鹿児島交通株式会社（かごしまこうつう）は、鹿児島県・宮崎県の都城地域を営業エリアとするバス事業を主力とする事業者である。いわさきグループの運輸事業を統括する中間持株会社、いわさきコーポレーション株式会社の完全子会社。
前身である南薩鉄道株式会社（なんさつてつどう）の設立から1984年3月17日まで鉄道事業も行っており、枕崎線（1984年廃止）、知覧線（1965年廃止）、万世線（1962年廃止）の2つの鉄道路線を所有していた。
概要 2006年4月に大幅な路線再編が発表され、自治体（鹿児島県や県内各市町村）から補助金が出ていない赤字バス路線、いわさきグループ全体で208路線323系統から撤退することが発表された。同年5月に廃止届が提出され「第95回 運輸政策コロキウム 乗合バス事業の規制緩和政策がもたらした効果」『運輸政策研究』2009年夏号（第45号）、一般財団法人 運輸総合研究所 、2009年 pp.94-101、同年11月8日に325系統のうち160系統が廃止された。
近年はグループ内における事業統合の受け皿となっており、2016年にいわさきバスネットワーク（旧：林田バス）よりバス事業を譲受、2018年に三州自動車よりバス事業を譲受しているほか、2019年に鴨池・垂水フェリーを吸収合併している。
歴史
年表
旧鹿児島交通の発足まで 1913年7月 - 南薩鉄道株式会社設立。 1914年4月1日 - 南薩鉄道 伊集院 - 伊作間を開業 1916年10月22日 - 南薩鉄道線 加世田 - 大崎町間開業 1923年7月22日 - 薩南中央鉄道株式会社設立 1927年6月1日 - 薩南中央鉄道 阿多 - 薩摩川辺間開業 1943年（昭和18年） 4月 - 三州自動車を設立（鹿児島県曽於郡末吉町(現・曽於市末吉町)） 4月2日 - 南薩鉄道が薩南中央鉄道を吸収合併。 10月：屋久島バス（後の屋久島交通）設立。 1950年（昭和25年）7月 - 奄美陸運（後の奄美交通）設立。 1952年（昭和27年） 8月 - 種子島交通を設立。 10月 - 種子島交通が種子島自動車商会を合併する。 1953年（昭和28年）3月 - 三州自動車本社を曽於郡末吉町（現・曽於市末吉町）から鹿児島市山下町171に移転する。 1955年（昭和30年）4月 - 佐多岬観光開発事業を開始する。 1962年（昭和37年）1月15日 - 鉄道線 加世田 - 薩摩万世間廃止 1963年（昭和38年）8月 - 佐多岬ロードパークの営業を開始する。
旧鹿児島交通 1964年（昭和39年）9月 - 三州自動車が鹿児島交通へ会社名を変更し、南薩鉄道を合併する。 1965年（昭和40年） 9月 - 鹿児島交通本社を鹿児島市山下町9-5に移転。 11月15日 - 知覧線を廃止 1966年（昭和41年）4月 - 佐多観光を設立する。 1984年（昭和59年）3月17日 - 鉄道線 伊集院駅-枕崎駅を廃止し、鉄道部門を廃止する。 2001年4月1日 - いわさきグループに属する種子島交通・屋久島交通・鹿児島空港リムジン・南海郵船・鹿児島商船・山川水産研究所と合併し、いわさきコーポレーションとなる。
新鹿児島交通 2004年4月1日 - いわさきコーポレーションの鹿児島市周辺、薩摩半島内の一般路線バス事業を分離し、新組織による（新）鹿児島交通株式会社が発足。 2005年4月 - いわさきICカード導入。 2006年 4月6日 - 同年10月または11月に、自治体から補助金が出ていない赤字バス路線から撤退すると発表「地方バス路線存続を求め要望書を提出」『広報かのや』平成18年6月13日号（第11号） 鹿屋市役所、2006年 p.15。 5月8日 - 上記バス路線（いわさきグループ全体で208路線323系統）の廃止届を提出。 11月8日 - 上記バス路線325系統（いわさきグループ全体）のうち160系統が廃止。