Mika Juhani Salo (s. 30. marraskuuta 1966 Helsinki) on suomalainen autourheilija ja entinen Formula 1 -kuljettaja. Salo osallistui F1-urallaan yhteensä 111 kilpailuun kausien 1994 ja 2002 välillä. Hänen F1-uransa huippuhetkiin kuului Michael Schumacherin korvaaminen Ferrarilla kesken kauden 1999. Kyseisellä F1-kaudella hän saavutti kaksi palkintosijaa, jotka myös jäivät hänen uransa ainoiksi.
F1:n jälkeen Salo on kilpaillut CART:ssa ja American Le Mans Series -sarjassa. Lisäksi hän on osallistunut kuudesti Le Mansin 24 tunnin ajoihin, joissa hänen autokuntansa ajoi GT2-luokan voittoon vuosina 2008 ja 2009.https://www.driverdb.com/drivers/mika-salo/
Uran alku
Salo aloitti uransa karting-radoilla ja voitti neljä Suomen mestaruutta. Sen jälkeen hänen uransa jatkui Formula Fordeissa, joissa Salo hallitsi SM-, PM- ja EM-sarjoja voittaen kaikki kolme mestaruutta vuonna 1988. Vuosina 1989 ja 1990 hän ajoi Britannian Formula 3 -sarjaa. Vuoden 1990 F3-kautta Salo hallitsi yhdessä Mika Häkkisen kanssa. Salo voitti kuusi osakilpailua ja Häkkinen mestaruuden, minkä takia sarjasta puhuttiin Mika–Mika-sarjana. Kauden lopussa Salo ajoi Macaon Grand Prix'ssa toiseksi Michael Schumacherin vietyä voiton. Mika Salo sijoittui Formula 3-luokan Englannin mestaruussarjassa toiseksi.
Vuonna 1990 Salo jäi kiinni rattijuopumuksesta Lontoossa. Englantilainen autourheilujärjestö RAC peruutti Salon kilpailuluvan 12 kuukaudeksi, kun taas Autourheilun Kansallinen Keskusliitto päätti, että hän saa pitää suomalaisen ajolisenssinsä.
Seuraavana vuonna ajoi Japanin Formula 3000-luokassa, jota kutsutaan "formula 1:n pikkuveliluokaksi". Salo olisi halunnut ajaa F3000-luokan Euroopan sarjan, muttei saanut mielestään riittävästi rahaa kokoon. ”Euroopan sarjan ajaminen olisi maksanut 200 000-500 000 puntaa (noin 1,4-3,5 miljoonaa markkaa). Minulla oli Euroopasta hankittua rahaa koossa yli 200 000 puntaa ja olisin voinut ajaa sarjan (10 osakilpailua) juuri ja juuri läpi. Mutta minusta oli turha lähteä räpiköimään Eurooppaan. Sain Japanissa läpi kaikki vaatimukseni”, Salo kommentoi Helsingin Sanomille. Japanissa Salolle maksettiin siitä, että hän ajoi AD Racing-tallin ainoaa autoa. Salon kanssa samaan aikaan Japanissa ajoi myös Johnny Herbert. Salo ajoi Japanin Formula 3000 -sarjassa kausina 1991–1994.
Formula 1 -ura F1-uran ensimmäiset vuodet thumb|left|Salo ajamassa Nokian sponsoroimaa Tyrrelliä vuonna 1995.
Loppukaudesta 1994 Salon haave täyttyi, kun hän pääsi ajamaan Formula 1:ssä Lotus-tallin autolla. Lotus oli aiemmin ajautunut vakaviin rahoitusongelmiin ja selvitystilaan, ja muun muassa henkilöstön palkkoja oli maksamatta. Salo onnistui keräämään tukijoiltaan kokoon useita miljoonia jenejä. Salo sijoittui ensimmäisessä kilpailussaan Japanin GP:ssä kymmenenneksi ja kauden viimeisessä kilpailussa Australiassa hän keskeytti. Nämä olivat samalla Lotuksen viimeiset osakilpailut.
Kausina 1995–1997 Salo kilpaili Tyrrell-tallin heikolla kalustolla ja sai kerättyä yhteensä 12 pistettä. Kausi 1996 oli Tyrrell-kausista Salon paras. Kauden 1998 Salo ajoi Arrows-tallissa, jossa hän parhaimmillaan taisteli palkintokorokesijoituksesta Monacon GP:ssä Eddie Irvinen kanssa, mutta sijoittui lopulta neljänneksi, joka oli siihen astisista kilpailuista Salon paras.
