内務省告示第56号（ないむしょうこくじだい56ごう）は、1925年（大正14年）3月30日に旧内務省が発表した、東京地区の地下鉄整備計画である。「東京都市計画高速度交通機関路線」として5路線を決定している。官報. 1925年03月30日、告示 / 内務省 / 第56号 / 東京都市計畫高速度交通機關路線決定/p717
この計画は、1946年12月7日に戦災復興院告示第252号「東京復興都市計画高速鉄道」官報. 1946年12月07日、告示 / 戰災復興院 / 第252号 / 東京復興都市計画高速鉄道決定/p45 によって改訂されている。
概要 2項目からなり、第1項目で「東京都市計画高速度交通機関路線」として5路線を位置づけている。第2項目で「東京市区改正設計中高速度鉄道線路の部を削る」としている。
東京都市計画高速度交通機関路線 +路線区間延長距離免許状下付事業者1946年12月までの開業状況1925年1929年1934年1937年1941年1号線五反田付近 - 芝公園 - 新橋 - 日本橋 - 万世橋 - 上野 - 浅草 - 押上16.7 km東京地下鉄道 (高輪南町 - 浅草公園広小路)官報. 1919年11月19日、彙報 / 地下鐵道免許狀下付東京輕便地下鐵道株式會社發起人(鐵道院)/p511東京地下鉄道
(高輪南町 - 浅草公園広小路、馬込町 - 大崎町 - 三田二丁目1928年5月19日に三田二丁目 - 大崎町間の免許取得（鉄道統計資料. 昭和3年 第3編 監督/１.免許（本年度中）/p3）。1929年5月20日に大崎町 - 馬込町間の免許取得（鉄道統計資料. 昭和4年 第3編 監督/１.免許（本年度中）/p3）。)京浜地下鉄道 (品川 - 新橋鉄道統計. 昭和12年度 第3編 監督/５.譲渡（本年度中）/p7)帝都高速度交通営団東京地下鉄道により新橋 - 浅草、8.0kmが開業。 1939年より、新橋で3号線と相互直通運転（現在の銀座線）。東京地下鉄道 (新橋 - 浅草公園広小路、馬込町 - 大崎町 - 三田二丁目)2号線目黒付近 - 西久保 - 祝田町 - 本石町 - 浅草橋 - 田原町 - 南千住16.1 km東京市 (目黒町 - 南千住町)官報. 1925年05月18日、彙報 / 鐵道免許狀下付東京市(鐵道省)/p458未開業。3号線渋谷付近 - 桜田本郷町 - 東京 - 万世橋 - 本郷三丁目 - 巣鴨付近15.4 km東京市 (渋谷町 - 巣鴨町)東京高速鉄道 (渋谷町 - 東京)鉄道統計資料. 昭和7年度 第3編 監督/４.讓渡（本年度中）/p5東京高速鉄道により渋谷 - 新橋、6.3kmが開業。 1939年より、新橋で1号線と相互直通運転（現在の銀座線）。東京市 (東京 - 巣鴨町)4号線新宿付近 - 四谷見附 - 日比谷 - 築地 - 蛎殻町 - 御徒町 - 本郷三丁目 - 竹早町 - 大塚20.0 km東京市 (淀橋町角筈 - 大塚)東京高速鉄道 (淀橋町角筈 - 築地)帝都高速度交通営団により着工するも、未開業。東京市 (築地 - 大塚)5号線池袋付近 - 早稲田 - 飯田町 - 一ツ橋 - 東京 - 永代橋 - 洲崎14.2 km東京市 (西巣鴨町 - 深川西平井町)未開業。計 -82.4 km -14.3 km
関連項目 日本の地下鉄 東京の地下鉄 復興局 安倍邦衛
脚注