄路を伸ばしている。現在、下部（資産所有・管理）と上部（運営・運行）を別事業体が行う上下分離方式が採られている。
なお、広義にはタイの首都、バンコクからタイ国鉄南線を経由し、マレーシア＝タイ国境のパダンブサールを介して、を結びシンガポールに至る、マレー半島縦断鉄道ルートを総称する名称として用いられることもある。ただし、歴史的にはマレー鉄道とタイ国鉄南線はマレー半島縦断鉄道という構想のもとに計画されたものではない上に、現地でもマレー鉄道の名称は専らマレーシアの鉄道を指す語としてのみ使用されている。また、タイ国鉄では南線の呼称としてマレー鉄道の名称を用いることもない。従って、この広義の呼称は、太平洋戦争期における旧日本軍の戦略上の構想や、第三国の紀行作家もしくは旅行業者による誤解、誤記が広まって定着したものと思われる。
沿革と概要 歴史は海峡植民地時代にさかのぼり、1848年にスズの大鉱床がペラ王国（現在のペラ州）で発見され、スズを港まで運搬するために1885年6月1日にタイピン～ポート・ウェルド間（このポート・ウェルド支線はすでに廃線）がペラ国有鉄道（英語：Perak Government Railway）として開業したのが始まりである。
マレー鉄道開業100年にあたる1995年8月14日には、クアラルンプール近郊の交通渋滞解消を目的に既存のマレー鉄道の路線を複線・電化し電車を運行する都市型輸送に特化したKTMコミューターがラワン～クアラルンプール間で運行を開始した。その後KTMコミューターは徐々に運行範囲を拡大してきている。
シンガポール領内のマレー鉄道の歴史。
KTMコミューターの運行開始KTMコミューターの運行開始
1885年6月1日 - タイピン～ポート・ウェルド間開業 1995年8月14日 - KTMコミューター（ラワン～クアラルンプール間）運行開始とその後のKTMコミューターの歴史。
1890年5月6日、カムンティン～タイピン間の開業を皮切りに順次延伸し1918年までに全通している。なお、ジョホール・シンガポール・コーズウェイが建設される前はジョホール・バルからウッドランズ駅まで鉄道連絡船でジョホール海峡を渡り、連絡していた。ジョホール海峡を横断する土手道が1919年から建設が開始され、鉄道も敷設された。同区間は、1923年9月17日に貨物列車が運行を開始し、旅客列車は1923年10月1日に運行を開始した。現在、クアラルンプール近郊から北部にかけてはケダ線を含めてタイ国境まで、南部ではJBセントラルまで電化され、KTMエレクトリック・トレイン・サービスとして都市間列車が運行されている。
1910年4月1日、バル～グマス間の開業を皮切りに1931年までに順次延伸し、スンガイ・コーロック支線を含んで全通している。第二次世界大戦の際、約250kmの区間が日本軍によって撤去された（泰緬鉄道に転用）が、終戦後に一部区間が付け替えとなったものの全区間で再敷設された。
所有 所有は、鉄道資産公社（略称：PAKまたはRAC, マレー語：Perbadanan Aset Keretapi, 英語：Railways Asset Corporation）である。
運営 運営・運行はマレーシア鉄道公社（略称：KTMB, マレー語：Keretapi Tanah Melayu Berhad, 英語：Malayan Railways Limited）である。
KTMBはPAKとともに1992年にマレーシア国有鉄道（英語：Malayan Railway Administration）から鉄道事業を受け継いで設立された会社であるが、いずれもマレーシア政府が管理する団体である。
路線 2つの本線といくつかの支線から構成されている。
西海岸タイ国境のパダン・ブサールからクアラルンプールを経てシンガポールに向かう西海岸線785kmがある。
同じくタイ国境の東側海岸付近にあるトゥンパからマレー半島中央部を走ってウエスト・コースト線にグマスで合流する東海岸線528kmなどがある。
かつては基本的に単線で非電化だったが、近年西海岸線を中心に複線電化工事が進められ、KTMコミューター運行区間と、西海岸線のパダン・ブサール〜JBセントラル間で完了している。軌間は1,000mm。
