1972年イギリスグランプリ

1972年イギリスグランプリ (1972ねんイギリスグランプリ、) は、1972年のF1世界選手権第7戦として、1972年7月15日にブランズ・ハッチで開催された。

29回目の「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた1923年から1977年まで断続的にヨーロッパ各国の持ち回りで、その年の最も権威のあるレースに対して「ヨーロッパGP」の冠がかけられていた。主に1国1GPの制約を回避する目的で単独イベントとして開催されるのは1983年以降である。 レースは、ロータス・72Dを駆るブラジル人ドライバーのエマーソン・フィッティパルディが優勝した。

エントリー 本レースで2つのコンストラクターが新たに参戦を開始する。のF1参戦開始以来ブラバム、デ・トマソ、マーチを走らせていたプライベートチームのウィリアムズが初めてオリジナルF1マシンを制作した。マシン名はスポンサーのポリトイを尊重して「ポリトイ・FX3」と名付けられ、アンリ・ペスカロロが走らせる。元サーティースの若手エンジニアであったが制作したオーソドックスな「コンニュー・PC1」をフランソワ・ミゴールに託す。

BRMはP180の失敗以来技術的に行き詰まり、従来の非力なP160Bを主力とせざるを得なかった。チームはより少ないマシンに力を集中するため、参加台数をそれまでの5台から3台に減らすことにした。これに伴いハウデン・ガンレイを一時的にメンバーから外し、ヘルムート・マルコが前戦フランスGPのアクシデントで目を負傷し、手術後に視力が回復する見込みがあるとの報告があったためしかし、視力が回復することはなく引退に追い込まれた。、レイネ・ウィセルが外された。P160Bのノーズを改良したP160Cをジャン＝ピエール・ベルトワーズに与え、残る2台のP160Bをピーター・ゲシンとマルコに代わってスポット参戦するジャッキー・オリバーに与えた。

クレイ・レガツォーニがサッカーでの負傷から回復せず、マリオ・アンドレッティがアメリカのレースに参加していたため、フェラーリはスポーツカードライバーのアルトゥーロ・メルツァリオを起用した。前戦フランスGPでレガツォーニの代走を務めたナンニ・ギャリはテクノに復帰した。

ティレルは新車005をジャッキー・スチュワートに託し、フランソワ・セベールは002のみを走らせる。

クリス・エイモンは前戦フランスGPで好走した新車MS120Dを壊してしまい、古いMS120Cに戻らざるを得なかった。

エントリーリスト チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ エルフ・チーム・ティレル 1 ジャッキー・スチュワート ティレル 003 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 2 フランソワ・セベール 002 STP・マーチ・レーシングチーム 3 ロニー・ピーターソン マーチ 721G フォード・コスワース DFV 3.0L V8 4 ニキ・ラウダ スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 5 ジャッキー・イクス フェラーリ 312B2 フェラーリ 001/1 3.0L F12 6 アルトゥーロ・メルツァリオ 7 マリオ・アンドレッティ ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス 8 エマーソン・フィッティパルディ ロータス 72D フォード・コスワース DFV 3.0L V8 9 デビッド・ウォーカー 10 トニー・トリマー マールボロ・BRM 11 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM P160C BRM P142 3.0L V12 12 ピーター・ゲシン P160B 14 ジャッキー・オリバー 15 レイネ・ウィセル オーストリア・マールボロ・BRM 16 ヘルムート・マルコ エキップ・マトラ・スポール 17 クリス・エイモン マトラ MS120C マトラ MS72 3.0L V12 ヤードレー・チーム・マクラーレン 18 デニス・ハルム マクラーレン M19C フォード・コスワース DFV 3.0L V8 19 ピーター・レブソン M19A 20 ブライアン・レッドマン ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース 21 マイク・ヘイルウッド サーティース TS9B フォード・コスワース DFV 3.0L V8 フレームアウト・チーム・サーティース 22 ティム・シェンケン チェラミカ・パニョッシン・チーム・サーティース 23 アンドレア・デ・アダミッチ チーム・ウィリアムズ・モチュール 24 アンリ・ペスカロロ ポリトイ FX3 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 25 カルロス・パーチェ マーチ 711 モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド 26 グラハム・ヒル ブラバム BT37 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 27 カルロス・ロイテマン 28 ウィルソン・フィッティパルディ BT34 スクリバンテ・ラッキーストライク・レーシング 29 デイヴ・チャールトン ロータス 72D フォード・コスワース DFV 3.0L V8 マルティーニ・レーシングチーム 30 ナンニ・ギャリ テクノ PA123/3 テクノ シリーズP 3.0L F12 クラーク＝モーダウント＝ガスリー・レーシング 31 マイク・ボイトラー マーチ 721G フォード・コスワース DFV 3.0L V8 スピード・インターナショナル 32 レイ・アレン マーチ 711 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 チーム・アイフェラント・キャラバンズ 33 ロルフ・シュトメレン アイフェラント E21 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 ダーンヴァル・コンニュー・レーシングチーム 34 フランソワ・ミゴール コンニュー PC1 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 ソース: 追記 - スチュワートはティレル・005でエントリーされていたが、予選で005を壊したため、決勝は003を使用した - アンドレッティは他のレースに出場するため不参加 - トリマーは練習走行で使用するエンジンを壊したため撤退 - ウィセルはエントリーのみ - マルコは前戦フランスGPで目を負傷したため欠場 - マシンが準備できず欠場

