pienoiskuva|Wrightin veljesten lentokone Canard-siivellä. Canard-siipi on eräs lentokoneen aerodynamiikkaan liittyvä siiven muotoilu. Siinä ohjailutasot eli korkeusvakaimet ovat koneen rungon edessä ja lentotasot eli siivet takana.
Canard-siipiä käyttivät Wrightin veljekset ensimmäisessä onnistuneessa lentokoneessaan.
Siipirakennetta on tutkittu Experimental-lentokoneilla kuten Curtiss-Wright XP-55 Ascender, jonka ensilento koitti vuonna 1941, sekä Kyushu Shinden.Hewish, M., 1977: s. 25 Koneen suorituskyky ja käsiteltävyys todettiin liian heikoiksi taistelulentokoneeseen.
Eteen sijoitetun siiven haittana on taipumus nostaa koneen nokkaa entisestään kun kohtauskulma kasvaa. 1970-luvulla siipirakenne oli suosiossa, jonka sanotaan johtuneen Saab 37 Viggenistä. Lentokonesuunnittelija Burt Rutan perusti yrityksen ja rakensi prototyypin VariEze-koneesta, jonka suunnitelmia myytiin tuhansia. 1980-luvulla Rutan toimi Beechcraft Starshipin pääsuunnittelijana, jossa siinäkin on canard-siipi.
Myöhemmin siipirakennetta on käytetty muun muassa Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon ja Saab JAS 39 Gripen suihkuhävittäjissä.
pienoiskuva|vasen|Yhdysvaltalainen North American XB-70 Valkyrie oli 1960-luvulla kehitetty experimental-lentokone.
Lähteet Hewish, Mark: Tietosarja - Lentokoneet, Intercontinental Book Productions/Artko, 1977 (suom. Huuhka, Tuomo)
Viitteet
Aiheesta muualla
Luokka:Lentokonetekniikka