ルート線名区間インタ丨シティETSコミュ丨タ丨貨物記事100/200パダン・ブサール～KLセントラル～JBセントラル～ウッドランズ・トレイン・チェックポイント▲▲▲●KTMコミューター：タンジュン・マリム～タンピン間 KTM ETS：バターワース～JBセントラル間 KTM インターシティ：グマス～JBセントラル間110 ファリム支線イポー～ファリム車庫非営業線130 バトゥ・ケーブス支線バトゥ分岐点～バトゥ・ケーブス●●210 クラン支線ポート・クラン分岐点～ポート・クラン●●215 スリ・スバン支線スバン・ジャヤ～スリ・スバン運行停止中218 ノース・クラン・ストライト支線ジャラン・カスタム～ノース・クラン・ヤード● プラウ・インダ支線ポート・クラン～ウエスト・ポート●230 ポート・ディクソン支線スレンバン～ポート・ディクソン運行停止中 タンジュン・プレパス支線スクダイ～タンジュン・プレパス●240 パシール・グダン支線クンパス・バル～パシール・グダン●300トゥンパ～グマス●●310 スンガイ・コーロック支線（スンガイ・コーロック～）ランタウ・パンジャン～パシール・マススンガイ・コーロック～ランタウ・パンジャン間はタイ国鉄との連絡線 運行停止中 ●：すべての区間で運行 ▲：一部の区間で運行
運行概要 旅客輸送サービスは、都市間列車を運行するKTMエレクトリック・トレイン・サービス、KTMインターシティと、クアラルンプール近郊で通勤電車を運行するKTMコミューターに分けられる。
KTMエレクトリック・トレイン・サービス(ETS)
2010年にウエスト・コースト線の電化区間で開始された運行系統で、全列車専用電車で運転されている。
KTMインターシティ
KTMインターシティは、ウエスト・コースト線グマス駅以南及びイースト・コースト線で運行している。以前は3つの本線全域で運行され、北部はタイ国鉄に接続する直通列車もあった。また、シンガポールのウッドランズ・トレイン・チェックポイントまで乗り入れている。
KTMコミューター
KTMコミューター（）は、長距離輸送を担うKTM ETS、KTMインターシティに対して、クアラルンプールなどの都市近郊で近距離輸送に特化した列車である。3ルートあり、運行区間は全線複線電化されている。また、バターワース～パダン・ルンガル、パダン・ブザール間などでも運転されている。
KTMカーゴ
マレーシア国内の長距離輸送手段として、多くの貨物列車がほぼ全線にわたって運行されている。KTMインターシティより運行本数が多い。タイ国鉄への直通列車も運行されている。
イースタン・オリエント・エクスプレス(E&O)
シンガポールからマレーシアを縦断しマレーシア国内を観光する国際観光列車で、雰囲気やサービス、食事も豪華そのものである。運営はベルモンド社で、マレー鉄道やタイ国鉄は、路線を貸しているだけである。つまり、ベルモンド社は、日本の鉄道事業法でいうところの第二種鉄道事業者に相当する。
駅一覧 以下に掲げる駅の並び順は、実際の起点から終点ではなく、北から南へ並べてある。 駅一覧の凡例 ●：すべての列車が停車 ▲：一部の列車が停車 ｜：通過 ◇：将来、延長運行または駅が開業された際に停車
西海岸線 一般的に、バダン・ブサールからシンガポールまで1本の本線で紹介される。その他、バターワースに伸びる線路も存在し、分岐点はブキッ・ムルタジャム駅のイポー方（南東側）でデルタ線になっている。
クアラルンプール駅が手狭になったことから、2001年4月16日、クアラルンプール駅南方にKLセントラル駅（KLセントラル駅）を新設、クアラルンプールのターミナル機能を移している。現在は、JBセントラル駅からゲダ線のタイとの国境駅であるパダン・ブサールまで電化が進み、KTMエレクトリック・トレイン・サービス(ETS)として電車も運行している。進行中の計画がいくつかあるウエスト・コースト線の進行中の計画
イポー～ラワン間複線電化
2008年1月18日 - 完成。 2008年12月1日 - イポー～クアラルンプール間、シャトル・トレイン5往復運行開始。 2010年8月12日 - イポー～クアラルンプール間、電車による高速運転開始。
スレンバン～グマス間複線電化
2008年1月7日 - 発注。 2010年 - スレンバン～スンガイ・ガドッ間完成予定。 2012年 -スンガイ・ガドッ～グマス間完成予定。
バターワース～イポー間複線電化
2008年8月 - 着工。 2013年1月 - 完成。
グマス～ジョホール・バル間複線電化
2008年年末 - 発注予定。 2025年12月 - 電化完成。
ジョホール・バル・セントラル駅
