Pennsylvania-luokka oli Yhdysvaltain laivaston kuuden 1900-luvun alussa valmistetun panssariristeilijän muodostama alusluokka.
Suunnittelu ja valmistus Luokan aluksista kolme ensimmäistä tilattiin budjettivuonna 1900 ja toiset kolme seuraavana vuonna. Tilausten taustalla olivat Espanjaa vastaan käydyn voitokkaan sodan kokemukset. Luokan alukset ja niiden jälkeen valmistuneet neljä Tennessee-luokan risteilijää muodostivat yhdessä kymmenen aluksen sarjan, jota kutsuttiin Big Teniksi. Risteilijät oli suunniteltu toimimaan taistelulaivojen kanssa osana taistelulinjaa, mutta niiden tehtäviä muutettiin jo palvelukseenoton yhteydessä. Venäjän–Japanin sodan kokemusten perusteella panssariristeilijät kykenivät toimimaan taistelulaivojen kanssa mutteivat toteuttamaan samoja tehtäviä.Gardiner, Robert s. 148
Vuonna 1906 laivaston taistelulaivat oli keskitetty Atlantille ja kolmesta neljään panssariristeilijää palveli Filippiineillä Aasian laivastossa, joka torjui Japanin aiheuttamaa uhkaa. Dreadnought-alusten käyttöönotto teki alustyypistä vanhentuneen jo vuoteen 1912 mennessä.
Aseistus Luokan alukset aseistettiin neljällä kahdeksan tuuman 40 pituuskaliiperin Mark 5 -tykillä, jotka oli sijoitettu kahteen kaksiputkiseen torniin etu- ja takakannelle. Tykit korvattiin vuonna 1911 kahdeksan tuuman 45 pituuskaliiperin Mark 6 -tykeillä. Aseistusta täydensivät 14 kuuden tuuman 50 pituuskaliiperin Mark 6 -tykkiä, jotka oli sijoitettu kasematteihin kummallekin kyljelle. Keveiden alusten torjuntaan oli apuaseina 18 kolmen tuuman 50 pituuskaliiperin ja 12 kolmen naulan pikatykkiä. Lisäksi aluksilla oli kaksi yhden naulan kunnialaukaustykkiä. Torpedoputkia oli kaksi, ja ne olivat 18-tuumaiset.
Suoja Alusten panssarivyön paksuus oli vesirajssa kuusi tuumaa, ylälaidassa viisi ja alalaidassa 3,5 tuumaa. Tykkitornien etukilvet olivat 6,5-tuumaiset, panssarikansi nelituumainen reunoilta ja keskeltä 1,5-tuumainen. Taistelunjohtotornin suojana oli yhdeksän tuuman panssarointi.
Propulsio Propulsiojärjestelmään kuului kuusitoista hiilikäyttöistä Babcock & Wilcox -höyrykattilaa, jotka tuottivat noin 250 psi (17 bar) höyrynpaineen kahdelle VTE-höyrykoneelle. Järjestelmä tuotti 23 000 indikoidun hevosvoiman kokonaistehon, joka mahdollisti suunnitellun 22 solmun huippunopeuden. Alusten normaali hiilikuorma oli 900 tonnia, mikä voitiin kasvattaa aina 2 000 tonniin.
Alukset Luokan alusten hankinta vahvistettiin 3. maaliskuuta 1899 ja 7. kesäkuuta 1900 annetuilla lailla.
+ Pennsylvania-luokan risteilijätNimiTelakkaKölinlaskuVesilleValmisKohtaloUSS PennsylvaniaWilliam Cramp and Sons, Philadelphia7. elokuuta 190122. elokuuta 19039. maaliskuuta 1905nimetty uudelleen 27. lokakuuta 1912 USS Pittsburghluokiteltu 17. heinäkuuta 1920 raskaaksi risteilijäksi CA-4poistettu palveluksesta 10. heinäkuuta 1931USS West VirginiaNewport News Shipbuilding, Newport News, Virginia16. syyskuuta 190118. huhtikuuta 190323. helmikuuta 1905nimetty uudelleen 11. marraskuuta 1916 USS Huntigtonluokiteltu 17. heinäkuuta 1920 raskaaksi risteilijäksi CA-5poistettu palveluksesta 1. syyskuuta 1920USS CaliforniaUnion Iron Works, San Francisco7. toukokuuta 190228. huhtikuuta 19041. elokuuta 1907nimetty uudelleen 1. syyskuuta 1914 USS San DiegoSaksan laivaston sukellusveneen U-156 upottama 18. heinäkuuta 1918USS ColoradoWilliam Cramp and Sons, Philadelphia25. huhtikuuta 190125. huhtikuuta 190319. tammikuuta 1905nimetty uudelleen 9. syyskuuta 1916 USS Puebloluokiteltu 17. heinäkuuta 1920 raskaaksi risteilijäksi CA-7poistettu palveluksesta 28. syyskuuta 1927USS MarylandNewport News Shipbuiding, Newport News, Virginia29. lokakuuta 190112. syyskuuta 190318. huhtikuuta 1905nimetty uudelleen 9. marraskuuta 1916 USS Frederickluokiteltu 17. heinäkuuta 1920 raskaaksi risteilijäksi CA-8poistettu palveluksesta 14. helmikuuta 1922USS South DakotaUnion Iron Works, San Francisco30. syyskuuta 190221. heinäkuuta 190427. tammikuuta 1908nimetty uudelleen 7. kesäkuuta 1920 USS Huronluokiteltu 17. heinäkuuta 1920 raskaaksi risteilijäksi CA-9poistettu palveluksesta 17. kesäkuuta 1927
Lähteet
Viitteet
*