Swan 65 on pietarsaarelaisen Nautorin valmistama suurehko avomerikelpoinen sluuppi- tai ketsitakilainen purjevene. Ensimmäiset 65-jalkaiset veneet valmistuivat vuonna 1973, ja niitä valmistettiin vuoteen 1989 asti yhteensä 41 runkoa. Veneen on suunnitellut Amerikkalainen Sparkman & Stephens -suunnittelutoimisto, ja sen pituus on 19,8 m, leveys 4,98 m ja uppouma 31 800 kg, josta painokölin osuus on 13 900 kg.http://www.classicswan.org/swan_65.php Veneellä ei ole varsinaista edeltäjää Nautorin omassa mallistossa koska se oli huomattavasti suurempi kun mikään veistämön aikaisemmista malleista ja valmistuessaan Swan 65 oli markkinoiden suurin lujitemuovinen purjevene.http://venelehti.fi/jutut/swan-65-blue-magic Sen vuoksi kuusviitosen edeltäjänä voidaan pitää S & S:n piirtämää amerikkalaista alumiinipursi Doraa,http://sparkmanstephens.blogspot.fi/2011/08/design-2089-dora-iv.html joka oli menestynyt hyvin Bermuda Racessa ja tarjosi siten hyvän pohjan tämän mallin suunnittelulle
Vuonna 1974 Ramon Carlinin kipparoima runkonumerolla 03 valmistunut ketsitakilainen Swan 65 -vene s/y Sayula II voitti Whitbread Round the World Racen.[http://www.volvooceanrace.com/en/history/1_history_1973-1974.html 1973-1974 / Overview, Volvo Ocean Race History. Viitattu 29.12.2013. Samassa kilpailussa vuonna 1978 Nick Ratcliffen kipparoima King’s Legend -niminen Swan 65 -sluuppi sijoittui toiseksi hävittyään niukasti Cornelis van Rietschotenin Flyer-veneelle.http://sparkmanstephens.blogspot.fi/2011/03/design-2273-flyer.html Samana vuonna veneelle merkittiin myös neljäs tila, ja kilpailun ensimmäinen naiskapteeni Clare Francis sijoittui viidenneksi Swan 65 -veneellään ADC Accutrac.1977–78, Volvo Ocean Race History. Viitattu 29.12.2013. Veneen seuraaja on German Frersin suunnittelema Swan 651.http://www.nautorswan.com/en/company/heritage/1982-1995
Rakenne
pienoiskuva|Swan 65 Odile Marie Saloon
Swan 65:n runko on umpilaminaattia ja rakenne on jäykistetty poikittaisilla ja pitkittäisillä tophat-tyyppisillä jäykisteillä. Rungot on laminoitu kaksiosaisissa muoteissa, jolloin veneeseen on saatu tehtyä syvä pilssi ja rungon kanssa yhtä kappaletta oleva skegi kannattamaan peräsinlapaa. Kansi on Divinycell/lasi komposiittia. Takilaputket on anodisioitu Nautorin omissa altaissa ja useat kansihelat on tehty veistämön omalla teräsverstaalla.
Lähteet
Kirjallisuutta Pirkko Koskenkylä, Swanien isä – Pekka Koskenkylän elämä aallonharjalla, Tammi, 2009 Clare Francis, Come Wind or Weather: ADC Accutrac Races Round the World, Pelham Books, London, 1978, Cornelis Van Rietschoten, Barry Pickthall, Flyer: The Quest to Win the Round the World Race, W W Norton & Co Inc, 1980,
Aiheesta muualla Classic Swan Whitbread History, Krister.tv http://sparkmanstephens.blogspot.fi/2011/09/design-2110-swan-65.html
Luokka:Köliveneet