イギリスの電車形式一覧（イギリスのでんしゃけいしきいちらん）はイギリスの鉄道において1948年以降（イギリス国鉄 - 民営化以降）に使用されたか、TOPS対応の形式番号を与えられた電車の一覧である。
電源区分
交流電車は架空線から主に交流25000Vの電流を供給され走行する。過去には絶縁のための頭上空間が十分に確保できない場合に6250Vや6600Vで電化された区間も存在した。交直両用電車と合わせ、TOPSでは300番台及び700・800番台の形式番号を与えられている。 直流電車は南部（英語版）、北ロンドン、リバプール近郊、ニューカッスル近郊で見られ、第三軌条から直流650 - 850Vの電流を供給され走行する。過去には1200Vや架空線1500Vでの電化区間も存在した。TOPSでは400・500番台及び700・800番台の形式番号が割り当てられている。
交流電車・交直流電車 電化試作車・第1世代 形式旧形式名画像概要編成両数製造本数登場全廃その後ミッドランド鉄道試作電車（英語版）ミッドランド鉄道による電化試作車で使用電動車3両付随車6両1908年1953年全車解体 307形電車の郵便車化計画製造されず AM（英語版）50Hz電化試作車モアカム支線で使用3両4本1952年1966年全車解体AM24両112本1958年1999年2両保存AM3グラスゴー、マンチェスター（1980年代 - 90年代前半）3両91本1959年2002年1本保存イギリス鉄道警察へ1両AM41959年標準設計電車マンチェスター、リバプール、バーミンガム4両45本1960年1996年全車解体AM51959年標準設計電車リーバレー線、グレート・イースタン本線、マンチェスター3両4両71本1959年2001年全車解体AM6グレート・イースタン本線3両92本1949年（発注は1938年）1981年1本保存AM7グレート・イースタン本線4両32本1954年1993年1両保存衝突試験車化3本試験車化（316形（III））1本（解体済）郵便車化（PCV（英語版））42両（保存2両保留車21両）AM81959年標準設計電車グレート・イースタン本線、ロンドン・ティルベリ・アンド・サウスエンド鉄道3両4両45本1959年2001年1両保存AM9クラクトン・エクスプレス2両4両23本1962年2000年2編成保存AM10ウェスト・ミッドランズ3両4両50本1965年2002年全車解体試験車化2両（解体済）AM11グラスゴー3両19本1967年1990年2両保存事業用車化2編成（保存車両へ 残りは解体）312形グレート・イースタン本線、グレート・ノーザン線、ウェスト・ミッドランズ4両49本1975年2004年2両保存
第2世代 形式画像概要現行運行事業者編成両数製造本数登場全廃その後313形交直両用グレート・ノーザン線サザン、ネットワーク・レール（事業用車）3両64本1976年使用中アーガイル線全廃済3両16本1979年2019年4本残存315形100pxグレート・ノーザン線ロンドン・オーバーグラウンド、クロスレール4両61本1980年使用中（マンチェスター地下鉄計画）用計画車製造されずネットワーカー試作車457形電車から改造全廃済4両1本1990年1両保存1両解体2両転用316形（III）試験車307形電車から改造全廃済3両1本1992年2006年解体317形ロンドン・ミッドランズ、グレーター・アングリア、ロンドン・オーバーグラウンド4両72本1981年使用中318形グラスゴーアベリオ・スコットレール3両21本1986年319形交直両用ネットワーク・サウスイーストノーザン・トレインズ、ウェスト・ミッドランズ・トレインズ4両86本1987年320形グラスゴーアベリオ・スコットレール3両22本1990年321形ネットワーク・サウスイースト、ウェスト・ヨークシャーグレーター・アングリア、ノーザン・トレインズ4両117本1991年322形スタンステッド・エクスプレス4両5本1990年325形350形として計画交直両用郵便車DBカーゴUK（ドイツ鉄道子会社）4両16本1995年
第3世代 形式画像概要現行運行会社編成両数製造本数登場323形ウェスト・ミッドランズ、マンチェスターノーザン、ウェスト・ミッドランズ・トレインズ3両43本1992年331形ノーザンノーザン3両4両31本12本2017年332形331形として計画ヒースロー・エクスプレスヒースロー・エクスプレス4両5両9本5本1997年333形ウェスト・ヨークシャーノーザン4両16本2000年334形グラスゴーアベリオ・スコットレール3両40本1999年ネットワーカークロスレール用計画車製造されずネットワーカーHS1国内区間用計画車345形クロスレールクロスレール9両70本2015年350形デジロ交直両用ウェスト・ミッドランズ、ウェスト・コースト本線トランスペナイン・エクスプレス、ウェスト・ミッドランズ・トレインズ4両87本2004年357形エレクトロスターエセックス・テムズサイドc2c4両74本1999年360形デジログレート・イースタン本線、ヒースロー・コネクトグレーター・アングリア、クロスレール4両5両21本5本2002年365形ネットワーカー交直両用ネットワーク・サウスイーストゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ4両41本1994年ネットワーカー交直両用テムズリンク拡張用計画車製造されず375形エレクトロスター交直両用サウスイーストサウスイースタン3両4両10本102本1999年376形エレクトロスター交直両用サウスイーストサウスイースタン5両36本2004年377形エレクトロスター交直両用サザンサウスイースタン、サザン3両4両5両28 