2003年2月14日 - マレーシアの国家プロジェクトSouthern Integrated Gateway計画が公式に開始 2006年7月30日 - JBモノレール(LRT)計画発表 2010年12月21日 - 開業 2015年7月1日 - 「シャトル・テブラウ」運行開始。ジョホール・バル・セントラル駅 - ウッドランズ・トレイン・チェックポイント間を5分で結ぶ。これにより、北部との各列車は、ジョホール・バル・セントラル駅着発となった。 2019年末 - JBモノレール・テブラウ線開業（予定） ジョホール・バル駅は、ジョホール・シンガポール・コーズウェイ付近の慢性的な交通混雑を解消するためのマレーシアの国家プロジェクト、Southern Integrated Gatewayの一環で、ジョホール・バル駅の東側にジョホール・バル・セントラル駅（JBセントラル駅）を建設中である。JBセントラル駅が開業した後、ジョホール・バル駅は廃止された。。 駅コード駅名マレー語駅名駅間キロ累計キロETS接続路線および備考所在地（タイ国鉄に接続）47300パダン・ブサール駅Padang Besar19.00157.80●マレーシア・タイ国境駅マレーシアプルリス州パダン・ブサール46300Bukit Ketri10.30138.80｜ブキッ・クトリ45800アラウ駅Arau20.50128.50●アラウKodiang｜ケダ州コディアン44900トゥンジャン駅Tunjang17.80108.00｜廃止トゥンジャンAnak Bukit▲アナク・ブキッ44000アロー・スター駅Alor Setar10.8090.20●アロー・スター43100Kobah8.8072.30｜コバ42700ラダン・ジュヌン駅Junun9.0063.50｜廃止ラダン・ジュヌン42400グルン駅Gurun11.0054.50▲グルン41400スンガイ・プタニ駅Sungai Petani10.0033.50●スンガイ・プタニ40900ピナン・トゥンガル駅Pinang Tunggal8.6023.50｜廃止ピナン・トゥンガル40500Tasek Gelugor8.7014.90▲ペナン州タセッ・グルゴール40300プナンティ駅Penanti6.206.20｜廃止プナンティ00600ブキッ・ムルタジャム駅Bukit Mertajam-0.00∥西海岸線バターワース方面ブキッ・ムルタジャム 駅コード駅番号駅名マレー語駅名駅間キロ累計キロインターシティETSコミューター接続路線および備考所在地00100バターワース駅Butterworth-0.00●●マレーシアペナン州バターワース00200プライ駅Prai 貨物列車のみ停車プライ00400Bukit Tengah7.357.35●ブキッ・トゥンガァ00600ブキッ・ムルタジャム駅Bukit Mertajam4.1511.50●●西海岸線パダン・ブサール方面ブキッ・ムルタジャム01000Simpang Ampat11.5023.00●シンパン・アンパ01700Nibong Tebal10.9033.90▲●ニボン・トゥバル01900Parit Buntar4.6038.50▲●ペラ州パリッ・ブンタール02600Bagan Serai13.2051.70▲●バガン・スライ03300ブキッ・メラ駅Bukit Merah14.8066.50廃止ブキッ・メラ03800ポンドッ・タンジョン駅Pondok Tanjong10.5077.00廃止ポンドッ・タンジョン04500Kamunting12.8089.80●カムンティン04700Taiping5.7095.50●●タイピン05400ブキッ・ブラピッ駅Bukit Berapit14.00109.50廃止ブキッ・ブラピッ05700Padang Rengas6.00115.50▲●パダン・ルンガス06300Kuala Kangsar10.00125.50●クアラ・カンサー07000サラッ・ウタラ駅Salak Utara14.00139.50廃止サラッ・ウタラ07300Sungai Siput7.50147.00▲スンガイ・シプッ08000チェモル駅Chemor12.75159.75貨物のみチェモル08400タンジュン・ランブタン駅Tanjung Rambutan8.05167.80閉鎖タンジュン・ランブタン08600Tasek6.20174.00タセッ09000イポー駅Ipoh7.00181.00●ファリム支線（非営業線）イポー09400ラハッ駅Lahat6.50187.50貨物のみラハッ09700バトゥ・ガジャ駅Batu Gajah7.50195.00●バトゥ・ガジャ10200コタ・バハル駅Kota