通化駅

通化駅（つうかえき、）は中華人民共和国吉林省通化市東昌区にある中国国家鉄路集団（中国国鉄,CR）の駅。（瀋白旅客専用線）、梅集線、の列車の乗り入れる、中国鉄路瀋陽局集団通化車務段が管轄する二等駅である。主に旅客輸送を取り扱っている。

利用可能な鉄道路線中国国家鉄路集団（中国国鉄）梅集線

（瀋白旅客専用線）

歴史初代の駅は1936年12月、満州国国有鉄道の梅輯線（現在の梅集線）の建設に伴って着工され、1937年に営業を開始した。駅は当時、市街地に駅を建設可能な用地が多くなく、また水害にも遭いやすい土地であったことから、対策として市街地から離れた渾江対岸の平坦地に建設された。駅建設当時、10本の線路が構内に設けられた、旅客および貨物を取り扱う二等駅であった。1945年に構内の線路は16本に拡張された。

1955年に初の駅舎建て替えが実施され、700名余りの旅客を収容可能な駅舎となった。1958年に駅の南北に簡易的なハンプヤードが整備され、1959年には一等駅に昇格した。

1985年までに、構内に延びる線路は27本に達し、ほかに企業への専用線9本を有していた。1996年には、元の駅舎を基礎として新たに待合室が新設され、旅客入場用の円形の通路と出場用の地下通路が増設された。 2012年9月26日にはが開通して供用を開始し、2013年11月1日に同線は旅客営業を開始した。

2020年代に入り、初の高速鉄道路線である瀋白旅客専用線が当駅へ乗り入れる計画ができ、立ち退きの難しさから、それまでの駅を放棄して新駅を作る計画が立てられた。以前の駅の西側に新駅を作ることとなり、工事は2022年5月に着工した。

2025年6月30日午前中をもって、旧駅は旅客営業を停止した。同日午後に新駅は正式供用を開始し、高速鉄道のホームは同年9月28日の瀋白旅客専用線開通と共に使用を開始した。

駅構造 2025年に供用開始された駅舎は、中央の高架部分と南北の駅舎で構成される橋上駅の構造であり、高さ約32.9メートル、総面積は29999平方メートルの規模を有している。南北駅舎の駅前にはそれぞれ5033平方メートル、8037平方メートルの面積を有する駅前広場が整備されている。

ホームは6面14線であり、そのうちの4面8線が高速鉄道列車用、3面5線が在来線列車用のホームとして割り当てられている。うち1面は高速列車と在来線列車の共用ホームとなっている。各ホームは高架待合室および2本の地下通路によって結ばれている。高速鉄道ホームは、将来の四平および丹東方面への高速鉄道新線の発着に対応するため、余裕を持ったスペースが確保されている。駅の西側には、動車組の留置線および車両メンテナンス用の基地が設けられている。

隣の駅中国国家鉄路集団（中国国鉄）梅集線二密河駅 - 通化駅 - 桃園村駅通灌線官道駅 - 通化駅瀋白旅客専用線新賓駅 - 通化駅 - 白山東駅

脚注

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