トヨタ・M20A-FKSは、トヨタ自動車のエンジン（ICE）の内の一つで、同社のダイナミックフォースエンジンの一環として開発された。初搭載は、2018年11月発売のUX。Fは実用DOHC、Kはコンベンショナル（ICE・非ハイブリッド）ガソリン車用ミラーサイクル、Sは筒内噴射を意味している。
解説
直列4気筒2,000 cc横置きDOHC16バルブ自然吸気ガソリンエンジンで、同じく2,000 cc直列4気筒DOHC16バルブガソリンエンジンである3ZR-FAEの後継にあたるコンベンショナル車専用エンジン。トヨタ自動車はTNGAを推進しており、2,000ccクラスで初めてのTNGA設計のエンジンがこのM20A-FKSエンジンとM20A-FXSである。
最大熱効率は40 %である。
なお、同エンジンをベースにボアストローク比を共有しながら直列3気筒化したエンジンが、1,500 cc級のBセグメントクラスの小型車用に特化されたガソリンエンジンのM15A-FKSとなる。
系譜 エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。
搭載車種 レクサス・UX - (ハイオク仕様) トヨタ・RAV4 - (5代目モデル以降) トヨタ・ハリアー - (4代目モデル以降) トヨタ・カローラ（セダン） - （12代目モデル以降の北米仕様車のみ） トヨタ・カローラツーリング - (特別仕様車“2000 Limited”のみ) トヨタ・ノア - (4代目モデル以降) トヨタ・ヴォクシー - (4代目モデル以降) トヨタ・カローラスポーツ -（2022年10月 - 2025年4月までの一部改良型のみ） トヨタ・カローラクロス -（日本仕様車は2023年10月 - 2025年5月までの一部改良型のみ） トヨタ・アリオン - （中国仕様車のみ） トヨタ・レビンGT/レビンL（中国市場専売車種）
TMA43 FIA-F4選手権で、本エンジンをベースにトムスがチューニングを行った「TMA43」が2024年よりワンメイクエンジンとして採用される。
搭載車種 東レ・カーボンマジック・MCS4-24
脚注
注釈
出典
関連項目 トヨタ自動車 トヨタのエンジン型式命名規則 トヨタのエンジン系列名 トヨタのエンジン型式一覧 トヨタの自動車用エンジンの系譜 トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー トヨタ・ダイナミックフォースエンジン トヨタのレーシングカー用エンジン一覧 トヨタ自動車のモータースポーツ
外部リンク - トヨタ自動車 - レクサス トヨタ・グローバル・ニュースルーム
en:List_of_Toyota_engines