2019年の世界ラリー選手権

2019年の世界ラリー選手権（）は、FIA世界ラリー選手権の第47回大会である。1月の開幕戦ラリー・モンテカルロから10月のラリー・カタルーニャまでの全13戦で争われた。最終戦として予定されていたラリー・オーストラリアは森林火災の影響でキャンセルされた。サポートシリーズとして、全戦でWRC2プロ/WRC2が、数戦でJWRCが併催された。

ドライバーズ/コドライバーズ選手権のディフェンディングチャンピオンは6連覇中のセバスチャン・オジェ/ジュリアン・イングラシア組、マニュファクチャラーズ選手権のディフェンディングチャンピオンはトヨタ・ガズー・レーシングWRTであった。

ドライバーズ/コドライバーズ選手権では、トヨタ・ガズー・レーシングWRT所属のオィット・タナック/マルティン・ヤルベオヤ組が初のタイトルを獲得した。トヨタのドライバーがタイトルを獲得したのは1994年のディディエ・オリオール以来25年ぶりであった。マニュファクチャラーズ選手権では、ヒュンダイ・シェル・モービスWRTが2位のトヨタ・ガズー・レーシングWRTに18ポイント差をつけて初のタイトルを獲得した。

2019年のスケジュール 2019年のWRCは、ヨーロッパ・中東・南北アメリカ・オーストラリアでの全14戦のラリーで争われる予定だった。しかし最終戦・オーストラリアは、2019年9月より続く森林火災の影響から競技の安全性が確保できないと判断され、開催直前の11月12日に中止が決定。代替開催も行われず、結果として全13戦のシーズンとなったWRCの2019年最終戦オーストラリアは開催中止。発生中の大規模森林火災が要因 - オートスポーツ・2019年11月12日。

ラウンド日程ラリー名本拠地詳細スタートフィニッシュ路面SS数距離注記1 ラリー・オートモビール・モンテカルロギャップ混合16323.83 km2 ラリー・スウェーデントルスビースノー19316.80 km3 3月7日 3月10日 ラリー・グアナフアト・メキシコレオングラベル21316.51 km4 3月28日 3月31日 ツール・ド・コルスバスティアターマック14347.51 km5 4月25日 4月28日 ラリー・アルゼンチンビジャ・カルロス・パスグラベル18347.50 km6 5月9日 5月12日 ラリー・チリタルカワノグラベル17304.81 km7 5月30日 6月2日 ラリー・ド・ポルトガルマトジニョシュグラベル20311.47 km8 6月13日 6月16日 ラリー・イタリア・サルディニアアルゲーログラベル19310.52 km98月1日8月4日 ラリー・フィンランドユヴァスキュラグラベル23307.58 km108月22日8月25日 ADACラリー・ドイチュラントノーフェルデンターマック19344.04 km11 ラリー・オブ・ターキーマルマリスグラベル17318.77 km12 10月3日 10月6日 ウェールズ・ラリーGBスランディドノグラベル22312.75 km13 10月24日 10月27日サロウ混合17325.56 km ラリー・オーストラリアグラベル開催中止出典:

カレンダーの拡大 ラリー・オブ・ターキーが2018年の選手権に復帰した後、FIAはWRCカレンダーを2019年に全14戦まで拡大し、将来的には年間16戦とする計画を発表した。当初、日本とチリでのラリーが2019年のWRCへ加わることが有力視されていたが、最終的にラリー・ジャパンの2019年のWRC復帰はツール・ド・コルスをカレンダーにとどめるために却下された。日本とケニアは2020年のWRC復帰を目指して、2019年にテスト的な「キャンディデート・イベント」を開催することとなった。2018年10月に「ラリー・チリ」が加わった全14戦の2019年カレンダーが正式発表された。チリでのラリーは、コンセプシオンを本拠とするグラベル・ラリーとなる。

ルート変更 2019年のルール改定によりSSの合計距離が最長でも350 kmに制限されたため、ラリー・モンテカルロのルートは2018年と比較して71.93 km短縮される。ツール・ド・コルスの主催者はルートを大幅に変更する計画を発表しており、2019年のルートは最大で4分の3が2018年と異なるものとなる。

