thumb|Vauxhall D-typen (1920) keulakuva. Vauxhall Motors Limited ['vɒksɔːl] on Stellantis-konserniin kuuluva brittiläinen autonvalmistaja. Kaikki nykyisistä Vauxhall-malleista ovat oikeanpuoleisella ohjauksella varustettuja Opeleita.

Historia Vauxhall Motors perustettiin vuonna 1905 itsenäisenä yhtiönä, mutta yhdysvaltalainen General Motors osti yhtiön kokonaan haltuunsa vuonna 1925.

Vuonna 2014 Volkswagen oli halukas ostamaan Opelin ja sen mukana Vauxhallin General Motorsilta, mutta kauppa jäi toteutumatta hintaerimielisyyksien vuoksi.

Helmikuussa 2017 General Motors käynnisti neuvottelut Groupe PSA:n kanssa Opel- ja Vauxhall-merkkien mahdollisesta myymisestä Stellantikselle. Kauppa varmistui maaliskuussa, ja sen hinnaksi tuli 2,2 miljardia euroa. Vauxhall siirtyi osaksi Stellantis-konsernia vuonna 2021.

Stellantis ilmoitti keväällä 2026, että se aikoo siirtää Opel- ja Vauxhall-merkit kakkoskategoriaan, jolloin automallit tulisivat perustumaan pelkästään geneerisiin Stellantis-ratkaisuihin. Myös pakettiautoja tuottavan Lutonin tehtaan lakkauttamista suunnitellaan.

Historiallisia malleja

Viva

Viva HA Syksyllä 1962 Vauxhall esitteli täysin uuden mallin, Vivan, joka oli merkin mallivalikoiman laajennus pikkuautoluokkaan, esimerkiksi Ford Anglian kilpailijaksi. Vivan kori oli ajan tyylin mukaan kulmikkaan laatikkomainen. Jousituksena oli edessä poikittainen lehtijousi ja takana pitkittäiset. Hammastanko-ohjaus. Auton kääntöympyrä oli erittäin pieni. Moottori oli 45 hevosvoiman 1 056 cm³ nelisylinterinen rivimoottori. Tätä ensimmäistä mallia (tehtaan mallimerkintä HA) valmistettiin vuoteen 1966 asti. Bedford HAV -nimellä myytyä pakettiautomuunnosta valmistettiin vuoteen 1983 asti. 220x220px|thumb|Vauxhall Viva HB

Viva HB Vuonna 1966 esiteltiin muodoiltaan linjakkaampi ja koriltaan pykälän verran kasvanut malli Viva HB, joka muuttui alustaltaan täysin verrattuna edelliseen korimalliin. Nyt joka nurkassa oli kierrejouset, takana 60-luvun Amerikan GM:ltä tuttu neljän tukivarren tuenta, ja malli oli hinta ja kokoluokkansa parhaita ajo-ominaisuuksiltaan, huolimatta siitä että se oli rakenteellisesti hyvin perinteinen. Myös moottori suureni 1 159-kuutioiseksi. Vuonna 1967 alettiin valmistaa myös muunnosta Viva GT, jossa oli 1 975 cm3 OHC-moottori, jossa oli 106 hevosvoimaa tehoa. Malli oli ajettavuudeltaan hieman vaikea, koska tehoa oli auton kevyelle perälle liikaa, ja se oli helppo saada takapyöräluistoon. Myös muun muassa mittaristo erosi perus-Vivasta. HB-mallin valmistus päättyi vuonna 1971.

Viva HC HB:n tilalle vuonna 1970 tullut viimeiseksi jäänyt Viva-malli, jota valmistettiin vuoteen 1979 asti, jolloin sen korvasi euroopan GM:n (Vauxhall/Opel) yhteinen etuvetoinen malli Astra/Kadett D, joka korvasi myös GM T-platformiin perustuneen teknisesti vanhentuneen C-Kadetin.

Korimallit: 2D, 4D, 3D-farmari ja 2D-coupe. Moottorin tilavuus: OVH 1,2 ja 1,3 litraa. OHC 1,6, 1,8 tai 2,3 litraa.

Magnum-mallissa oli 1,8 tai 2,3 litran moottori. Coupe-mallia myytiin nimellä Firenza ja sen moottorivaihtoehdot olivat OVH 1,3 litraa ja OHC 1,6, 2.0 ja 2,3 litraa.

Coupe-malli oli myöhemmin nimellä Magnum Coupe ja sen sai 1,8- ja 2,3-litraisilla moottoreilla.