予選 ジャッキー・イクスがエマーソン・フィッティパルディに0.4秒差で今季2回目のポールポジションを獲得した。ピーター・レブソンはジャッキー・スチュワートを退け3番手となり、ティム・シェンケンはサーティースを5番手に導き、ジャン＝ピエール・ベルトワーズと3列目に並んだ。以下、マイク・ヘイルウッド、ロニー・ピーターソン、アルトゥーロ・メルツァリオ、カルロス・ロイテマンがトップ10に入った。

初めてポリトイを走らせるアンリ・ペスカロロは26番手、のフランソワ・ミゴールは最下位と後方に沈んだ。

予選結果 順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド 1 5 ジャッキー・イクス フェラーリ 1:22.2 - 1 2 8 エマーソン・フィッティパルディ ロータス-フォード 1:22.6 +0.4 2 3 19 ピーター・レブソン マクラーレン-フォード 1:22.7 +0.5 3 4 1 ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 1:22.9 +0.7 4 5 22 ティム・シェンケン サーティース-フォード 1:23.2 +1.0 5 6 11 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 1:23.4 +1.2 6 7 21 マイク・ヘイルウッド サーティース-フォード 1:23.5 +1.3 7 8 3 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 1:23.7 +1.5 8 9 6 アルトゥーロ・メルツァリオ フェラーリ 1:23.7 +1.5 9 10 27 カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 1:23.8 +1.6 10 11 18 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 1:23.9 +1.7 11 12 2 フランソワ・セベール ティレル-フォード 1:23.9 +1.7 12 13 25 カルロス・パーチェ マーチ-フォード 1:24.0 +1.8 13 14 14 ジャッキー・オリバー BRM 1:24.4 +2.2 14 15 9 デビッド・ウォーカー ロータス-フォード 1:24.4 +2.2 15 16 12 ピーター・ゲシン BRM 1:24.5 +2.3 16 17 17 クリス・エイモン マトラ 1:24.6 +2.4 17 18 30 ナンニ・ギャリ テクノ 1:25.1 +2.9 18 19 4 ニキ・ラウダ マーチ-フォード 1:25.1 +2.9 19 20 23 アンドレア・デ・アダミッチ サーティース-フォード 1:25.2 +3.0 20 21 26 グラハム・ヒル ブラバム-フォード 1:25.2 +3.0 21 22 28 ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム-フォード 1:25.5 +3.3 22 23 31 マイク・ボイトラー マーチ-フォード 1:25.6 +3.4 23 24 29 デイヴ・チャールトン ロータス-フォード 1:25.6 +3.4 24 25 33 ロルフ・シュトメレン アイフェラント-フォード 1:26.3 +4.1 25 26 24 アンリ・ペスカロロ ポリトイ-フォード 1:27.4 +5.2 26 27 34 フランソワ・ミゴール コンニュー-フォード 1:30.3 +8.1 DNS ソース: 追記 - ミゴールは土曜日にリアサスペンションが壊れたため決勝に出走せず

決勝 最後尾グリッドからスタートのフランソワ・ミゴールは、土曜日にコンニュー・PC1のリアサスペンションに亀裂が入ったことにより、決勝に出走できなくなった。

スタートでジャッキー・イクスがエマーソン・フィッティパルディをリードし、好スタートを切ったジャン＝ピエール・ベルトワーズが3位に順位を上げた。その後方にピーター・レブソン、ジャッキー・スチュワート、ティム・シェンケン、ロニー・ピーターソンが続いた。スチュワートは3周目にレブソンを、7周目にベルトワーズを抜いて3位に浮上した。アンリ・ペスカロロは8周目にディングル・デルでクラッシュし、ウィリアムズにとって初のオリジナルF1マシンであるポリトイ・FX3は大破した。ポリトイ・FX3は以後この年の選手権には参加しなかったただし、年末の非選手権レースで再登場した。ポリトイの支援はこの年のみで終了し、翌年はイソとマールボロの支援を受け、改修されたマシンは「イソ-マールボロ・FX3B」と改められた。。スチュワートは25周目にE.フィッティパルディも抜いて2位に浮上するが、E.フィッティパルディは36周目に2位の座を奪い返した。首位を独走するイクスだったが、49周目にオイル漏れがもとでマシンから青い煙が上がり、油圧が低下してリタイアに追い込まれた。これにより、E.フィッティパルディとスチュワートによる2位争いは優勝争いとなった。レブソンは3位に甘んじて走行した。このままレース終了まで上位3台の順位は変わらなかった。61周目にフランソワ・セベールがスピンオフによりクラッシュしたため、ピーターソンの4位は安泰かと思われたが、残り2周を切ったところでエンジンが故障し、止まっていたグラハム・ヒルとセベールのマシンに衝突してしまった。この結果、クリス・エイモンが4位、デニス・ハルムが5位、F1デビュー戦のアルトゥーロ・メルツァリオが6位に入賞した。