Baharu9.00204.00貨物のみコタ・バハル10900カンパー駅Kampar14.00218.00●カンパー11600タパー・ロード駅Tapah Road15.50233.50▲タパー12900スンカイ駅Sungkai24.00257.50▲スンカイ14100スリム・リバー駅Slim River24.25281.75▲スリム・リバー14600ブラン駅Behrang11.25293.00▲ブラン15200KA15タンジュン・マリム駅Tanjung Malim7.50300.50▲●タンジュン・マリム16100KA14クアラ・クブ・バル駅Kuala Kubu Bharu22.10322.60▲●セランゴール州クアラ・ブバル16300KA13ラサ駅Rasa7.80330.40●ラサ16500KA12バタン・カリ駅Batang Kali▲●バタン・カリ17300KA11スレンダ駅Serendah347.10●スレンダ17800KA10ラワン駅Rawang8.40355.50▲●ラワン18100KA09クアン駅Kuang7.40362.90●クアン18500KA08スンガイ・ブロー駅Sungai Buloh6.90369.80▲●スンガイ・ブロー18400KA07クポン・セントラル駅Kepong Sentral▲●クアラルンプール18600KA06クポン駅Kepong376.90●18700KA05スガンブ駅Segambut3.50380.40●49800（バトゥ分岐点）(Simpang Batu)バトゥ・ケーブス支線18800KA04プトラ駅Putra384.40●18900KA03バンク・ネガラ駅Bank Negara1.30385.70●ラピドKL：アンパン線19000KA02クアラルンプール駅Kuala Lumpur1.80387.50●●ラピドKL：クラナ・ジャヤ線19100KA01KLセントラル駅Sentral Kuala Lumpur1.00388.50●●ラピドKL：クラナ・ジャヤ線KLモノレールKLIAエクスプレスKLIAトランジット19200（ポート・クラン分岐点）(Simpang Pelabuhan Kelang)｜ポート・クラン支線19205KB01ミッド・バレー駅Mid Valley●19300KB02スプテ駅Seputeh391.30●19400KB03サラッ・スラタン駅Salak Selatan3.20394.50●19600KB04バンダル・タシッ・スラタン駅Bandar Tasik Selatan3.20397.70●●ラピドKL：アンパン線KLIAトランジット19900KB05スルダン駅Serdang6.40404.10●セランゴール州スルダン20400KB06カジャン駅Kajang10.60414.70●●カジャン20500KB07UKM駅UKM5.10419.80●(Universiti Kebangsaan Malaysia)バンギ20900KB08バンギ駅Bangi5.00424.80●21300KB09バタン・ブナール駅Batang Benar10.30435.10●ヌグリ・スンビラン州バタン・ブナール21500KB10ニライ駅Nilai4.60439.70●ニライ22000KB11ラブ駅Labu7.00446.70●ラブ22400KB12チロイ駅Tiroi5.30452.00●チロイ22700KB13スレンバン駅Seremban8.80460.80●●ポート・ディクソン支線（貨物列車のみ）スレンバンKB14Senawang●2011年5月14日開業スナワンKB15Sungai Gadut●2011年5月14日開業スンガイ・ガドゥ23900Rembau484.50●ルンバウ25100タンピン駅Tampin25.50510.00●●ムラカ（マラッカ）州プラウ・スバン26400バタン・ムラカ駅Batang Melaka25.50535.50●バタン・ムラカ26800アイル・クニン・スラタン駅Air Kuning Selatan8.40543.90閉鎖ヌグリ・スンビラン州アイル・クニン・スラタン27800グマス駅Gemas18.60562.50●●東海岸線グマス28300バトゥ・アナム駅Batu