Dépôt de Veynes

vignette|Rotonde du dépôt PLM de Veynes (vers 1900). Le dépôt de Veynes est un ancien dépôt de locomotives créé en 1885 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Il est situé sur le territoire de la commune de Veynes dans le département des Hautes-Alpes, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA).

Dévolu à la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) lors de sa création en 1937, il est fermé par celle-ci dans les années 1960. Sa rotonde est détruite en 1971.

Situation ferroviaire Établi à , le dépôt de Veynes est situé à côté de la gare de Veynes - Dévoluy, mais est desservi par un embranchement situé en amont de la gare, à proximité du point kilométrique (PK) 239 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), par accès direct en sens impair, donc avec rebroussement pour les engins venant de la gare voyageurs..

Histoire vignette|La rotonde et des installations du dépôt. À droite les voies du triage de la gare. Le dépôt de Veynes est mis en service en par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)..

L'inauguration officielle de la rotonde a lieu le . Réalisée en acier riveté, elle dispose d'une surface couverte de avec , permettant le garage de . Au centre, elle dispose d'une plaque tournante de de diamètre..

À son maximum, le dépôt eut à gérer « jusqu'à cent locomotives » et le nombre de cheminots employés sur ses différents sites, situés dans la commune, était d'environ cinq cents..

Les dernières locomotives à vapeur du dépôt sont radiées le ..

La rotonde complète est démolie à la dynamite le . Seul subsiste le pont tournant.

Matériel roulant affecté au dépôt Locomotives à vapeur 030A (de 1922 à 1924 et de 1927 à 1937) Locomotives à vapeur 030TB (de 1924 à 1961) et 030TU (de 1962 à 1965) Locomotives à vapeur 031A (de 1925 à 1928) Locomotives à vapeur 040A (de 1885 à 1941 et de 1944 à 1945) et 040C (de 1908 à 1911, de 1920 à 1922 et de 1941 à 1944) Locomotives à vapeur 140A (de 1924 à 1950) et 140J (de 1942 à 1943) Locomotives à vapeur 141C (de 1948 à 1952), 141D (de 1948 à 1954), 141E (de 1948 à 1963) et 141F (de 1955 à 1964) Locomotives à vapeur 220B (de 1921 à 1923) Locomotives à vapeur 230A (de 1907 à 1924 et de 1929 à 1945) et 230B (en 1944) Locomotives à vapeur 240A (de 1930 à 1937) Locomotives à vapeur 242DT (de 1934 à 1949)

Locomotives de passage

Locomotives à vapeur Locomotives 242 CT et 242 DT Locomotives 141C, 141E et 141F Locomotives 141 R

Locomotives diesel Locomotives BB 63500 Locomotives BB 66000 Locomotives BB 67000, BB 67300 et BB 67400 Locomotives CC 72000 Locomotives BB 75000 Locomotives BB 66900 (pour des essais) Locomotives A1AA1A 68000 (pour des essais) Locomotives CC 70000 (pour des essais)

Automoteurs et Autorails Autorails Micheline type 21 Autorails Somua AL12 Autorails X 2400 Autorails RGP-1 X 2720 Autorails X 2800 Autorails Picasso X 3800 Autorails Panoramiques X 4200 Autorails EAD X 4500 et X 4900 Autorails Decauville X 52000 et X 52100 Automoteurs X TER X 72500 Autorails A TER X 73500 Automoteurs AGC X 76500, B 81500 et B 82500 Autorail Budd X 2051 Autorails X 5500 (pour des essais) Autorails X 2100 et X 2200 (pour des essais) Turbotrain TGV 001 (pour des essais) Turbotrains ETG et RTG (pour des essais)

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie , , , , , , .

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