Formula 1 -kausi 2006 oli Formula 1 -historian 57. maailmanmestaruuskausi. Kausi alkoi Bahrainin GP:llä 12. maaliskuuta ja päättyi Brasilian GP:hen 22. lokakuuta. Mukana oli 11 tallia ja 22 kuljettajaa. Rengasvalmistajia olivat Bridgestone ja Michelin.

Ennakkosuosikkeina kauteen lähtivät talleista Renault, Ferrari ja McLaren, mutta myös Toyotan ja Hondan odotettiin olevan vahvoilla. Kuljettajista ennakkosuosikkeja olivat ainakin Ferrarin Michael Schumacher, Renault'n Fernando Alonso sekä McLarenin Kimi Räikkönen.

Täysin uusia kuljettajia kaudelle 2006 olivat Yūji Ide, Nico Rosberg ja yhdysvaltalainen Scott Speed. Vitantonio Liuzzi ajoi kaudella 2005 neljä kilpailua Red Bull -tallissa ja nostettiin kaudeksi 2006 Toro Rosson kilpakuljettajaksi. Kesken kauden mukaan tuli myös Franck Montagny, joka korvasi Super Agurilla ajaneen ja superlisenssinsä menettäneen Iden. Ranskan GP:n jälkeen Super Aguri vaihtoi jälleen kuljettajaa ja Takuma Satōn pariksi tuli Agurin testikuljettajana alkukaudesta toiminut Sakon Yamamoto.

Kauden kuudes tulokas saatiin Unkarin GP:ssä, kun Robert Kubica korvasi Jacques Villeneuven kesken kauden.

Kauden kulku Kaudella 2006 mestaruudet ratkesivat vasta jännittävien vaiheiden jälkeen. Mestaruustaisto käytiin Ferrarin Michael Schumacherin ja Renault'n Fernando Alonson välillä. Alkukaudesta myös McLarenin Kimi Räikkönen oli mukana mestaruusjahdissa, mutta auton nopeuden puute pudotti suomalaisen pois taistosta.

Alonson alkukausi oli vahva, hän aloitti kauden voitoilla Bahrainin ja Australian GP:eistä. Espanjan GP:stä alkoi Alonson voittoputki, joka katkesi Kanadan GP:n jälkeen. Ferrarin raivoisa kehitystyö nosti Schumacherin mukaan ja saksalainen otti kolme perättäistä voittoa Yhdysvaltain, Saksan, ja Ranskan osakilpailuissa. Schumacher voitti myös Euroopan ja San Marinon kilpailut, ja Kiinan GP:n voitolla hän nousi MM-sarjan johtoon.

Japanissa Schumacherille sattunut moottoririkko ja keskeytys nostivat Alonson lähes tavoittamattomaan 10 pisteen johtoon ennen päätöskilpailua. Tämä olisi tarkoittanut Schumacherin pakkovoittoa ja Alonson jäämistä pisteittä. Lopulta Schumacher oli päätöskilpailussa Brasiliassa neljäs ja Alonso toinen, jolla hän varmisti toisen peräkkäisen mestaruutensa. Myös merkkimestaruus matkasi Renault'lle.

Sääntöuudistukset Lähde:MTV3.fi - Formula 1: Säännöt

Moottorit Kaudelle 2006 moottorit vaihtuivat kolmilitraisista V10-moottoreista 2,4 litraisiin V8-moottoreihin. V10-moottorit olivat edelleen sallittuja, mutta niihin oli asennettava kierrosrajoittimet (16 700 rpm:n), jotta V8 ja V10-moottoriset olisivat samalla tasolla. Moottorin piti kestää kaksi peräkkäistä viikonloppua. Jos moottorin hajosi, tai se muusta syystä vaihdettiin harjoitusten aikana, niin seuraavan kilpailun lähtösijoitusta pudotettiin 10 pykälällä. Tämä koski vain harjoitus- ja aika-ajoja. Jos "tuore" kone hajosi kilpailun aikana, siitä ei saanut aikasakkoa seuraavaan kilpailuun.

Aika-ajot Aika-ajoja oli edellisvuosina vaihdeltu paljon. Kaudelle 2006 yhden nopean kierroksen aikasessio vaihtui ns. pudotuspelimenetelmään, jossa on kolme sessiota, joiden aikana radalla saa käydä 15 minuutin sisällä tallin parhaaksi katsomana aikana. Alkukauden aikana kahdella ensimmäisellä sessiolla, aika-ajoaika loppui "seinään" ajan päätyttyä, ts. jos oli parhaillaan nopealla kierroksella, tuo kierros meni hukkaan. Kolmannella sessiolla sai ajan päättyessä nopean kierroksen ajaa loppuun. Loppukaudella sääntöjä muutettiin siten, että myös kahdella alkusessiolla viimeisen kierroksen sai ajaa loppuun ajan päättyessä.

