住民参加型路線（じゅうみんさんかがたろせん）とは、
なお本項では、運行主体が市区町村ではなく、NPO法人や自治会など地域の住民団体が主体となり運行するコミュニティバスについても触れる。
住民参加型路線 弘南バス 青森県の弘南バスの一部路線では、対象となる沿線住民が毎月決められた額のバス回数券を購入することで運行経費を負担していた。2017年3月末をもって、全路線が市町村が運行主体となるコミュニティバスとしての運行へ移行した。 鰺ヶ沢～黒森線（深谷入口～黒森間が対象） 1993年8月7日 - 運行開始。新設路線「ニューはっけもり号」と命名。 2017年3月31日 - 廃止、翌4月1日より鰺ヶ沢町コミュニティバスへ移管。 浪岡～細野線（北中野～上一ツ森間が対象） 1995年4月6日 - 運行開始（廃止路線の復活） 2003年7月10日 - 廃止 2009年11月1日 - 浪岡地区コミュニティバスとして運行開始 2024年3月31日 - 浪岡地区コミュニティバスが同日をもって廃止。 弘前～藍内線（相馬～藍内間が対象） 1996年2月2日 - 運行開始（路線延長） 2014年2月1日 - 廃止、相馬庁舎～藍内間を予約制乗合タクシーへ移行。
自主運行型コミュニティバス くずは・男山循環コミュニティバス - 住民や大学教授が設定段階から参加しており、路線設定の経緯が住民参加型路線と類似する。 桃花台バス - 2002年運行開始。既存交通（桃花台新交通桃花台線）の利便性が低いため、住民により会員制バスとして運行された路線。桃花台新交通の廃止が決まると、あおい交通の一般路線「ピーチバス」へ転換され運行継続。 生活バスよっかいち - 2003年運行開始。一般路線バス廃止を契機に、地域住民によるNPO法人が主体として運行するバス路線。 醍醐コミュニティバス - 2004年運行開始。同じく一般路線バス廃止を契機に、地域住民によるNPO法人が主体として運行するバス路線。 まちづくり活性化バス「キララちゃん」 - 2005年運行開始。中心市街地活性化のため、地元商工会議所を母体とするNPO法人が立ち上げた新規路線。 沼木地区自主運行バス「沼木バス」- 2013年（平成25年）12月試験運行開始、2014年（平成26年）5月1日本格運行開始。伊勢市の直接委託ではなく、沼木まちづくり協議会が運行主体となっている沼木まちづくり協議会 沼木バス沼木地区自主運行バス「沼木バス」 伊勢市、2025年5月26日、2026年4月25日閲覧。。 生活バスちばにう - 2014年運行開始。既存交通（北総鉄道）の運賃が高いため、住民により運行されたバス路線。千葉ニュータウンで一部住民が主体となって路線バスを開設、運行を鎌ヶ谷観光バスに要請し同社が引き受けて開始した。2024年10月1日廃止。 住民バス (石巻市) - 宮城交通のバス路線撤退に伴う廃止代替バス、または公共交通空白域の解消を目的として、沿線住民が運行協議会を結成し交通事業者に運行を委託する方法で運営されるバス運行のご案内 石巻市、2026年3月16日更新、2026年4月25日閲覧。。
脚注
関連項目 路線バス コミュニティバス 廃止代替バス 乗合タクシー / デマンド型交通