L'Avenir oli suomalainen Gustaf Eriksonin varustamon nelimastoinen teräsparkki, joka oli rakennettu 1908. Parkki oli Eriksonin omistuksessa 1932–1937. Laiva myytiin Saksaan 1937 ja se sai uudeksi nimekseen Admiral Karpfanger. Laiva katosi 1938 jäljettömiin ollessaan viljalastissa matkalla Australiasta Eurooppaan.Jukka Mikkolan Suurten purjelaivojen bibliografia : L'Avenir Wrecksite.eu : SV Admiral Karpfanger
L'Avenirin oli rakentanut R. C. Rickmers Geestemündessä Saksassa vuonna 1908. Laivan vetoisuus oli 2 754 bruttorekisteritonnia ja kantavuus 3 650 kuollutpainotonnia. Laivan pituus oli 92,80 metriä, leveys 13,62 metriä ja syväys 7,55 metriä. Valmistuttuaan L'Avenir toimi belgialaisena koululaivana. Vuonna 1911 laivalle asennettiin ensimmäisenä purjelaivana maailmassa radiolähetin ja -vastaanotin. Ahvenanmaalle L'Avenir ostettiin Soc. Anon. Maritime de Belge-varustamolla Antwerpenista vuonna 1932. Laiva kuljetti pääasiassa vehnälasteja Australiasta Eurooppaan. Kesällä 1931 L'Avenir teki risteilyn 70 matkustajan kanssa Tukholmasta Itämerelle.
Jokainen Australian viljanhakumatka kesti vajaan vuoden. L'Avenir lähti syksyllä Maarianhaminasta, saapui joulun tienoilla Australiaan, jossa viivyttiin toista kuukautta ja keväällä laiva palasi Englantiin, jossa viljalasti purettiin. Maarianhaminaan L'Avenir palasi sitten heinäkuussa. Matka maapallon ympäri tehtiin lännestä itään, menomatkalla Hyväntoivonniemen sivu ja paluumatka Australiasta yli Tyynen meren Kap Hornin ohi Atlantille. L'Avenir oli 1930-luvulla luultavasti maailman ainoa matkustajapurjelaiva."Pullistuvat valkopurjeet" - englantilaisen komentajan matkakirja suomalaisen parkin Australian-matkasta. Seikkailijoita, kuuluisuuksia, kommunistikreivi ja "Islannin perintö prinssi" parkin matkustajina. Vuoden kestävä pitkänmatkanpurjehdus, Ilta-Sanomat, 30.07.1935, nro 173, s. 2, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot. Viitattu 29.07.2025
Vuonna 1937 L'Avenir myytiin Hampuriin Hamburg-Amerika- linjalle ja sen uudeksi nimeksi tuli Admiral Karpfanger. Parkki katosi jäljettömiin maaliskuussa 1938 ollessaan viljalastissa matkalla Australiasta Eurooppaan. Laivalla oli tällöin 61 hengen miehistö ja 12 matkustajaa. Laivan hylynkappaleita löydettiin 1939 Tulimaan itärannikolta ja laivan hylky löytyi maaliskuussa 1939 Kap Hornin lähistöltä.Viime kesänä kadonneen saksalaisen koululaivan hylynkappaleita löydetty Kap Hornin lähellä. Alus oli entinen suomalainen parkki, Aamulehti, 05.03.1939, nro 62, s. 13, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistotAdmiral Karpfangerin hylky löydetty. Entinen suomalainen parkki hylkynä Kap Hornin lähellä, Ilta-Sanomat, 04.03.1939, nro 53, s. 1, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot
Lähteet
Aiheesta muualla
"L´Avenir", Helsingin Sanomat Viikkoliite, 21.9.1930, nro 38, s. 4, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot
Luokka:Suomalaiset purjelaivat