Erikoismallit: niin sanottu ”DroopSnoot” Firenza HP (coupé) ja Magnum Sportshatch (farmari), joissa molemmissa oli aerodynaaminen keulaosa.

Cresta thumb|220x220px|Vauxhall Cresta vuodelta 1966. Cresta oli yksi Vauxhallin 1960-luvulla valmistetuista malleista. Cresta oli hieman isompi kuin Victor. Crestaan mahtui istumaan jopa kuusi henkeä. Vuonna 1966 Crestassa otettiin käyttöön uusi kori. Uuden mallin moottori oli 6-sylinterinen ja teholtaan 140 hv (SAE). Uudesta mallista oli myös loistopainos, jonka nimi oli Viscount. Siinä oli vakiovarusteina automaattivaihteisto ja ohjaustehostin. Sen sisustus oli ylellinen.

Chevette Chevette oli Vauxhallin versio GM:n T platformista, jonka vastine Saksan GM:llä oli Opel Kadett C. Mallia valmistettiin lukuisissa eri maissa lukuisilla eri tekniikoilla, eikä se ollut sen enempää Opel kuin Vauxhallkaan. Se oli vain GM:n maailmanauto. Vauxhall Chevettessä oli Vauxhall Viva HC:n moottori ja HA:n lyhyempi vaihdelaatikko, koska kardaani ja taka-akseli oli sovitettu B-Kadetista. Chevette oli C-Kadettia modernimman ja tyylikkäämmän näköinen, ja myös kojelauta oli modernimpi, ja sen pohjalta suunniteltiin myös ensimmäisen etuveto Kadetin/Vauxhall Astran ja myös A-Corsan/Vauxhall Novan kojelauta. Myös E-Kadetin/Astran ulkomuodossa oli vielä nähtävissä Chevettestä tuttua muotoilua.

Cavalier Ensimmäinen Cavalier-malli oli Vauxhallin ja Opelin Euroopan GM:ksi yhdistämisen jälkeen teknisesti sama kuin Opelin Ascona B, mutta Cavalierissa oli Vauxhallin useammassa mallissa käyttämä luiskakeula, joka erotti sen ulkonäöllisesti. Vauxhall käytti luiskakeulaa jo 1973 myös Firenzassa ja myöhemmin Chevettessä. Myös Opel Manta B:hen tuli Vauxhall -tyylinen luiskakeula, joita GM käytti myos USA malleissa.

Victor Victor oli Vauxhallin vastine isojen perheautojen luokkaan. Kooltaan Victor vastasi toista GM:n mallia; Opel Rekordia. 1960-luvun lopulla Victor sai uudet moottorit, jolloin suorituskyky asettui aivan uuteen luokkaan. Moottorit olivat 1 600, 1 800, 2 000 ja 2 300 cm³. Eräänlainen kuriositeetti oli 3 300 cm³ moottorilla varustettu Victor, eräänlainen ison Ventora-mallin säästömalli. Victor-nimi säilyi vuoteen 1975, jolloin mallista tuli VX. Viimeiset VX-mallit tuotiin Suomeen 1977.

Magnum HC-korisarjan ylellisemmin varusteltu malli vuodesta 1974 lähtien. Korivaihtoehdot: 2D, 4D, 3D-farmari ja Coupe. Moottorivaihtoehdot: OHC 1,8 ja 2,3 litraa.

Vauxhall Suomessa Ensimmäiset Vauxhall-autot tuotiin Suomeen sotien jälkeen 1940-luvun lopulla. Merkin myynti jatkui 1980-luvulle saakka ja maahantuojana toimi Suomen General Motors Oy, joka edusti muitakin GM-konsernin automerkkejä. Suosituin malli oli Viva eri versioina, mutta valikoimaan kuuluivat miltei kaikki muutkin mallit: Cresta, Victor ja Velox. Vauxhallin 1970- ja 1980-lukujen mallit Chevette, Cavalier ja Carlton, joita koottiin Britannian lisäksi Belgiassa, vastasivat Opelin malleja Kadett, Ascona ja Rekord ja jäivät Suomessakin näitä harvinaisemmiksi. Suomessa oli rekisterissä 686 Vauxhallia vuoden 1999 lopussa, eniten Vivaa (275 kpl).

Perinteen tallentaminen

Suomessa Vauxhall-perinnettä tallentaa Vauxhall-Bedford Club Finland ry.

Lähteet

Aiheesta muualla

Vauxhallin kotisivut

* Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit