X-luokka oli Britannian kuninkaallisen laivaston pienoissukellusveneen muodostama alusluokka toisessa maailmansodassa.

Taustaa Britannian asevoimilla ei ollut mahdollisuutta tuhota Norjan vuonoissa piileskelevää Saksan laivaston taistelulaiva Tirpitziä, joten sukellusvenejoukkojen komentaja vara-amiraali Sir Max K. Horton määräsi aloittamaan pienoissukellusveneen kehittämisen. Suunnittelu perustui kommodori C. H. Varleyn luonnokseen. Varley sai suunnittelutyönsä tueksi saatiin Vickers-Armstrongin asiantuntijat sekä amiraliteetin suunnittelijat. Suunnitelmat saatiin valmiiksi, jolloin päätettiin valmistaa Portsmouthin telakan avulla kaksi prototyyppiä.Akermann 2002, s. 451.

Pienoissukellusveneen tuli olla pienennetty versio normaalista sukellusveneistä lukuun ottamatta muutamia lisävaatimuksia. Pienoissukellusvene tuli varustaa lukolla, jotta sukeltaja voisi katkoa reiän sukellusveneverkkoon ja aseistuksena olisi ainoastaan kaksi kylkiin kiinnitettyä 4 000 naulan amatolipanosta. Prototyypissä painerunko oli jaettu neljään osastoon, joita olivat ohjaushuone ja pieni torni, sukelluslukko ja loput kaksi muodostivat akusto ja konehuone.

Syvyydenhallintaa varten aluksilla oli takaosassa hydrophoni. Propulsiojärjestelmä koostui Perkins-dieselmoottorista sekä sähkömoottorista. Moottoreiden ja ainoan akselin välissä oli vaihteisto. Pinta-ajossa aluksen vapaa korkeus oli vain noin 30 senttimetriä, joten alus oli varustettu lähes kahden metrin snorkkelilla, jotta miehistön ilman tarve voitiin täyttää avaamatta luukkuja. Sisätilojen korkeus oli alle 1,5 metriä.

Prototyypeistä saatujen kokemusten jälkeen Vickers-Armstrong vastaanotti tilauksen kehittää paranneltu operatiiviseen käyttöön soveltuva versio aluksista. Amiraliteetin hyväksyttyä suunnitelmat yhtiö sai tilauksen kahdentoista aluksen valmistuksesta.Akermann 2002, s. 453.

Prototyyppien tapaan tuotantoversio oli jaettu neljään osastoon, joiden sijoittelu oli kuitenkin erilainen muun muassa akusto oli sijoitettu etummaiseksi. Ohjaustilat olivat toiseksi viimeisenä. Ohjaustilassa oli myös vesitiivisluukku.

Alukset + X-luokan pienoissukellusveneetNimiTelakkaKölinlaskuVesilleValmisKohtalo PrototyypitHMS X3Varley Marine, Portsmouthin telakkasyyskuu 194115. maaliskuuta 194220. maaliskuuta 1942romutettu 1945HMS X4Varley Marine, Portsmouthin telakka 1942romutettu 1945 X5-luokkaAkermann 2002, s. 453.HMS X5Vickers-Armstrong 31. joulukuuta 1942 upotettu 22. syyskuuta 1943HMS X6Vickers-Armstrong 11. tammikuuta 194321. tammikuuta 1943miehistönsä upottama 22. syyskuuta 1943HMS X7Vickers-Armstrong 12. tammikuuta 1943miehistönsä upottama 22. syyskuuta 1943HMS X8Vickers-Armstrong 28. tammikuuta 1943miehistönsä upottama 18. syyskuuta 1943HMS X9Vickers-Armstrong 29. tammikuuta 1943haaksirikkoutui hinauksessa 16. syyskuuta 1943HMS X10Vickers-Armstrong 8. helmikuuta 1943miehistönsä upottama 3. lokakuuta 1943HMS X20Broadbent, Huddersfield romutettu 1945HMS X21Broadbent, Huddersfield romutettu 1945HMS X22Markham, Chesterfield 31. lokakuuta 1943uponnut kolaroituaan HMS Syrtiksen kanssa Pentland Firthissä 7. helmikuuta 1944HMS X23Markham, Chesterfield romutettu 1945HMS X24Marshall, Gainsborough museoituna GosportissaHMS X25Marshall, Gainsborough romutettu 1945

Lähteet

Viitteet

*