Ensimmäisellä sessiolla karsittiin kuusi hitainta kuljettajaa seuraavalta kierrokselta. Toisella kierroksella jäljellä olevista karsittiin taas 6 hitainta pois. Karsittujen lähtöjärjestys määräytyi sen mukaan, miten he sijoittuvat omalla viimeisellä sessiollaan. Mahdolliset aikasakot ja muut rangaistukset toki saattoivat muuttaa lähtöjärjestystä. Kolmannella ja viimeisellä kierroksella 10 nopeinta taistelivat paalupaikasta.

Karsintakierroksilla ajettiin minimimäärällä polttoainetta, ja kierroksilla pudonneet saivat tankata polttoainetta haluamansa määrän kilpailuun. Kolmanteen karsintasessioon osallistuvat sen sijaan eivät saaneet tankata autoa aika-ajon ja kilpailun välisenä aikana. Myös tässä aikasakot ja muut rangaistukset mukaan lukien lähtöjärjestys määräytyi kierroksella kilpailevien kuljettajien sessiosijoituksen mukaan.

Renkaanvaihto Vuoden tauon jälkeen renkaanvaihdot palasivat Formula 1 -sarjaan. Jokaisella kuljettajalla oli viikonloppuna käytössään seitsemän kuivan kelin rengassarjaa. Renkaanvaihtokielto asetettiin kaudelle 2005 yksinkertaisesti pienentämään kuluja. Suurin syy renkaanvaihtojen palautumiseen oli 2005 Indianapolisin kisan fiasko.

Tallit ja kuljettajat TalliValmistajaRunkoMoottoriRenkaatNroKuljettajatKilpailutNroPerjantain harjoituksissaajaneet kuljettajatTestikuljettajat Mild Seven Renault F1 Team Renault R26 Renault RS26 2.4 V8 1 Fernando Alonso 1–18 - Heikki Kovalainen José María López Nelson Piquet Jr 2 Giancarlo Fisichella 1–18 Team McLaren Mercedes McLaren MP4-21 Mercedes FO 108S 2.4 V8 3 Kimi Räikkönen 1–18 - Pedro de la Rosa Gary Paffett Lewis Hamilton 4 Juan Pablo Montoya 1–10 Pedro de la Rosa 11–18 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 248 F1 Ferrari 056 2.4 V8 5 Michael Schumacher 1–18 - Luca Badoer Marc Gené 6 Felipe Massa 1–18 Panasonic Toyota Racing Toyota TF106TF106B Toyota RVX-06 2.4 V8 7 Ralf Schumacher 1–18 - Ricardo Zonta Olivier Panis 8 Jarno Trulli 1–18 WilliamsF1 Team Williams FW28 Cosworth CA2006 2.4 V8 4 Series 9 Mark Webber 1–18 35 Alexander Wurz Narain Karthikeyan 10 Nico Rosberg 1–18 Lucky Strike Honda Racing F1 Team Honda RA106 Honda RA806E 2.4 V8 11 Rubens Barrichello 1–18 36 Anthony Davidson James Rossiter 12 Jenson Button 1–18 Red Bull Racing Red Bull RB2 Ferrari 056 2.4 V8 14 David Coulthard 1–18 37 Robert Doornbos Michael Ammermüller 15 Christian Klien 1–15 Robert Doornbos 16–18 BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.06 BMW P86 2.4 V8 16 Nick Heidfeld 1–18 38 Robert Kubica Sebastian Vettel 17 Jacques Villeneuve 1–12 Robert Kubica 13–18 Midland F1 Racing (1−15) Spyker MF1 Racing (16−18) MF1Spyker MF1 M16 Toyota RVX-06 2.4 V8 18 Tiago Monteiro 1–18 39 Markus Winkelhock Giorgio Mondini Adrian Sutil Alexandre Prémat Ernesto Viso Roman Rusinov Fabrizio del Monte Adrián Vallés Ronnie Quintarelli Nicky Pastorelli 19 Christijan Albers 1–18 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR1 Cosworth TJ2006 3.0 V10 14 Series 20 Vitantonio Liuzzi 1–18 40 Neel Jani 21 Scott Speed 1–18 Super Aguri F1 Team Super Aguri SA05SA06 Honda RA806E 2.4 V8 22 Takuma Satō 1–18 41 Franck Montagny Sakon Yamamoto Yūji Ide 23 Yūji Ide 1–4 Franck Montagny 5–11 Sakon Yamamoto 12–18

Uudet kuljettajat Nico Rosberg debytoi Williamsilla. Scott Speed debytoi Toro Rossolla. Yūji Ide debytoi Super Agurilla.

Tallivaihdokset Rubens Barrichello vaihtoi Ferrarilta Hondalle. Felipe Massa vaihtoi Sauberilta Ferrarille. Takuma Satō vaihtoi BAR:lta Super Agurille. Nick Heidfeld vaihtoi Williamsilta BMW Sauberille. Christijan Albers vaihtoi Minardilta Midlandille.

