キーストーン・サービス（Keystone service）は、ペンシルベニア州ハリスバーグのハリスバーグ駅より同州フィラデルフィアの30丁目駅をキーストーン回廊で結ぶアムトラックが運行する中距離列車である。路線延長はである。ペン・セントラル鉄道の列車を継承し、1972年にアムトラックの列車として運行を開始した。
ほとんどの列車はキーストーン回廊から北東回廊へ直通運転し、ニューヨーク市のペンシルベニア駅まで乗り入れる。一部の区間は高速鉄道としての設備を備えており、最高速度はに達する。これはアムトラックにおいて3つ存在する高速列車の1つであり、米国において4つ存在する高速鉄道の1つである（:en:High-speed rail in the United Statesを参照）。
この路線はアムトラックで5番目に利用者が多い路線であり、北東回廊では3番目に利用者が多い。2016年度には1,467,216人が利用したが、これは2015年度比で7.9%の増加にあたる。2016年度の収益は$41,123,787で、2015年度比で7.5%の増加にあたる。
この路線は主にの支援により運行されている。
運行 編成 「キーストーン・サービス」の列車は通常ACS-64型電気機関車と4両のアムフリートI客車およびメトロライナー電車を改造したキャブカーからなる5両編成の客車で編成される。2006年10月の信号・軌道・架線の改修工事以来、キーストーン・サービス号はプッシュプル列車として運行されている。2006年の工事完了までは、ディーゼル機関車（主にジェネシス）がハリスバーグ - フィラデルフィア間で用いられていた。
全車が座席車で、供食設備・売店を備えた車輌は連結されていない。ハリスバーグからフィラデルフィアまでは自由席であり、フィラデルフィアからニューヨークまでは指定席となっている。全列車にクワイエットカー(quiet car)の設定および無料Wi-Fiサービスの提供がなされている。
2026年以降シーメンス製客車AMTRAK AIROに置き換えが計画されている。
運行状況 平日には13往復のキーストーン・サービス号および1往復の（ハリスバーグより西へアルトゥーナを経てピッツバーグまで運行される列車）が運行されている。うち9本のキーストーン・サービス号およびペンシルベニアン号に限りフィラデルフィア - ニューヨーク間で運行される。
土日には8往復が設定されており、うちフィラデルフィア - ニューヨーク間で運行されるのは7往復である。ハリスバーグからニューヨークまでの所要時間はおよそ3時間30分であり、うちハリスバーグからフィラデルフィアまでの所要時間は1時間45分である。一部の列車はこれより15分所要時間の短い急行運転をしている。
路線図・停車駅一覧
駅名 英名 接続路線・備考 所在地 30丁目駅 30th Street 北東回廊へ/より直通 フィラデルフィア アードモア駅 Ardmore パオリ駅 Paoli エクストン駅 Exton ダウニングタウン駅 Downingtown コーツヴィル駅 Coatesville パークスバーグ駅 Parkesburg ランカスター駅 Lancaster ランカスター マウントジョイ駅 Mount Joy エリザベスタウン駅 Elizabethtown ミドルタウン駅 Middletown ハリスバーグ駅 Harrisburg ハリスバーグ
脚注
関連項目 キーストーン回廊
外部リンク
Amtrak – Keystone