thumb|Suunniteltu reitti kulki Vartiosaaren läpi, mutta kaavamerkintä kumottiin vuonna 2018. Saaristoratikka oli suunniteltu Helsingin seudun joukkoliikenteeseen kuulunut pikaraitiotie, joka olisi johtanut Vuosaaren metroasemalta Meri-Rastilan ja Vartiosaaren halki Yliskylään. Yliskylästä reitti olisi jatkunut Helsingin keskustaan Kruunusillat-raitiotietä pitkin.
Linjaus merkittiin Helsingin vuoden 2016 yleiskaavaan ja hanketta kutsuttiin toteutettavaksi Raide-Jokeri 2:n tavoin ”keskipitkällä aikavälillä”. Saaristokaupunginosaan Vartiosaareen uuden raitiovaunulinjan ja pyöräilybaanan yhteyteen kaavoitettiin rakennettavaksi asuntoja 5 000–7 000 asukkaalle. Vuonna 2018 hallinto-oikeus kuitenkin kumosi Vartiosaaren kaavamerkinnät lainvastaisina, sillä alue on luokiteltu arvokkaaksi kulttuuriympäristöksi. Kaupungille ei myönnetty asiassa valituslupaa. Yleiskaavassa kaikki Vartiosaaren ja Ramsinniemen rakentamismerkinnät muutettiin kumotuiksi kaavamerkinnöiksi.
Raitiotien reitille suunniteltiin kolmea uutta siltaa: Reposalmen siltaa Yliskylästä Vartiosaareen, Ramsinsalmen siltaa Meri-Rastilaan sekä Ramsinkannaksen siltaa korkeuseroiltaan haastavalle Ramsinkannaksen tulva-alueelle. Ramsinsalmen silta kaavoitettiin pyöräily- ja kävelysillaksi ilman autoliikennettä. Yliskylä–Meri-Rastila-osuuden alustaviksi rakentamiskustannuksiksi laskettiin 37 miljoonaa euroa sekä Meri-Rastila–Vuosaari-osuuden hinnaksi 16 miljoonaa. Vuosaaresta pohjoiseen reitti olisi jatkunut Raide-Jokeri 2:na Mellunmäkeen ja edelleen kohti Malmia ja Myyrmäkeä, mahdollisesti yhtenä linjana.
Katso myös Helsingin raitioliikenne Vihdintien pikaraitiotie Viikin–Malmin pikaraitiotie
Lähteet
Luokka:Helsingin raitioliikenteen historia Luokka:Helsingin seudun pikaraitiotiet Luokka:Suomen toteutumattomat ratasuunnitelmat Luokka:Helsingin toteutumattomat kaupunkisuunnitelmat Luokka:Helsinki 2010-luvulla