Tuuraajana BAR:lla ja Ferrarilla thumb|Mika Salo tuurasi Michael Schumacheria Ferrarilla kuudessa kilpailussa vuonna 1999. Kaudelle 1999 Salo jäi ilman tallipaikkaa Arrowsin purettua yllättäen hänen sopimuksensa. Salo pääsi kuitenkin ajamaan San Marinon, Espanjan sekä Monacon kilpailuissa tulokastalli BAR:n kalustolla, kun Ricardo Zonta oli loukkaantuneena. Espanjassa hän sai kunnian olla ensimmäinen kuljettaja, joka toi BAR-tallin auton maaliin saakka (8. sija).
Kolmen kisan pestin jälkeen Salo jäi jälleen ilman F1-töitä, kunnes kauden kahdeksannen kilpailun jälkeen Ferrari palkkasi hänet loukkaantuneen Michael Schumacherin tuuraajaksi. Schumacher oli loukkaantunut Britannian GP:ssä, ja Ferrari päätti palkata tuuraajaksi BAR-tallissa hyvää työtä tehneen Salon. Tämä oli ensimmäinen kerta, kun Salo pääsi ajamaan huippukalustolla Formula 1 -sarjassa. Hänen tehtävänään oli toimia mestaruudesta taistelleen Eddie Irvinen tukena.
Salo ajoi Ferrarilla yhteensä kuusi osakilpailua, kohokohtanaan Saksan GP, jossa hän sijoittui toiseksi. Hän oli sijoittunut aika-ajoissa neljänneksi ja nousi lähdössä toiseksi Mika Häkkisen perään. Ajettuaan Häkkistä nopeampia kierrosaikoja, eron kavennuttua ja lopulta Häkkisen keskeytettyä Salo johti kilpailua, mutta joutui päästämään tallimääräyksellä toisena ajaneen Eddie Irvinen edelleen. Kilpailun jälkeen Irvine kuitenkin luovutti kiitollisuudesta ykköspalkintonsa voittotaistelun suosiolla luovuttaneelle Salolle. Salo nousi palkintokorokkeelle vielä Italian GP:ssä, jossa hän sijoittui kolmanneksi. Muissa kilpailuissa hän jäi ilman pisteitä ja saavutetut palkintosijat jäivät Salon F1-uran ainoiksi.
Viimeiset vuodet F1:ssä
Kaudelle 2000 Salo siirtyi Sauber-talliin. Hän sijoittui parhaimmillaan Monacon ja Saksan GP:eissä viidenneksi. Lisäksi Salo oli kahdesti kuudes, keräsi yhteensä kuusi MM-pistettä ja peittosi näin pisteittä jääneen tallikaverinsa Pedro Dinizin.
Vuodeksi 2001 Salo päätti ottaa vastaan haasteen ja siirtyi testaamaan uuden, lähes tyhjältä pohjalta aloittaneen Toyotan F1 -tallin autoa. Vuoden testaamisen jälkeen Toyota aloitti kilpailemaan kaudella 2002. Salo nappasi uudelle tallille heti ensimmäisessä kilpailussa Australiassa yhden pisteen sijoittumalla kuudenneksi, ja hän toisti tämän sijoituksen myös kauden kolmannessa kilpailussa Brasilian GP:ssä. Vaikka jatkossa aika-ajoissa tulikin hyviä sijoituksia, kausi oli suuriin odotuksiin nähden pettymys Salolle. Kauden alun kaksi pistettä jäivät hänen ainoikseen, eikä Toyota jatkanut tiimiä kritisoineen Salon sopimusta, mikä johti hänen F1-uransa päättymiseen.
F1-uran jälkeinen aika
F1-uran jälkeen Salo on ajanut muun muassa CART-sarjassa kaudella 2003. Hän osallistui neljään kilpailuun ja ajoi toisessa kilpailussa palkintosijalle kolmanneksi. Hänestä tuli ensimmäinen CART-sarjassa palkinnoille yltänyt suomalainen.
