八達嶺長城駅（はったつれいちょうじょうえき）は中華人民共和国北京市延慶区に位置する中国国鉄の駅。京張都市間鉄道では唯一の地下駅であり、最も深い部分では地下102メートルに位置している。地上の改札口からプラットホームは62メートルもの高低差があるため、移動にはエスカレーターを乗り継いで10分以上の時間がかかるほか、この理由から列車の発車する12分前には改札口を閉めることが一般的である。
利用可能な鉄道路線 中国国鉄 京張都市間鉄道
駅構造 駅舎および連絡通路 入場と出場の通路は上下別々に設置されており、下層が入場通路、上層が出場通路として空港のターミナルビルのように全体が分離された構造となっている。通路には厚さ4.8メートルの岩盤が残されている。高低差の大きい駅構造であることから、駅の各出入口にはいずれもエスカレーターが設置されているほか、斜行エレベーターも設置されている。
改札口とホームとの距離が離れていることから、当駅では列車発車の25分前に改札開始し、通常発車12分前には改札を終了している。
プラットホーム プラットホームは通過線2線を有する相対式2面4線である。3本のトンネルに分かれた構造となっており、2本の通過線が中央のトンネルを通り、停車ホームを有する両端の線路は両端の別々のトンネルを通っている。
駅周辺 八達嶺長城登城口
歴史 2019年 8月23日 - 主体構造が完成。 12月30日 - 開業。
隣の駅 中国国鉄 京張都市間鉄道 昌平駅 - 八達嶺長城駅 - 東花園北駅
脚注
関連項目
八達嶺駅 - 駅周辺に位置する在来線の駅。当駅開業前は八達嶺長城の最寄り駅であった。 土合駅 - 駅舎と地下プラットホームの距離が離れている新潟県の駅。かつて有人駅時代には下り列車は列車発車10分前に改札を打ち切っていた。