thumb|Baliisi on Suomessa käytettävän pistemäisen kulunvalvonnan, JKV:n, näkyvin osa. Kulunvalvonnalla (, lyh. ATP) tarkoitetaan rautatieliikenteessä vetureihin sekä rataan asennettua laitteistokokonaisuutta, jonka tarkoituksena on varmistaa nopeusrajoitusten sekä opasteiden ja merkkien noudattaminen. Järjestelmä valvoo junan nopeutta ja varoittaa mikäli veturinkuljettaja ei reagoi nopeusrajoituksiin tai opastimiin. Mikäli kuljettaja ei reagoi varoitukseen, kulunvalvonta jarruttaa automaattisesti, ainakin Suomessa.Automaattinen kulunvalvontajärjestelmä.
Kokonaisuutena kulunvalvontajärjestelmä muodostuu kahdesta osasta: vetureihin asennettavista veturilaitteista, sekä rataan asennettavista ratalaitteista. Ratalaitteet on kytketty asetinlaitteisiin sekä opastimiin, ja ne välittävät veturilaitteille vetureiden rakenteissa olevien antenneiden välityksellä junaturvallisuuteen liittyvät tiedot, kuten tiedon suurimmasta sallitusta nopeudesta sekä opastimista.
Kulunvalvonta voidaan rakentaa joko jatkuvana tai pistemäisenä. Jatkuvassa kulunvalvonnassa veturilaitteet saavat yhtäjaksoisesti tietoa edessä olevasta tilanteesta, kun pistemäisessä tieto välitetään veturiin vain ennalta määrätyissä pisteissä baliisien avulla.
Suomessa Suomessa rautateiden kulunvalvonnasta käytetään nimitystä junien kulunvalvonta, lyh. JKV. Suomessa käytetyn järjestelmän kansainvälinen nimitys on ATP-VR/RHK.Ratatekniset ohjeet 10, s. 5–15 JKV:n poistamista käytöstä on suunniteltu, ja sen tilalle tulisi ERTMS-järjestelmä (engl. European Rail Traffic Management System). Suunnitelmien mukaan ERTMS olisi käytössä koko rataverkolla vuoteen 2040 mennessä.
Katso myös ERTMS: ETCS ja GSM-R Digirata
Lähteet
(vaatii sisäänkirjautumisen)
Viitteet
Luokka:Rautatietekniikka