2019年の参加チームおよびドライバー

2019年シーズンのエントリーリストは以下の通り + マニュファクチャラータイトル対象のワールドラリーカーエントリーマニュファクチャラーエントラントタイヤクルーNo.ドライバー名コ・ドライバー名出走Rd. シトロエン(シトロエン・C3 WRC)1 セバスチャン・オジェ ジュリアン・イングラシアAll2 マッズ・オストベルグ トシュテン・エリクセン 4 エサペッカ・ラッピ ヤンネ・フェルムAll Mスポーツ・フォード(フォード・フィエスタWRC) 3 テーム・スニネン マルコ・サルミネン1–7 ヤルモ・レーティネン8–147 ポンタス・ティデマンド オラ・フルエネ1–2,11–1220 ヘイデン・パッドン ジョン・ケナード1433 エルフィン・エバンス スコット・マーティン1–8,12–14 ガス・グリーンスミス エリオット・エドモンドソン9 37 ロレンツォ・ベルテッリ シモーネ・スカットリン2,644 ガス・グリーンスミス エリオット・エドモンドソン7,10 トヨタ(トヨタ・ヤリスWRC)5 クリス・ミークAll8 オィット・タナック マルティン・ヤルヴェオヤAll10 ヤリ＝マティ・ラトバラ ミーッカ・アンッティラAll ヒュンダイ(ヒュンダイ・i20クーペWRC) ヒュンダイ・シェル・モービスWRT6 ダニ・ソルド カルロス・デル・バリオ3–5,7–8,10–11,13–1411 ティエリー・ヌービル ニコラ・ジルスールAll181419 セバスチャン・ローブ ダニエル・エレナ1–2,4,6–7,13429,12891–3,5–6,8–12

+ マニュファクチャラータイトル対象外のワールドラリーカーエントリー マニュファクチャラー チーム タイヤ 車番 ドライバー 出走Rd.トヨタ(トヨタ・ヤリスWRC) 17 勝田貴元 ダニエル・バリット10,13 69 ユホ・ハンニネン トミ・トゥオミネン8 GRXチーム 68 マーカス・グロンホルム ティモ・ラウティアイネン2フォード(フォード・フィエスタWRC) 18 ヨウニ・ヴィルタネン リスト・ピエティライネン9 92 ヤンネ・トゥオヒノ ミッコ・マルックラ2シトロエン(シトロエン・DS3 WRC) ドリームワンレーシング 20 マウロ・ミエーレ ルカ・ベルトラーメ1 ジャン＝シャルル・ボーベリク 40 ジャン＝シャルル・ボーベリク ジュリアン・ペセンティ4 ロベール・シモネッティ 43 ロベルト・シモネッティ セリア・シモネッティ4 クリス・プリンセン 72 クリス・プリンセン ペーター・カスパース10フォード(フォード・フィエスタ RS WRC) MPレーシング 26 マルティン・プロコップ ヤン・トマーネク8 アルマンド・ペレイラ 41 アルマンド・ペレイラ レミ・テュテレール4 アラン・ヴォーティエ 42 アラン・ヴォーティエ ジルベール・ディニ4

チームの変更点 シトロエンはシーズンを通して2台体制で参戦する（2018年には数戦で3台目を出走させていた）。シトロエンはスポンサー契約が変化したこと(レッドブルの加入とアブダビの離脱)を参戦台数削減の背景として挙げた。

2018年、Mスポーツ・フォードはシーズンを通して3台体制で参戦したが、2019年はフル参戦の台数を2台に縮小し、3台目は特定のラリーで出走させる。マルコム・ウィルソンはMスポーツ・フォードWRTのチーム代表を退き、Mスポーツのより広い商業的活動に専念することとなった。後任のチーム代表にはリチャード・ミルナーが任命された。

ヒュンダイはを更迭し、カスタマー・レーシング・マネージャーを務めていたアンドレア・アダモを新チーム代表として起用した。

ドライバーの変更点

セバスチャン・オジェとジュリアン・イングラシアはMスポーツ・フォードを離れ、シトロエンに移籍した。オジェ/イングラシア組にとっては2011年シーズン以来のシトロエン復帰となる。オジェのチームメイトとしてもう1台のシトロエンに乗るのはトヨタから移籍したエサペッカ・ラッピ/ヤンネ・フェルム組となる。シートを得られなかったクレイグ・ブリーンとスコット・マーティンはシトロエンを離れた。マッズ・オストベルグ/トシュテン・エリクセン組は2019年もシトロエンのファクトリー・チームに残留し、新たに始まるWRC2プロクラスにでフル参戦する。