本177本34本2001年378形キャピタルスター交直両用ロンドン・オーバーグラウンドロンドン・オーバーグラウンド5両57本2008年379形エレクトロスターグレーター・アングリアグレーター・アングリア4両30本2010年380形デジロスコットランドアベリオ・スコットレール3両4両22本16本2009年ネットワーカー交直両用ネットワーク・サウスイースト速達用計画車製造されず385形A-Trainスコットランドアベリオ・スコットレール3両4両46本24本2015年387形エレクトロスター交直両用グレート・ノーザン、グレート・ウェスタン、エセックス・テムズサイドゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ、グレート・ウェスタン・レールウェイ、c2c4両107本2014年700形デジロ・シティ交直両用グレート・ノーザンゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ8両12両60本55本2014年701形アヴェントラ705形・711形として計画交直両用サウス・ウェスタンサウス・ウェスタン・レールウェイ5両10両30本60本2020年デジロ・シティ交直両用サウス・ウェスタンサウス・ウェスタン・レールウェイ5両30本2016年710形アヴェントラ交直両用ロンドン・オーバーグラウンドロンドン・オーバーグラウンド4両5両48本6本2017年717形デジロ・シティ交直両用グレート・ノーザンゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ6両25本2016年720形アヴェントライースト・アングリア、エセックス・テムズサイドグレーター・アングリア、C2c5両10両89本28本2018年730形アヴェントラウェスト・ミッドランズウェスト・ミッドランズ・トレインズ3両5両36本45本2020年745形FLIRTイースト・アングリアグレーター・アングリア12両20本2018年755形FLIRTイースト・アングリアグレーター・アングリア3両4両14本24本2018年756形FLIRTウェールズウェールズ交通局鉄道3両4両7本17本2023年769形フレックス交直・ディーゼル両用319形にディーゼルエンジン取付けグレート・ウェスタン、ノーザン、ウェールズグレート・ウェスタン・レールウェイ、ノーザン、トランスポート・フォー・ウェールズ・レール・サービス4両35本2017年777形メトロ100x100ピクセル交直両用リバプールマージーレール4両52本2018年799形ハイドロフレックス交直・燃料電池車319形に燃料電池取付け所有の試作車ポーターブルック4両1本2019年
高速列車 形式画像概要現行運行会社編成両数製造本数登場全廃その後370形APT-PAPT試作車全廃済7両（2ユニットで1編成）6本予備車2両1979年1986年1本・1両保存373形TGVユーロスターユーロスターIZY8両10両（いずれも2ユニットで1編成）14本62本予備車1両1992年使用中374形ヴェラロUKユーロスターユーロスター8両（2ユニットで1編成）34本2011年390形ペンドリーノウェスト・コースト本線アヴァンティ・ウェスト・コースト9両11両22本35本2001年395形ジャベリン交直両用HS1国内列車、サウス・イースタンサウスイースタン6両29本2007年397形シヴィティトランスペナイン・エクスプレストランスペナイン・エクスプレス5両12本2017年800形スーパー・エクスプレスイースト・ミッドランズ向けは804形として計画電気・ディーゼル両用イースト・コースト本線、グレート・ウェスタン本線、イースト・ミッドランズロンドン・ノース・イースタン・レールウェイ、グレート・ウェスタン・レールウェイ、イースト・ミッドランズ・レールウェイ9両5両34本79本2014年801形スーパー・エクスプレスイースト・コースト本線ロンドン・ノース・イースタン・レールウェイ9両5両30本12本2017年802形A-Train802/2形は803形として計画グレート・ウェスタン本線、イースト・コースト本線、トランスペナイン・エクスプレスグレート・ウェスタン・レールウェイ、ハル・トレインズ（英語版）、トランスペナイン・エクスプレス5両9両46本14本2017年803形A-Trainイースト・コースト本線イースト・コースト・トレインズ5両5本2021年
直流電車 南部地方 サザン鉄道は直流電車に（数字＋）アルファベット3文字の形式名をつけており、これはイギリス国鉄に統合されてからも継続された。（表中のSR形式）TOPSが導入されると400番台の形式名が与えられている。