Salo on myös osallistunut Audilla kestävyyskilpailuihin Sebringin 12 tunnin ajoissa ja Le Mansin 24 tunnin ajoissa. Kaudella 2004 Salo ajoi FIA GT -sarjaa Ferrari F430 -autolla. Hän ajoi American Le Mans Series -sarjassa Ferrarilla kauden 2009 loppuun ja voitti GT2-luokan mestaruuden kaudella 2007 yhdessä ajoparinsa Jaime Melon kanssa. Vuonna 2008 Salo voitti Jaime Melon ja Gianmaria Brunin kanssa GT2-luokan Le Mansin 24 tunnin ajossa. Vuonna 2009 Salo voitti Le Mansin 24 tunnin ajon GT2-luokassa Melon ja Pierre Kafferin kanssa. Kaudella 2010 Salo kilpaili uudessa FIA GT1 -sarjassa. Vuonna 2014 Salo osallistui uudestaan Le Mansin 24 tunnin kilpailuun venäläisen SMP Racingin LMP2-luokan autolla.
Vuonna 2001 Salo kommentoi F1-kisoja Canal Digitalin kautta lähetetetyillä monikanavalähetyksillä. Salo toimi MTV3-kanavan F1-lähetysten kommentaattorina vuodet 2011–2013. 2015 hän palasi kommentoimaan lähetyksiä.Mika Salo jättää F1-selostukset Vuodesta 2022 lähtien Salo on Viaplayn F1-lähetysten asiantuntija.
Salo on juontanut Virittäjät-sarjaa yhdessä Tomi Tuomisen kanssa vuodesta 2011 lähtien. Sarjaa esitettiin ensin MTV3 MAX:lla, nykyään se kuuluu Elisa Viihteen ohjelmistoon. Sarjassa Mika koeajaa ja arvostelee harrastajien muokattuja autoja antaen tiukkoja kommentteja esimerkiksi koskien autojen tekniikkaa, sisätiloja ja yleistunnelmaa.
Alahärmässä sijaitseva karting-kilpailukeskus (Mika Salo Circuit) on nimetty Salon mukaan. Vuoden 2012 alussa Mika Salo teki sopimuksen Ferrarin kanssa ja on ajanut Kimi Räikkösen kauden 2008 Ferrarilla näytösajon Japanin Suzukassa.
Salo palasi syyskuussa 2020 kilpa-auton rattiin osallistumalla Fujin 24 tunnin kisaan Field Management Racingin -tallissa Porsche Cayman GT4 -autolla. Autokuntaan kuuluu yhteensä kuusi kuljettajaa, joista Salon 18-vuotias poika Max Salo on yksi.
Yksityiselämä Mika Salo on kotoisin Vantaan Martinlaaksosta. Hänen lapsuudentalonsa sijaitsee osoitteessa Raiviosuonmäki 3. Kadun toisella puolella, Raiviosuonmäki 6:ssa, vietti samanaikaisesti lapsuuttaan toinen formulakuljettaja Mika Häkkinen.
Salo avioitui vuonna 1999 japanilaisen Norikon (o.s. Endo, s. 1972) kanssa seurusteltuaan hänen kanssaan kahdeksan vuotta. Heillä on kaksi lasta, Max-niminen poika (s. 2001), joka ajaa myös kilpaa ja tytär Mai (s. 2004). Salot erosivat vuonna 2015, mutta he jättivät yhteisen erohakemuksen Helsingin käräjäoikeuteen vasta maaliskuussa 2022. Salo asuu Tallinnassa Virossa, ja hän seurusteli Henna Pihlajan kanssa. Vuoden 2021 alussa Salo ilmoitti heidän eronneen. Syksyllä 2022 Salo kihlautui Annica Lindblomin kanssa, jonka oli tavannut alkuvuodesta 2021. Salo ja Lindblom menivät naimisiin Las Vegasissa 31. elokuuta 2023. He jättivät avioerohakemuksen joulukuussa 2025 mutta peruivat sen ennen vuoden loppua.