ただし廃止された系統のうち7割ほどは統廃合やコミュニティバス化などで実質的に維持された「路線バスの時刻表をお知らせします」『広報かのや』平成18年11月28日号（第22号） 鹿屋市役所、2006年 pp.2-5。 2008年12月15日 - 鹿児島市中心部のバス路線の1区間運賃を180円から150円に値下げ。 2014年4月1日 - 消費税増税(5%→8%)に伴い、鹿児島市中心部のバス路線の1区間運賃を150円から160円に値上げ。 2015年8月31日 - 山形屋バスセンター廃止。 2016年3月30日 - いわさきバスネットワークからすべてのバス事業を譲り受け、いわさきバスネットワークは解散消滅。 2018年4月1日 - 三州自動車からすべてのバス事業を譲り受け、三州自動車は解散消滅。 2019年3月1日 - 鴨池・垂水フェリーを吸収合併。 2020年 1月15日 - 全県で1日約400便の減便を実施。うち6路線は全廃。 4月1日 - 鹿児島市営バス39路線のうち20路線を民間移譲に伴い、20路線のうち半分の10路線を当社に譲受され継承（残り10路線は南国交通が引き継ぐ）。 2025年（令和7年） 4月1日 - ダイヤ改正を実施予定「早朝・夜間帯バス増便 来月から鹿交通 団地~鹿児島市街」 南日本新聞 2025年3月4日 18面。29番線を新設予定。枕崎 - 鹿児島空港など6系統を廃止する県内バス2社 計97便減 来月から、11系統は廃止 『南日本放送』 2025年3月27日 1面。 営業所・バスターミナル 営業所 下記の6営業所を拠点として営業している。
下記のうち、☆は旧いわさきバスネットワーク・★は旧三州自動車の営業所。 鹿児島営業所 鹿児島市浜町120-8 加世田営業所 南さつま市加世田武田18605 指宿営業所 指宿市湊1丁目3-2 ☆川内営業所 薩摩川内市御陵下町3081 ☆国分営業所 霧島市国分福島3丁目586-3 ★鹿屋営業所 肝属郡肝付町富山904-2
主なバスターミナル 鹿児島中央駅前 事実上バスターミナルとして扱われている。市内線の多くが経由する。 鹿児島本港（高速船ターミナル） 2009年4月にいづろ高速バスセンターより移転 金生町 - バスターミナルではないが、実質的に鹿児島市内路線の多くが乗り入れる。 かつては当バス停近くに山形屋バスセンターが存在し、市内線のほか枕崎線や大隅線など多数の一般路線バスが発着していたが、2015年8月31日をもって閉鎖され、バスセンターから発着していた全路線が当バス停からの発着に変更された。 加世田バスターミナル（加世田ステーション） 鹿児島市内からの準急バス・枕崎線代替バスなどが乗り入れるhttps://www.city.minamisatsuma.lg.jp/living/basjikokuhyo/rosenbas/e029651.html。 枕崎駅前 鹿児島市内からの特急バスやなんてつ線などが発着するhttps://makutabi.jp/wp-content/uploads/2024/04/125197e2aaca6803cb580952ebf637e0.png。
バス事業
長距離高速バス 現在は下記2路線を運行している。1980年代末期から1990年代初頭においては複数の路線を持っていたが、のちに廃止またはいわさきグループのバス路線網再編等によって長距離高速バスの運行からはすべて撤退し、そのうちの福岡線で鹿児島交通運行分は系列会社（南九州バスネットワーク → 鹿児島交通観光バス）に移管していたが、2016年3月30日に同じ系列会社だったいわさきバスネットワーク（旧・林田バス）の会社清算に伴う同社運用分を当社が譲り受けた事により、事実上運行再開した形となった（鹿児島交通観光バスも引き続き運行）。 鹿児島 - 福岡線『桜島号』（西鉄天神高速バスターミナル-鹿児島中央駅・鹿児島本港） 鹿児島交通観光バス・南国交通・JR九州バス・西日本鉄道との共同運行
