Mozart oli nelimastoinen teräsbarkentiini (kuunari), joka laskettiin vesille vuonna 1904 ja romutettiin vuonna 1935.Jukka Mikkolan Suurten purjelaivojen bibliografia, Mozart
Laiva rakennettiin Grangemouth & Greenockin telakalla Port Glasgowssa Skotlannissa 1903–1904. Sen vetoisuus oli 1 985,24 bruttorekisteritonnia ja kantavuus 3 300 kuollutpainotonnia. Laiva saattoi ottaa 900 standarttin puutavaralastin, 3 245 tonnin kivihiililastin tai 3 275 tonnin vehnälastin. Laivan pituus oli 87,95/79,05 metriä, leveys 12,26 metriä ja syväys 7,29 metriä. Laiva rakennettiin alun perin hampurilaiselle A.C. de Freitas & Co -varustamolle kadettien koululaivaksi. Miehistöä oli 28 henkeä, joista 12 kadetteja. Neitsytmatkansa laiva teki Newportista Callaoon huhtikuun ja heinäkuun 1904 välillä.
Vuonna 1911 laivan osti hampurilainen varustamo Schlüter & Maack. Ensimmäisen maailmansodan aikana laiva makasi Chilessä. Vuonna 1921 suomalainen merikapteeni, laivanvarustaja Hugo Lundqvist (1878–1936) kumppaneineen osti laivan Suomeen Ranskan valtiolta 4 040 punnan hinnasta. Laiva kuljetti vuosina 1922–1935 puutavaraa, väripuuta, kivihiiltä ja vehnää. Vuonna 1929 laiva purjehti 3 224 tonnin vehnälastissa Australian Port Lincolnista Queenstowniin 119 päivässä.
Viimeisen matkansa Mozart teki 3 238 tonnin vehnälastissa Australian Port Lincolnista Falmouthin kautta Belfastiin vuonna 1935. Sen jälkeen laiva myytiin elokuussa 1935 romutettavaksi Skotlannissa 2 300 punnan hinnasta ja miehistö sai ulosmaksun 8. elokuuta 1935. Laivasta tehty pienoismalli on esillä Ahvenanmaan merenkulkumuseossa.
Mozartin sisarlaiva oli teräsbarkentiini Beethoven, joka laskettiin vesille joulukuussa 1903.
Lähteet
Aiheesta muualla Merien valkeat kyntäjät. Kuvia kuunari "Mozartin" ennätysmatkalta Australiasta Englantiin, Aamulehti, 13.07.1930, nro 184, s. 14, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot
Luokka:Suomalaiset purjelaivat