Paluun tehneet kuljettajat Vitantonio Liuzzi palasi Toro Rossolle ajettuaan kaudella 2005 neljä kilpailua Red Bullilla.

Poistuneet kuljettajat Narain Karthikeyan ei saanut jatkosopimusta, siirtyi Williamsin testikuljettajaksi.

Kauden aikana vaihtuneet kuljettajat Franck Montagny korvasi Yūji Iden Super Agurilla Euroopan osakilpailusta lähtien. Pedro de la Rosa korvasi Juan Pablo Montoyan McLarenilla Ranskan osakilpailusta lähtien. Sakon Yamamoto korvasi Franck Montagnyn Super Agurilla Saksan osakilpailusta lähtien. Robert Kubica korvasi Jacques Villeneuven BMW Sauberilla Unkarin osakilpailusta lähtien. Robert Doornbos korvasi Christian Klienin Red Bullilla kolmessa viimeisessä osakilpailussa.

Uudet tallit Honda, joka osti entisen BAR-tallin. BMW Sauber, joka muodostettiin BMW:n ostettua Sauber-tallin. Midland F1, jonka oli ostanut Midland Group-yhtymä Jordanilta. Toro Rosso, joka on Red Bull Racingin kakkostalli. Red Bull osti Minardin ja nimesi tiimin Toro Rossoksi. Aguri Suzukin perustama Super Aguri, tuli mukaan uutena tallina sitten 2002, jolloin Toyota aloitti F1-kilpailutoiminnan.

Tallimuutokset Spyker Cars osti syyskuussa Midlandin, ja talli kilpaili kolme viimeistä osakilpailua Spyker MF1 Racing nimellä.

Kilpailukalenteri Nro Kilpailun virallinen nimiRacingcalendar Kilpailu Rata Päivämäärä Aika Raportti Paik.GPUpdate 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix Bahrainin Grand Prix Bahrain International Circuit, Sakhir 12. maaliskuuta 13:30 14:30 Raportti 2 Petronas Malaysian Grand Prix Malesian Grand Prix Sepang International Circuit, Kuala Lumpur 19. maaliskuuta 15:00 07:00 Raportti 3 Foster’s Australian Grand Prix Australian Grand Prix Albert Park Grand Prix Circuit, Melbourne 2. huhtikuuta 17:00 06:00 Raportti 4 Gran Premio Foster’s di San Marino San Marinon Grand Prix Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola 23. huhtikuuta 14:00 15:00 Raportti 5 Grand Prix d’Europe Euroopan Grand Prix Nürburgring, Nürburg 7. toukokuuta 14:00 15:00 Raportti 6 Gran Premio Telefónica de España Espanjan Grand Prix Circuit de Catalunya, Montmeló, Espanja 14. toukokuuta 14:00 15:00 Raportti 7 Grand Prix de Monaco Monacon Grand Prix Circuit de Monaco, Monte Carlo 28. toukokuuta 14:00 15:00 Raportti 8 Foster’s British Grand Prix Britannian Grand Prix Silverstone Circuit, Silverstone 11. kesäkuuta 13:00 15:00 Raportti 9 Grand Prix du Canada Kanadan Grand Prix Circuit Gilles Villeneuve, Montreal 25. kesäkuuta 15:00 19:00 Raportti 10 Vodafone United States Grand Prix Yhdysvaltain Grand Prix Indianapolis Motor Speedway, Indianapolis 2. heinäkuuta 15:00 19:00 Raportti 11 Grand Prix de France Ranskan Grand Prix Circuit de Nevers Magny-Cours, Magny-Cours 16. heinäkuuta 14:00 15:00 Raportti 12 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland Saksan Grand Prix Hockenheimring, Hockenheim 30. heinäkuuta 14:00 15:00 Raportti 13 Shell Magyar Nagydíj Unkarin Grand Prix Hungaroring, Mogyoród 6. elokuuta 14:00 15:00 Raportti 14 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix Turkin Grand Prix Istanbul Park, Istanbul 27. elokuuta 14:00 16:00 Raportti 15 Gran Premio Vodafone d’Italia Italian Grand Prix Autodromo Nazionale Monza, Monza 10. syyskuuta 14:00 15:00 Raportti 16 Sinopec Chinese Grand Prix Kiinan Grand Prix Shanghai International Circuit, Shanghai 1. lokakuuta 16:00 08:00 Raportti 17 Fuji Television Japanese Grand Prix Japanin Grand Prix Suzuka Circuit, Suzuka 8. lokakuuta 16:00 07:00 Raportti 18 Grande Prêmio do Brasil Brasilian Grand Prix Autódromo José Carlos Pace, São Paulo 22. lokakuuta 16:00 19:00 Raportti

Tulokset Osakilpailut