国有化前登場車 TOPS形式形式画像401形（英語版）2-Bil402形（英語版）2-Hal2-Panなし2-Nol（英語版）2-SL（英語版）2-Wim（英語版）3-Sub（英語版）4-Buf（英語版）404形（英語版）4-Corなし4-DD（英語版）4-Gri（英語版）4-Lav（英語版）4-Res（英語版）405形（英語版）4-Sub403形（英語版）5-Belなし6-Cit（英語版）6-Pan（英語版）6-Pul（英語版）
マーク1形・2形客車ベース TOPS形式SR形式画像410形（英語版）4-Bep411形（英語版）4-Cep412形（英語版）4-Bep413形（英語版）4-Cap414形（英語版）2-Hap415形（英語版）4-EPB416形2-EPB418形（英語版）2-Sap419形（英語版）MLV420形（英語版）4-Big421形（英語版）3-Cig4-Cig3-Cop422形（英語版）4-Big8-Dig423形（英語版）4-Vep4-Vop427形（英語版）4-Veg430形（英語版）4-Rep431形（英語版）6-Rep432形（英語版）4-Rep438形（英語版）3-TC4-TC480形（英語版）8-Vab482形（I）（英語版）8-Mig488形（英語版）489形（英語版）GLV499形（I）（英語版）TLV
地下鉄用車 TOPS形式SR形式画像概要482形（II）ウォータールー＆シティー線2006年ロンドン地下鉄に売却、1992形に現在も運行中483形（ワイト島）元ロンドン地下鉄現在も運行中485形4-Vecアイランド線元ロンドン地下鉄スタンダード形483形の導入により引退486形3-Tisアイランド線元ロンドン地下鉄スタンダード形483形の導入により引退ウォータールー＆シティー線482形（II）の導入により引退
現代 TOPS形式SR形式画像愛称・概要現状ネットワーカー・クラシック試作車解体済442形5-Wesウェセックス・エクスプレス現役444形5-Desデジロ510形として計画4-Pep第2世代電車試作車（4両編成）解体済2-Pep第2世代電車試作車（2両編成）バターシー・ブレット用計画車製造されず450形4-Desデジロ現役455形456形ネットワーカー試作車（直流）316形に改造後、1両解体、1両保存、2両再改造458形5-Jopジュニパー現役8-Gatジュニパーガトウィック・エクスプレス465形ネットワーカー（4両）ネットワーカー（2両）長距離列車用ネットワーカー計画車製造されず484形用D-Train元ロンドン地下鉄D78形
その他地域 500番台の形式は南部地域以外の雑多な直流電車に割り当てられている。これにはノース・ロンドン、マンチェスター、リバプールの第三・第四軌条路線とマンチェスターの直流架空線電化路線が含まれる。なお、過去にはニューカッスルにも直流電化路線が存在していたが、TOPS導入前に電化設備が撤去され、車両は南部地方に移管されている。
TOPS以降 形式画像電化方式概要引退650V第三・第四軌条ノース・ロンドン1985年650V第三軌条リバプール1980年650V第三軌条リバプール1985年1200V側面接触式第三軌条（イギリス国鉄特有）マンチェスター1991年1500V架空線マンチェスター1971年1500V架空線マンチェスター1984年750V第三軌条リバプール現役750V第三軌条リバプール
TOPS以前
以下のページ（英語版）を参照。 LNER Tyneside electric units - ニューカッスル LNWR electric units - ロンドン北部 Liverpool Overhead Railway electric units - リバプール架空線鉄道 LYR electric units - マンチェスター Mersey Railway electric units - リバプール Waterloo & City Railway electric units - ウォータルー＆シティ
蓄電池式電車 初代の蓄電池式電車はTOPS導入以前に製作・引退した1本限りの車両であった。
79998/79999（英語版）
2014年には、379形交流電車からの改造によって新たな蓄電池式電車（Independently Powered Electric Multiple Unit 独立動力電車）が製作されている。
（旧）国鉄以外 国鉄由来の路線以外でも、ナショナル・レールのネットワークの一部として運行される車両はTOPS形式を持たなければならない。このことからロンドン地下鉄、タイン・アンド・ウィア・メトロ、シェフィールド・スーパートラム、トラムトレイン（計画中）の車両にもTOPS形式が割り当てられている。 形式概要画像備考398形用トラムトレイン・カーディフ市内線直通列車399形シェフィールド・スーパートラム用トラムトレイン・シェフィールド・スーパートラム直通列車499形ロンドン地下鉄路線・形式を問わず、ナショナル・レール路線で運行されるロンドン地下鉄車両は全て499形となる599形タイン・アンド・ウィア・メトロタイン・アンド・ウィア・メトロでの形式名は4000形
関連項目 イギリスの気動車形式一覧