Rail Nordica on hanke eurooppalaisen raideleveyden mukaisen rautatien suunnittelemiseksi ja rakentamiseksi Suomesta Ruotsiin.
Suomen Lapin alue on noussut keskeiseksi turvallisuuspolitiikassa, ja Suomen Nato-jäsenyyden myötä paljastuneet logistiikan heikot kohdat korostavat Rail Nordican tarvetta. Hankkeen tavoitteena on parantaa sotilaallista liikkuvuutta ja huoltovarmuutta, vahvistaa Pohjoismaiden elinkeinoelämän toimintaedellytyksiä sekä vastata Naton tarpeisiin. Hanketta on perusteltu sekä talouden että turvallisuuden näkökulmasta. Muuttuvat geotaloudelliset olosuhteet ja Itämeren haavoittuvuus korostavat kansainvälisen saavutettavuuden merkitystä. Yhtenäisellä raideleveyksellä Suomi voi vahvistaa liikenneyhteyksiä Eurooppaan ja maailmalle, edistää talouskasvua, ulkomaankauppaa sekä houkutella uusia rautatieoperaattoreita.
Suunnittelu alkaa vuonna 2025 Haaparanta–Tornion rajanylityspaikalta Kemiin, ja rakentamisen kustannukset arvioidaan yli 1,5 miljardiksi euroksi Ouluun saakka. Eurooppalaisen raideleveyden tuominen Suomeen tehostaa raidekuljetuksia Pohjoismaiden välillä ja kytkee Suomen tiiviimmin länteen.
Hanke saa 20 miljoonaa euroa vuosille 2026–2029 Suomen valtion julkisesta talousarviosta, ja Väylävirasto johtaa suunnittelua. Rail Nordica liittyy myös EU:n Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) vaatimuksiin ja pyrkii hyödyntämään EU-rahoitusta, erityisesti sotilaallisen liikkuvuuden näkökulmasta.
Nykyisin Suomen rataverkko on raideleveydeltään 1 524 mm, ns. venäläistä raideleveyttä, mikä estää sujuvan rajaliikenteen Ruotsin ja Suomen välillä. Muutos on kallis ja pitkäkestoinen hanke, johon EU, Nato ja Suomen puolustusvoimat kohdistavat painetta turvallisuuden ja sotilaallisen liikkuvuuden parantamiseksi. Lapin aluejohtaja ja puolustusvoimien edustajat korostavat hankkeen tärkeyttä erityisesti kriisitilanteissa.
Lähteet
Luokka:Euroopan liikenne Luokka:Ratasuunnitelmat Suomessa