テーム・スニネンは、オジェの事実上の後任としてMスポーツ・フォードでフル参戦する。Mスポーツ・フォードからはポンタス・ティデマンド/オラ・フルエネ組が3台目として数戦にスポット参戦するが、5月のラリー・ド・ポルトガルではガス・グリーンスミスが3台目のフィエスタWRCをドライブする。

セバスチャン・ローブとダニエル・エレナはヒュンダイと契約を結び、2019年の6戦に参戦する。ローブ組は3台目のi20クーペWRCをダニ・ソルド/カルロス・デル・バリオ組と共有する形となる。ローブ加入の結果として、ヘイデン・パッドンはWRCにシートがない状態で2019年シーズンを迎える。2018年にパッドンのコ・ドライバーを務めていたセバスチャン・マーシャルはトヨタに移籍し、シトロエンを2018年シーズン途中で解雇されて以来の参戦となるクリス・ミークとコンビを組む。 テーム・スニネンもコ・ドライバーを変更し、ミッコ・マルックラに代えてマルコ・サルミネンと組むことになる。ダニエル・バリットはエルフィン・エバンスとのコンビを解消し、WRC2で勝田貴元のコ・ドライバーを務める。エバンスのコ・ドライバーは2018年にブリーンと組んでいたスコット・マーティンとなる。 シーズン途中のドライバー起用 トヨタは第2戦にてマーカス・グロンホルムが4台目のヤリスWRCで出走、チーム名はグロンホルムがチーム運営をしている「GRX」となる。また、ヤリスWRCの開発目的で第8戦に2017年シーズンのレギュラードライバーのユホ・ハンニネンを起用。同様に、トヨタ若手育成プログラムの勝田貴元を第10戦と13戦にヤリスWRCで出走する。ハンニネンと勝田のチームは「トミ・マキネン・レーシング」。

ヒュンダイは、フル参戦の予定であったアンドレアス・ミケルセンが不振のため第4戦を出走を取り消し、シーズン6戦のみの起用予定のローブとシーズン8戦のみの起用予定のソルドを同時起用した。また、ミケルセンは第6戦、第7戦、第13戦も出場しない。この影響もあり、ヒュンダイは第9戦にクレイグ・ブリーンを起用、コ・ドライバーは昨年までミークのコ・ドライバーを勤めていたポール・ネイグルを起用する。最終戦のオーストラリアはミケルセンが参戦と発表されたが、直前にブリーンに変更となった。カーナンバーも直前の変更であったため従来の42ではなく18となった。

Mスポーツ・フォードは第8戦よりスニネンのコ・ドライバーをミッコ・ヒルボネンのコ・ドライバーを務めたヤルモ・レーティネンに変更した。昨年までヒュンダイに在籍していたヘイデン・パッドンを第9戦にて起用すると発表。コ・ドライバーは2017年までパッドンのコ・ドライバーを勤めていたジョン・ケナード。しかし、ラリーフィンランド開催3日前のテストで横転。マシンが修復不可能となり、出走を取り消しとなった。第14戦に出走する。エバンスは7月に開催されたラリー・エストニアにて負傷、第9戦から第11戦まで出場を見合わせた。第9戦はグリーンスミスがエバンスのカーナンバーを背負い出走、翌戦のドイツも出場した。第11戦はティデマンドを起用、ティデマンドは第12戦にも出場している。

シトロエンは第14戦にて3台目のC3WRCを出走させ、マッズ・オストベルグをエントリーリストに表記していたものの、第13戦終了時点でオジェの年間チャンピオンの可能性が残っていた場合のみの条件参戦であった。第13戦にタナックの年間チャンピオンが決定したため、オストベルグの出走は取り消された。また、シーズン中はエリック・カミリをテストドライバーに起用している。

レギュレーションの変更点 各ラリーのSS（スペシャルステージ）合計距離の上限が従来の500 kmから350 kmへと削減される。

フォーミュラ1やMotoGPで使用されているシステムに倣い、ドライバーの固定カーナンバー制度が導入される。2019年以前のWRCでは、カーナンバーは前年度のチャンピオンシップ順位に基づいて決められていたが、新制度ではドライバーが自由にカーナンバーを選択することが可能になる。（ただしカーナンバー1は現役の世界チャンピオンにのみ使用が許可される）