Anam10.40572.90ジョホール州バトゥ・エナム29100スガマッ駅Segamat15.60588.50●●スガマッ29500グヌアン駅Genuang8.50597.00●グヌアン29900トゥナン駅Tenang9.00606.00トゥナン30500ラビス駅Labis12.00618.00●ラビス31300ブコッ駅Bekok15.90633.90▲ブコッ32100パロー駅Paloh13.90647.80▲パロー32400チャメッ駅Chamek10.20658.00チャメッ32800ニヨル駅Niyor5.40663.402009年廃止ニヨル33200クルアン駅Kluang8.10671.50●●クルアン33600ムンキボル駅Mengkibol6.70678.20ムンキボル34200ルンガム駅Rengam12.00690.20▲ルンガム34800ラヤン・ラヤン駅Layang Layang12.90703.10▲ラヤン・ラヤン35500スデナッ駅Sedenak13.50716.602009年廃止スデナッ36000クライ駅Kulai9.80726.40●●クライ36700スクダイ駅Skudai貨物のみ。タンジュン・プレパス支線（貨物列車のみ）スクダイタンジュン・プレパス駅Tanjung Pelepas貨物のみイスカンダル・プテリ36900クンパス・バル駅Kempas Baru747.32●▲パシール・グダン支線クンパス・バルホリディ・プラザ駅Holiday Plaza37405ダンガ・シティ・モール駅Danga City Mall2009年1月5日復活ジョホール・バル37500ジョホール・バル・セントラル駅Sentral Johor Bahru757.90●●2010年10月21日開業ジョホール・バル駅Johor Bahru2010年10月21日廃止37600ウッドランズ・トレイン・チェックポイントWoodlands Train Checkpoint760シンガポール38300ブキッ・ティマ駅Bukit Timah772.752011年7月1日廃止38900シンガポール駅Singapura9.52784.502011年7月1日廃止
ファリム支線 1908年10月15日、イポー～トゥロノ (Teronoh) 間がトゥロノ支線として開業した。第二次世界大戦時に日本軍によって撤去され（泰緬鉄道に転用された）が終戦後も復旧されずイポー～ファリム間だけが残され、現在に至っている。
駅コード駅名マレー語駅名駅間キロ累計キロインタ丨シティ接続路線および備考所在地09000イポー駅Ipoh-0.00ウエスト・コースト支線マレーシアペラ州イポー09002ファリム車庫Falim Depot2010年廃止ファリム
バトゥ・ケーブス支線 1905年11月1日に全通。1995年にバトゥ分岐点～スントゥル間が複線電化され、KTMコミューターが運行している。貨物列車も運行している。 2010年7月29日、スントゥル～バトゥ・ケーブス間の複線電化工事が完成し一つの新駅開業とともにKTMコミューターが延長運行された。これ以前は、毎年2月初旬にバトゥ・ケーブスで行われるタイプサム (Thaipusam) 開催期間は、スントゥル～バトゥ・ケーブス間に早朝から深夜まで多数の臨時旅客列車が運行された。なお、2010年のタイプサム開催期間中は、KTMコミューターの試験運行で旅客輸送が実施された。
駅コード駅番号駅名マレー語駅名駅間キロ累計キロインタ丨シティコミュ丨タ丨K接続路線および備考所在地50600KC05バトゥ・ケーブス駅Batu Caves8.70●マレーシアセランゴール州バトゥ・ケーブス50500KC04Taman Wahyu●クアラルンプール50400KC03Kampung Batu●KC02Batu Kentonmen●2010年7月29日開業50000KC01スントゥル駅Sentul1.501.50●49800（バトゥ分岐点）(Simpang Batu)-0.00｜西海岸線
ポート・クラン支線 1886年9月15日にクアラルンプール～スンガイ・クラン（パダン・ジャワ～ブキッ・バダッ間のブキッ・ケダ付近）間が開業。1899年1月1日に全通している。1995年に複線電化され、KTMコミューターが運行している。貨物列車も運行されている。 