E.フィッティパルディは今季3勝目を挙げてドライバーズポイントを43点とし、スチュワートに16点、ハルムに22点まで差を広げ、初のドライバーズチャンピオン獲得に大きな一歩を踏み出した。コンストラクターズチャンピオン争いでもロータスがティレルとマクラーレンに対して差を広げて優位に立った。

レース結果 順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント 1 8 エマーソン・フィッティパルディ ロータス-フォード 76 1:47:50.2 2 9 2 1 ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 76 +4.1 4 6 3 19 ピーター・レブソン マクラーレン-フォード 76 +1:12.5 3 4 4 17 クリス・エイモン マトラ 75 +1 Lap 17 3 5 18 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 75 +1 Lap 11 2 6 6 アルトゥーロ・メルツァリオ フェラーリ 75 +1 Lap 9 1 7 3 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 74 エンジン/アクシデント 8 8 27 カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 73 +3 Laps 10 9 4 ニキ・ラウダ マーチ-フォード 73 +3 Laps 19 10 33 ロルフ・シュトメレン アイフェラント-フォード 71 +5 Laps 25 11 11 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 70 +6 Laps 6 12 28 ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム-フォード 69 サスペンション 22 13 31 マイク・ボイトラー マーチ-フォード 69 +7 Laps 23 Ret 22 ティム・シェンケン サーティース-フォード 64 サスペンション 5 Ret 2 フランソワ・セベール ティレル-フォード 60 スピンオフ 12 Ret 9 デビッド・ウォーカー ロータス-フォード 59 サスペンション 15 Ret 5 ジャッキー・イクス フェラーリ 49 油圧 1 Ret 26 グラハム・ヒル ブラバム-フォード 47 スピンオフ 21 Ret 25 カルロス・パーチェ マーチ-フォード 39 ディファレンシャル 13 Ret 14 ジャッキー・オリバー BRM 36 サスペンション 14 Ret 21 マイク・ヘイルウッド サーティース-フォード 31 ギアボックス 7 Ret 29 デイヴ・チャールトン ロータス-フォード 21 ギアボックス 24 Ret 30 ナンニ・ギャリ テクノ 9 スピンオフ 18 Ret 24 アンリ・ペスカロロ ポリトイ-フォード 7 アクシデント 26 Ret 12 ピーター・ゲシン BRM 5 エンジン 16 Ret 23 アンドレア・デ・アダミッチ サーティース-フォード 3 アクシデント 20 DNS 34 フランソワ・ミゴール コンニュー-フォード サスペンションソース:

優勝者エマーソン・フィッティパルディの平均速度

ファステストラップ ジャッキー・スチュワート - 1:24.0 (58周目)

ラップリーダー 太字は最多ラップリーダー ジャッキー・イクス - 48周 (1-48) エマーソン・フィッティパルディ - 28周 (49-76)

達成された主な記録 ドライバー 10回目の表彰台: エマーソン・フィッティパルディ 初出走/初入賞: アルトゥーロ・メルツァリオ 初参戦: フランソワ・ミゴール - 決勝に出走せず コンストラクター 初出走/最終出走: ポリトイ - 翌年はイソ-マールボロに名称を変更 初参戦: - 決勝に出走せず

第7戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 10px 1 エマーソン・フィッティパルディ 43 10px 2 ジャッキー・スチュワート 27 10px 3 デニス・ハルム 21 10px 4 ジャッキー・イクス 16 10px 3 5 ピーター・レブソン 10ソース:

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 10px 1 ロータス-フォード 43 10px 2 ティレル-フォード 33 10px 3 マクラーレン-フォード 27 10px 4 フェラーリ 20 10px 5 BRM 9ソース:

注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。

脚注

注釈

出典

参照文献 Wikipedia英語版 - :en:1972 British Grand Prix（2019年7月2日 0:50:44(UTC)）

外部リンク Britain 1972 - STATS F1 British GP, 1972 - grandprix.com 1972年第7戦イギリスグランプリの結果 - F1 DataWeb