鹿児島 - 熊本線『きりしま号』（西部車庫・熊本桜町バスターミナル-鹿児島本港） 南国交通・九州産交バスとの共同運行
短距離高速バス 鹿児島県内完結の2路線を運行している。
せんだい号 鹿児島市内から南九州西回り自動車道を経由して薩摩川内市内を結ぶ路線。 こしきじま号 鹿児島市内から南九州西回り自動車道を経由し串木野港を結ぶ路線。甑島方面のフェリーに連絡する。
一般路線バス 2004年4月の新組織発足以来、鹿児島市周辺および薩摩半島全域を営業エリアとしていたが、2016年3月30日以降は旧いわさきバスネットワークの営業エリアにも拡大し、2018年4月1日以降は旧三州自動車の営業エリア拡大によって、大隅半島全域もカバーしている。
運行している市町村 2018年4月1日現在。 鹿児島市 日置市 枕崎市 指宿市 南さつま市 南九州市 薩摩川内市 いちき串木野市 霧島市（旧福山町・横川町を除く全域） 薩摩郡さつま町 姶良市 鹿屋市 垂水市 肝属郡 志布志市 宮崎県都城市
主な現行路線
鹿児島市内 鹿児島市西南部（谷山・皇徳寺・星ヶ峯）を主な運行エリアとする。 系統番号 路線名 起点 経由地 終点 備考《61-1》☆健康の森公園鹿児島駅金生町・天文館・鹿児島中央駅・中草牟田・下伊敷・河頭中前・入佐・公園入口健康の森公園・都市農業センター都市農業センターは休日のみ運行《61-1》☆健康の森公園鹿児島駅金生町・天文館・鹿児島中央駅・中草牟田・下伊敷・河頭中前・入佐集会所健康の森公園・都市農業センター都市農業センターは休日のみ運行《61-1》☆健康の森公園鹿児島駅金生町・天文館・鹿児島中央駅・中草牟田・下伊敷・河頭中前・久木田・健康の森公園・都市農業センター都市農業センターは休日のみ運行【65-2】伊敷NT - 鴨池港鴨池港県庁前・騎射場・高見馬場・加治屋町・中草牟田・下伊敷・伊敷町伊敷NT東【72】☆塚田金生町天文館・中草牟田・下伊敷・犬迫・荒磯三文字塚田【75】永吉団地鹿児島駅前金生町・天文館・中草牟田・永吉団地入口・親和会館前西之迫公園小型車両による運行【75】常安団地葛山坂元・常安団地・たてばば・岩崎谷・金生町・天文館・中草牟田・永吉団地入口・親和会館前西之迫公園小型車両による運行、親和会館付近はフリー乗降区間〔76〕☆市立病院前 - 上之原団地市立病院前鹿児島中央駅・天文館・金生町・岩崎谷上之原団地小型車両による運行上之原団地岩崎谷・金生町・天文館・鹿児島中央駅市立病院前（特急）大学病院特急大学病院ノンストップ高速船ターミナルトッピー接続《深夜》紫原・桜ヶ丘ドルフィンポート金生町・天文館・鹿児島中央駅・天神中央・紫原桜ヶ丘団地割増料金を適用《- 》森山団地かごしま水族館・鹿児島駅金生町・天文館・鹿児島中央駅・天神中央・大牧・田上団地・森山団地西紫原中学校（- ）☆新村 - 河頭中新村チェスト館・横井・犬迫小前・久木田河頭中前 【 】の系統は鹿児島中央駅を経由しない。 《 》の系統は鹿児島中央駅を経由。 （ ）の系統は鹿児島市内中心部（中央駅西口・都通り・鹿児島中央駅 - 鹿児島駅前間および高見馬場 - 交通局前間の電車通りの各停留所・かごしま水族館・北埠頭・南埠頭・ドルフィンポート・高速船ターミナル）には乗り入れない。 〈 〉の系統は鹿児島中央駅起終点で中心部（天文館・金生町方面）へは行かない 〔 〕の系統は鹿児島中央駅起終点で中心部（天文館・金生町方面）を経由する かごしま水族館発着便はの一部北埠頭・南埠頭・ドルフィンポート発着も含む。 かごしま水族館発着便は2番線のみ鹿児島駅前を経由する。 今まで、鹿児島市内のバスにも、主に市中心部 - 農村部中心に無番があったが、市中心部系統や鴨池港系統は、かなりの誤乗が発生したため、一部を除き、系統番号が付いた（但し、郊外線（特急・準急・県内都市間路線）を除く）。 太字停留所は当停留所始発・終着便あり 太字停留所は経由地 ★印の停留所は一部便が経由 ☆印の系統は鹿児島市コミュニティバス（廃止代替路線）として運行。