Le tramway Lyon-Crémieu (également appelé prolongement du tramway T3 de Meyzieu à Crémieu) est un projet de ligne de tramway reliant les villes françaises de Lyon (métropole de Lyon) et Crémieu (Isère), via Meyzieu.
Il s'agit d'un projet porté par la région Auvergne-Rhône-Alpes, qui promet de relier directement la gare de Lyon-Part-Dieu à Crémieu en une heure de transport, en empruntant les voies déjà utilisées par la ligne T3 du tramway de Lyon jusqu'à Meyzieu, puis l'emprise du chemin de fer de l'Est lyonnais, désaffectée, jusqu'à Crémieu. Il est prévu de créer six nouvelles stations au-delà de Meyzieu, desservant les communes de Pusignan (Rhône), Janneyrias, Charvieu-Chavagneux, Tignieu-Jameyzieu et Crémieu (Isère), tout en passant à proximité des communes iséroises de Pont-de-Chéruy et Villemoirieu.
Cette nouvelle ligne s'inscrit dans le projet de Service express régional lyonnais.
Il n'est pas encore décidé de la nature de la nouvelle portion, si elle doit former une branche du tramway T3 ou si elle constituera une nouvelle ligne du réseau TCL.
Contexte Le secteur de Pont-de-Chéruy et Crémieu, dans le Nord-Isère, rassemble environ habitants. Il ne dispose d'aucune liaison ferroviaire régionale directe avec Lyon et se trouve en dehors du périmètre d'action de Sytral Mobilités. Les déplacements vers l'agglomération lyonnaise reposent donc notamment sur le réseau routier et les lignes de cars régionales, qui sont elles aussi affectées par les difficultés de circulation sur certains axes.
De plus, historiquement, cette zone était desservie par le train avec une ligne qui reliait la Gare de Lyon-Est à Aoste-Saint-Genix via Crémieu, Saint-Hilaire-de-Brens (bifurcation pour l'antenne de Jallieu) et Soleymieu-Sablonnières (bifurcation pour l'antenne de Montalieu).
Histoire Premières réflexions
L'hypothèse d'une relance de la circulation ferroviaire à l'est de Lyon, sur les rails de l'ancien chemin de fer de l'Est de Lyon, est défendue par l'association Parfer.. Déjà en 2013, le prolongement du T3 vers Crémieu figure dans ses revendications..
Relance Une phase d'études est lancée à l'automne 2024 à l'initiative de la Région Auvergne-Rhône-Alpes...
Entre novembre 2025 et janvier 2026, une concertation publique est organisée..
En date de 2026, la mise en service du projet est prévue pour 2032.. Une desserte au quart d'heure est envisagée.
Objectifs du projet vignette|L'ancienne gare de Janneyrias, sur le tracé du projet. Le projet vise à améliorer les déplacements entre le bassin de Pont-de-Chéruy – Crémieu, l'Est lyonnais et Lyon, tout en développant l'offre de transport collectif.
Il doit notamment :
proposer une alternative aux déplacements en voiture ; accompagner l'évolution démographique et économique du territoire ; améliorer les connexions avec les autres réseaux de transport ; prendre en compte les enjeux liés à l'environnement, au cadre de vie et à la biodiversité ; favoriser des déplacements accessibles et sécurisés.
Données chiffrées
15 minutes : fréquence envisagée en période de pointe ; moins d'une heure : temps de trajet prévu entre Crémieu et Lyon, pour environ 32 km ; 6 : nombre de nouvelles stations prévues ; 1 h 10 : durée estimée du trajet à vélo entre Crémieu et Lyon ; 17 km : longueur de la nouvelle infrastructure entre Crémieu et Meyzieu ; 250 millions d'euros : montant d'investissement annoncé pour le projet.
Futures stations Ordre Station Commune(s) Coordonnées approximatives (Lat, Long) 1 Pusignan Pusignan 2 Janneyrias Janneyrias 3 Charvieu-Chavagneux (Petit Prince) Charvieu-Chavagneux 4 Charvieu-Chavagneux (Centre) Charvieu-Chavagneux 5 Tignieu-Jameyzieu Tignieu-Jameyzieu 6 Crémieu / Villemoirieu Crémieu / Villemoirieu
Mobilités douces Le projet prévoit également différents équipements autour des stations afin de favoriser l'intermodalité. Ceux-ci comprennent notamment des aménagements pour les déplacements à pied et à vélo, des espaces destinés aux bus et aux cars, des stationnements pour les vélos ainsi que des parcs-relais pour les automobilistes. Un centre destiné à l'entretien et au remisage des rames est également prévu.
En parallèle de la ligne de tramway, un itinéraire destiné aux déplacements à vélo (voie lyonnaise potentiellement) et à pied doit être aménagé entre Crémieu et Meyzieu. Il aurait notamment pour objectif d'assurer une continuité avec les itinéraires déjà présents de part et d'autre du futur tracé.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Tramway de Lyon Tram-train de l'Ouest lyonnais Rhônexpress Chemin de fer de l'Est de Lyon Service express régional lyonnais
Liens externes
Catégorie:Projet de tramway Catégorie:Future ligne de tramway en Auvergne-Rhône-Alpes Catégorie:Transport ferroviaire en Auvergne-Rhône-Alpes