年間テスト日数の上限は従来の55日から削減され、各チームは年間42日のテストを許可される。

WRCのサポートカテゴリは再編され、 WRC3が廃止されるほか、WRC2内に新しいクラスとして「WRC2プロ」が設置される。WRC2プロにはグループR5規定に準拠したマシンを使用するメーカーサポートチームが参戦する。従来WRC3に参戦していたグループR2およびR3の二輪駆動車も引き続きラリーへの参加を許可される。

レース結果とランキング 各ラリーの結果 ラウンドイベント1 3:21:15.92 ラリー・スウェーデン オィット・タナック マルティン・ヤルヴェオヤ 2:47:30.03 ラリー・メキシコ 3:37:08.04 ツール・ド・コルス 3:22:59.05 ラリー・アルゼンチン 3:20:54.66 ラリー・チリ オィット・タナック マルティン・ヤルヴェオヤ 3:15:53.87 ラリー・ド・ポルトガル オィット・タナック マルティン・ヤルヴェオヤ 3:20:22.88 ラリー・イタリア・サルディニア ダニ・ソルド カルロス・デル・バリオ 3:32:27.29 ラリー・フィンランド オィット・タナック マルティン・ヤルヴェオヤ 2:30:40.310 ラリー・ドイチュラント オィット・タナック マルティン・ヤルヴェオヤ 3:15:29.811 ラリー・オブ・ターキー 3:50:12.112 ウェールズ・ラリーGB オィット・タナック マルティン・ヤルヴェオヤ 3:00:58.013 3:07:39.614 ラリー・オーストラリア開催中止

WRC2proおよびWRC2クラス優勝者 ラウンドイベント1 2 ラリー・スウェーデン マッズ・オストベルグ トシュテン・エリクセン オーレ=クリスチャン・ヴェイビー3 ラリー・メキシコ 4 ツール・ド・コルス 5 ラリー・アルゼンチン マッズ・オストベルグ トシュテン・エリクセン 6 ラリー・チリ カッレ・ロバンペラ ヨンネ・ハルットゥネン 勝田貴元7 ラリー・ド・ポルトガル カッレ・ロバンペラ ヨンネ・ハルットゥネン ピエール＝ルイ・ルーベ8 ラリー・イタリア・サルディニア カッレ・ロバンペラ ヨンネ・ハルットゥネン ピエール＝ルイ・ルーベ9 ラリー・フィンランド カッレ・ロバンペラ ヨンネ・ハルットゥネン ニコライ・グリヤジン10 ラリー・ドイチュラント ヤン・コペツキー パヴェル・ドレスレル ファビアン・クライム11 ラリー・オブ・ターキー カイェタン・カイェタノヴィッチ12 ウェールズ・ラリーGB カッレ・ロバンペラ ヨンネ・ハルットゥネン ペター・ソルベルグ13 マッズ・オストベルグ トシュテン・エリクセン エリック・カミリ14 ラリー・オーストラリア開催中止

ポイントシステム ポイントは1位から10位までの完走車に与えられる。マニファクチャラー選手権においては、各マニファクチャラーチームが指定する最大3台の車両にポイントの獲得が認められるが、そのうち上位で完走した2台のポイントのみが有効となる。また、2017年規定の現行ワールドラリーカーのみがマニファクチャラーポイントを獲得できる。パワーステージ（通常は最終SS）では1位から5位までの車両にそれぞれ5-4-3-2-1点のボーナスポイントが与えられるが、これらのボーナスポイントはドライバー選手権/コドライバー選手権においてのみ有効となる。 WRC2pro選手権は出場ドライバーは最低7戦(うち1戦は欧州外イベント)に参戦し、一番多くのポイントを獲得したドライバーがチャンピオンとなる。ポイントシステムはRC1クラスと同様。

