絵笛駅

絵笛駅（えふええき）は、北海道（日高振興局）浦河郡浦河町字絵笛（えぶえ）に存在していた、北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅（廃駅）である。電報略号はフエ。事務管理コードは▲132222。

歴史 right|thumb|1978年の絵笛駅と周囲約500m範囲。右が様似方面。 1958年（昭和33年）7月15日：国鉄日高本線の駅として開業。旅客のみ取扱いの駅員無配置駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。 2015年（平成27年） 1月8日：厚賀駅 - 大狩部駅間の高波被害により列車の運行を休止。 1月27日：静内駅 - 様似駅間で列車の運行を再開。 2月28日：厚賀駅 - 大狩部駅間の土砂流出により再び列車の運行を休止。 4月29日：代行バスの乗降場所を移設。 2016年（平成28年）3月26日：代行バスの乗降場所を駅前から国道235号上に移設。 2021年（令和3年）4月1日：鵡川駅 - 様似駅間の廃止に伴い、廃駅となる。

駅名の由来当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「エ・プイ」（小山）に由来する<。盛り上がった小山を意味する。地名の読みは「えぶえ」だが、駅名は「えふえ」である。

駅構造単式ホーム1面1線を有した地上駅だった。ホームは線路の北側（様似方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

静内駅が管理していた開業時からの無人駅西崎さいき（監修）『無人駅探訪』文芸社、2011年6月、150頁、、。で駅舎は無いが、ホームから少し離れた場所に待合所を有していた。コンクリートブロック造りの建物であった本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社、2008年、356頁、、。。ホームには転落防止用の柵として工事現場用単管足場が利用されていた。

利用状況乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。年度乗車人員出典備考年間1日平均JR調査列車代行バス1981年（昭和56年）(3.0)1日乗降人員：61992年（平成4年）(5.0)1日乗降人員：102014年（平成26年）1当年の列車は単年の値。2017年（平成29年）02015年度末から鵡川 - 様似間バス代行。当年は過去2年平均2018年（平成30年）1代行バスの値は過去2年平均2019年（令和元年）0.7代行バスの値は過去3年平均2020年（令和2年）0.5代行バスの値は過去4年平均

駅周辺駅周辺はすべて牧場で、馬が放牧されており、当駅は牧場の中にある駅として知られていた。井寒台森林公園絵笛川ポロイワ山

隣の駅北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線荻伏駅 - 絵笛駅 - 浦河駅

脚注

出典

JR北海道

北海道運輸局

Źródło i licencja