Tilastot Formula 1 -tilastot Kausi Talli 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pisteet Sijoitus 1994 Lotus BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN10 AUSKesk.032. 1995 Tyrrell BRA7 ARGKesk. SMRKesk. ESP10 MONKesk. CAN7 FRA15 GBR8 GERKesk. HUNKesk. BEL8 ITA5 POR13 EUR10 PAC12 JPN6 AUS5515. 1996 Tyrrell AUS6 BRA5 ARGKesk. EURDSQ SMRKesk. MON5 ESPDSQ CANKesk. FRA10 GBR7 GER9 HUNKesk. BEL7 ITAKesk. POR11 JPNKesk.513. 1997 Tyrrell AUSKesk. BRA13 ARG8 SMR9 MON5 ESPKesk. CANKesk. FRAKesk. GBRKesk. GERKesk. HUN13 BEL11 ITAKesk. AUTKesk. LUX10 JPNKesk. EUR12217. 1998 Arrows AUSKesk. BRAKesk. ARGKesk. SMR9 ESPKesk. MON4 CANKesk. FRA13 GBRKesk. AUTKesk. GER14 HUNKesk. BELDNS ITAKesk. LUX14 JPNKesk.313. 1999 BAR AUS BRA SMR7 MONKesk. ESP8 CAN FRA GBR 1010. Ferrari AUS9 GER2 HUN12 BEL7 ITA3 EURKesk. MAL JPN 2000 Sauber AUSDSQ BRAWD SMR6 GBR8 ESP7 EURKesk. MON5 CANKesk. FRA10 AUT6 GER5 HUN10 BEL9 ITA7 USAKesk. JPN10 MAL8611. 2002 Toyota AUS6 MAL12 BRA6 SMRKesk. ESP9 AUT8 MONKesk. CANKesk. EURKesk. GBRKesk. FRAKesk. GER9 HUN15 BEL7 ITA11 USA14 JPN8217.
CART
Kausi Talli 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Sijoitus Pisteet 2003 PK Racing STP MTY LBH BRH LAU MIL LS POR CLE TOR VAN ROA MDO MTL DEN14 MIA3 MXC5 SRF11 FON 2616. Huomioita
Le Mansin 24 tunnin ajon tulokset
Vuosi Talli Kanssa-kuljettajat Auto Luokka Kierroksia 2003 Audi Sport UK Arena Motorsport Frank Biela Perry McCarthy Audi R8 LMP900 28 Kesk. Kesk. 2007 Risi Competizione Johnny Mowlem Jaime Melo Ferrari F430 GT2 GT2 223 Kesk. Kesk. 2008 Risi Competizione Gianmaria Bruni Jaime Melo Ferrari F430 GT2 GT2 326 19. 1. 2009 Risi Competizione Jaime Melo Pierre Kaffer Ferrari F430 GT2 GT2 329 18. 1. 2010 AF Corse Luís Pérez Companc Matías Russo Ferrari F430 GT2 GT2 0 DNS DNS 2014 SMP Racing Sergey Zlobin Anton Ladygin Oreca 03R-Nissan LMP2 303 37. 12.
American Le Mans Series -sarjan tulokset Vuosi Talli Luokka Runko Moottori 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Sijoitus Pisteet 2003 Audi Sport UK LMP900 Audi R8 Audi 3.6L Turbo V8 SEB ATL SON TRO MOS RDA LGA MIA PET 28. 12 2005 Risi Competizione GT1 Maserati MC12 Maserati 6.0L V12 SEB ATL MDO LIM SON POR RDA MOS PET LGA NC 0 2006 Risi Competizione GT2 Ferrari F430GT Ferrari 4.0L V8 SEB REL MDO LIM MIL POR RDA MOS PET LGA 7. 82 2007 Risi Competizione GT2 Ferrari F430GT Ferrari 4.0L V8 SEB STP LBH REL MIL LIM MDO RDA MOS DET PET LGA 1. 202 2008 Risi Competizione GT2 Ferrari F430GT Ferrari 4.0L V8 SEB STP LBH MIL LIM MDO RDA MOS DET PET LGA 4. 121 2009 Risi Competizione GT2 Ferrari F430GT Ferrari 4.0L V8 SEB STP LBH MIL LIM MDO RDA MOS PET LGA 8. 60 2010 Risi Competizione GT Ferrari F430GT Ferrari 4.0L V8 SEB LBH LGA MIL LIM MDO RDA MOS PET 20. 28 2011 Risi Competizione GT Ferrari 458 Italia GT2 Ferrari 4.5L V8 SEB LBH LIM MOS MDO RDA BAL LGA PET 25. 12
F1-kilpailut joissa Salo on ollut mukana FIA:n tuomaristossa