順位1st2nd3rd4th5th6th7th8th9th10th ポイント251815121086421

ドライバーズ・チャンピオンシップ

ドライバーMONSWEMEXFRAARGCHIPORITAFINDEUTURGBRCATAUSポイント1 オィット・タナック341126285111351111611121C2632 ティエリー・ヌービル2332431413Ret22636241822513C2273 セバスチャン・オジェ1229411253122314125475133285C2174Ret4Ret2731436361025 エルフィン・エバンスRet5333Ret45455462C1026 クリス・ミーク61652914105Ret8Ret247429C987 ヤリ＝マティ・ラトバラ521810521137194353364Ret5C948 ダニ・ソルド9446423515534C899 テーム・スニネン11523Ret5375442829245Ret7C8910 エサペッカ・ラッピRet251457Ret6Ret7282273RetC8311 セバスチャン・ローブ47834Ret45112 カッレ・ロバンペラ1818Ret869916189121813 ポンタス・ティデマンド208971214 クレイグ・ブリーン78C1015 ガス・グリーンスミス7191512Ret42Ret9103315916 ベニート・ゲラ・ジュニア612161420Ret817 マルコ・ブラシア・ウィルキンソン7Ret151415Ret618 マッズ・オストベルグ1199241817459619 ヤン・コペツキー81011111811520 ヨアン・ボナート84911421 ピエール＝ルイ・ルーベ44911141217C222 オーレ・クリスチャン・ヴェイビー129RetRet203516223 ステファン・サラザン9Ret224 ニコライ・グリヤジン151213Ret1020WD1323125 勝田貴元13Ret14161421RetRet101439126 エリック・カミリRet131510127 エミル・ベリクヴィスト1410WD128 アドリアン・フルモー1045303623231632129 ペドロ・エレルRet1028130 ヤンネ・トゥオヒノ10131 リカルド・トリビーニョ10132 ペター・ソルベルグ101ドライバーMONSWEMEXFRAARGCHIPORITAFINDEUTURGBRCATAUS ポイント

注 1 2 3 4 5 – パワーステージ順位

コ・ドライバーズ・チャンピオンシップ

ドライバーMONSWEMEXFRAARGCHIPORITAFINDEUTURGBRCATAUSポイント1 マルティン・ヤルヴェオヤ341126285111351111611121C2632 ニコラ・ジルスール2332431413Ret22636241822513C2273 ジュリアン・イングラシア1229411253122314125475133285C2174Ret4Ret2731436361025 スコット・マーティンRet5333Ret45455462C1025 セバスチャン・マーシャル61652914105Ret8Ret247429C987 ミーッカ・アンッティラ5218105211379353364Ret5C948 カルロス・デル・バリオ9446423515534C899 ヤンネ・フェルムRet251357Ret6Ret7282273RetC8310 ダニエル・エレナ47834Ret45111 ヤルモ・レーティネン2829245Ret7C4512 マルコ・サルミネン11523Ret5375444413 ヨンネ・ハルトゥネン1818Ret869916189121814 オラ・フルエネ208971215 ポール・ネイグル78C1016 エリオット・エドモンドソン7191512Ret42Ret9103315917 ハイメ・サパタ6121614818 ファビアン・クレトゥ7Ret15141315RetWD619 トシュテン・エリクセン1199241817459WD620 パヴェル・ドレスレル8101111521 バンジャマン・ブールー849422 ヴァンサン・ランデ44911141217C223 ヨナス・アンデション129RetRet203516224 ジャック＝ジュリアン・レヌッチ9Ret225 マルク・マルティ10Ret1028Ret21226 ヤロスラフ・フェドロフ151213Ret1020WD1323127 ダニエル・バリット13Ret14161421RetRet101439128 バンジャマン・ヴェラ131510129 パトリク・バルト1410WD130 ルノー・ジャムール1045303623231632131 ミッコ・マルックラ10132 フィル・ミルズ101ドライバーMONSWEMEXFRAARGCHIPORITAFINDEUTURGBRCATAUSポイント

注 1 2 3 4 5 – パワーステージ順位

マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップ

マニュファクチャラー車番名MONSWEMEXFRAARGCHIPORITAFINDEUTURGBRCATAUS ポイント1 ヒュンダイ・シェル・モービスWRT6SOR64NC71453C38011NEU23411Ret2NC63NC21C19LOE4NCNC3RetNC42BRENCNCC89MIKRet4NC2734NC3625MEENC6NC848Ret7Ret274NCC3628TAN3126NC11511NC12C10LAT5NC5NC5NC6NC3NC6Ret4C3 シトロエン・トタルWRT1OGI1812323855137C2844LAPRet277Ret6Ret62628RetC4 Mスポーツ・フォードWRT3SUN6NCRet56542784Ret6C 2187TID778733EVARet533Ret45455C44GRERetRet7マニュファクチャラー車番名MONSWEMEXFRAARGCHIPORITAFINDEUTURGBRCATAUSポイント

注釈

出典

外部リンク