Air Indian lento 171 oli Air Indian kansainvälinen reittilento Ahmedabadista Lontooseen. Lennolla 12. kesäkuuta 2025 käytetty Boeing 787 Dreamliner syöksyi maahan pian lentoonlähdön jälkeen.
Koneessa olleesta 242 ihmisestä (230 matkustajaa ja 12 miehistön jäsentä) kaikki yhtä lukuun ottamatta sai surmansa. Matkustajista 169 oli intialaisia, 53 brittejä, seitsemän portugalilaisia ja yksi kanadalainen. Yksi kuolleista matkustajista oli Gujaratin entinen pääministeri Vijay Rupani. Yksi koneen matkustaja selvisi turmasta hengissä. Tämän lisäksi maassa kuoli 19 ihmistä, joten turmassa kuoli yhteensä 260 ihmistä. Ainakin viisi ihmistä kuoli lääketieteen opiskelijoiden asuntolassa, johon lentokone syöksyi.
pienoiskuva|vasen|Polttoaineen syötön ohjaus kaasuvipujen alapuolella (kuvassa keskellä alhaalla merkinnällä "CUTOFF"). Heinäkuussa 2025 Intian ilmailuviranomainen julkaisi väliraportin turman syistä. Sen mukaan vain muutama sekunti lentoonlähdön jälkeen molempien moottorien polttoaineensyöttö katkesi, kun se kytkettiin kytkimistä pois päältä (run-asennosta cutoff-asentoon). Yhden moottorin polttoaineensyöttö kytkettiin pois päältä noin sekunti ennen toista. Ohjaamoäänitteestä kuulee, kuinka yksi lentäjistä kysyi toiselta, miksi tämä kytki polttoaineensyötön pois päältä. Toinen lentäjistä vastasi tähän, ettei hän ollut tehnyt niin. Polttoaineensyötön katkaisun takia molemmat moottorit menettivät tehonsa ja kone alkoi menettää korkeutta. Molempien moottorien polttoaineensyöttö kytkettiin myöhemmin takaisin päälle ja moottorit alkoivat taas saada tehoa, mutta lentokone ehti syöksyä maahan. RAT-hätägeneraattori oli tullut esiin rungosta hydraulipaineen tuottamiseen, APU-moottori alkoi toimia polttoaineensyötön palauttamisen jälkeen, FADEC-järjestelmä aloitti uudelleenkäynnistymistoiminnot ja moottoreiden arvot osoittivat niiden olevan käynnistymässä kun kone törmäsi maahan.
Polttoaineen syötön ohjauksessa on suojamekanismi, jonka on tarkoitus estää vahingossa siirtyminen. Kytkimiä on nostettava ennen siirtämistä toiseen asentoon, ja lisäksi sivuilla on suojaus, joka estää vahingossa siirtämisen. Normaalisti kytkimet asetetaan "cutoff"-tilaan vain laskeutumisen jälkeen.
pienoiskuva|Turmakoneen pyrstöä rakennuksessa onnettomuuspaikalla. thumb|Valvontakameran video lentoonlähdöstä ja maahansyöksystä.
Lähteet
Luokka:Vuoden 2025 lento-onnettomuudet Luokka:Gujarat Luokka:Lento-onnettomuudet Intiassa