駅コード駅番号駅名マレー語駅名駅間キロ累計キロインタ丨シティコミュ丨タ丨K接続路線および備考所在地19200（ポート・クラン分岐点）(Simpang Pelabuhan Kelang)-0.00｜西海岸線マレーシアクアラルンプール52800KD02アンカサプリ駅Angkasapuri3.903.90●52900KD03パンタイ・ダラム駅Pantai Dalam2.106.00●53000KD04プタリン駅Petaling1.407.40●53100KD05Jalan Templer1.008.40●セランゴール州ペタリン・ジャヤ53400KD06カンポン・ダト・ハルン駅Kampung Dato Harun3.1011.50●カンポン・ダト・ハルン53500KD07Seri Setia0.7012.20●スリ・セティア53600KD08スティア・ジャヤ駅Setia Jaya1.2013.40●スティア・ジャヤ53700KD09スバン・ジャヤ駅Subang Jaya2.7016.10●スリ・スバン支線（貨物列車のみ）スバン・ジャヤ53800KD10バトゥ・ティガ駅Batu Tiga3.5019.60●シャー・アラム54200KD11シャー・アラム駅Shah Alam4.6024.20●54400KD12パダン・ジャワ駅Padang Jawa3.7027.90●パダン・ジャワ54500KD13Bukit Badak3.8031.70●ブキッ・バダッ54700KD14クラン駅Klang2.7034.40●クラン54800KD15トゥルッ・プライ駅Teluk Pulai2.4036.80●トゥルッ・プライ54900KD16Teluk Gadong1.0037.80●トゥルッ・ガドン55000KD17Kampung Raja Uda2.2040.00●カンポン・ラジャ・ウダ55100KD18Jalan Kastam1.2041.20●ノース・クラン・ストライト支線（貨物列車のみ）ジャラン・カスタム55200KD19ポート・クラン駅Pelabuhan Klang2.0043.20●プラウ・インダ支線（貨物列車のみ）ポート・クラン
スリ・スバン支線 駅コード駅名マレー語駅名駅間キロ累計キロインタ丨シティ接続路線および備考所在地53700スバン・ジャヤ駅Subang Jaya-0.00ポート・クラン支線マレーシアセランゴール州スパン・ジャヤ55900スリ・スバン駅Sri Subang6.606.60スリ・スバン
ノース・クラン・ストライト支線 ポートクランの北西に建設されたノース・ポート (North Port) への貨物輸送を目的に建設された線である。
駅コード駅名マレー語駅名駅間キロ累計キロインタ丨シティ接続路線および備考所在地55100ジャラン・カスタム駅Jalan Kastam-0.00ポート・クラン支線マレーシアセランゴール州ポート・クラン55400ポート・クラン・ヤード駅Pelabuhan Klang Yard4.574.57
プラウ・インダ支線 インダ島 (Pulau Indah) に建設されたウエスト・ポート (West Port) への貨物輸送を目的に建設された線である。複線規格で建設されているが、敷設されているのは単線である。
駅コード駅名マレー語駅名駅間キロ累計キロインタ丨シティ接続路線および備考所在地55200ポート・クラン駅Pelabuhan Klang-0.00ポート・クラン支線マレーシアセランゴール州ポート・クラン55500プラウ・インダ駅Pulau Indah11.2011.20プラウ・インダ55700ウエスト・ポート駅West Port3.3014.50
ポート・ディクソン支線 ディクソン港からスレンバンまで貨物を輸送するため、マレーシアで三番目の鉄道として1890年5月6日に開通。
1901年、ポートディクソンにシェル石油の製油所が操業を開始し、ポート・ディクソン支線は石油製品の輸送で輸送量を大きく伸ばした。その後1964年にエッソの製油所が操業を開始し、それ以来ポート・ディクソン支線は石油製品の輸送ルートとして大きく貢献した。
1997年、スレンバンーポート・ディクソン高速道路 (Seremban-Port Dickson Highway) が開通。石油輸送は、次第に自動車輸送へと切り替えられていった。近年の運行ダイヤでは一往復/日の設定となっていたが、運行されない日もあった。
2008年7月11日17時15分ごろ、ヌグリ・スンビラン州ランタウ (Rantau) 近くのプライ村 (Kampung Pulai) でディーゼル機関車が牽引する14両編成の液化石油ガスとディーゼル燃料を輸送する貨物列車のうち機関車と貨車10両が脱線、うち3両が転覆した。それ以降、全線で運行が停止されている。
なお旅客列車は、1970年代中期に運行を停止している。
2008年8月16日からスレンバン～ポート・ディクソン間で観光列車を運行する予定で試運転が実施されたが、線路の改修が複数箇所必要であることが判明し、観光列車の運行は実現しなかった。
2009年2月16日、ポート・ディクソン支線の廃止予定が報道されている。