Lempäälän rautatieasema () on Suomen rataverkon liikennepaikka Lempäälässä rataosalla . Asemalla pysähtyvät Tampereen seudun lähiliikenteen -junat, pääkaupunkiseudun lähiliikenteen Tampereelle jatkavat -junat sekä osa Helsingin ja Tampereen välisistä kaukojunavuoroista. Laitureilla on matkustajien suojaksi tarkoitetut sadekatokset ja liikenneinformaationäytöt. Helsinkiin liikennöidään raiteelta 1 ja Tampereelle raiteelta 3. Aseman ohittavat junat käyttävät raidetta 2.
Museovirasto on luokitellut Lempäälän rautatieaseman valtakunnallisesti merkittäväksi rakennetuksi kulttuuriympäristöksi.
Historia Lempäälän rautatieasema oli yksi Hämeenlinnan ja Tampereen välisen rataosan IV luokan rautatieasemista samanaikaisesti sen kanssa 22. kesäkuuta 1876 käyttöön otettujen Parolan, Kuurilan ja Viialan asemien ohella. Näistä Lempäälä on ainoa, jossa alkuperäinen asemarakennus on säilynyt nykypäiviin saakka. Lempäälästä oli muodostunut liikenteen solmukohta jo ennen rautatien tuloa, kun Lempäälän kanava oli valmistunut vuonna 1874. Ennen Toijala–Valkeakoski-radan rakentamista ainoa maayhteys pääradan varresta Valkeakoskelle kulki Lempäälän kautta. Lempäälän aseman alkuperäisenä nimenä oli vuoteen 1897 saakka Lempoinen ().
Lempäälän vanha vuonna 1876 valmistunut asemarakennus on säilynyt, mutta se ei ole enää alkuperäisessä käytössä. Rakennuksen suunnitteli arkkitehti Knut Nylander ja sitä laajennettiin Bruno Granholmin piirustusten mukaan vuosina 1908 ja 1922. Nykyisin Lempäälän kunnan omistamalla vanhalla asemalla toimii Lempäälän käsityökeskus ja Ratapuoti. Vastapäätä vanhaa asemaa radan toisella puolella sijaitsi aikanaan myös puinen tavaramakasiinirakennus, joka purettiin 1980- ja 1990-lukujen vaihteessa. Tavaraliikenne Lempäälän asemalla lopetettiin vuonna 1993.
Lempäälän uudessa, vuonna 1980 valmistuneessa rautatieasema/virastotalossa, jossa toimii poliisiasema, kirjasto ja työvoimatoimisto, toimi VR:n lipunmyynti 1990-luvun loppupuolelle. Rakennuksen omistaa kiinteistöyhtiö, ja Lempäälän rautatieasema on Suomen ainoa, jossa rautatien asetinlaite on sijoitettu yksityisen omistamaan rakennukseen.
Maaliskuussa 2023 asemalla otettiin käyttöön Ramboll Finlandin suunnittelema ja Kreaten rakentama Telkäntaipaleen silta. Jalankululle ja pyöräilylle varattu lasitettu silta on 57 metriä pitkä.
Linja-autot Tampereen seudun joukkoliikenteen linja-autot:
50 (Lempäälä–Hakkari–Ideapark–Tampere (Keskustori))Nyssen reittiopas - Linja 50, reittiopas.tampere.fi. Viitattu 19.3.2026. 52A (Haurala–Lempäälä–Kuokkala–Vanattara–Sääksjärvi–Tampere (Keskustori))Nyssen reittiopas - Linja 52A, reittiopas.tampere.fi. Viitattu 19.3.2026. 52B (Laasonportti–Lempäälä–Kuokkala–Hakkari–Sääksjärvi–Tampere (Keskustori))Nyssen reittiopas - Linja 52B, reittiopas.tampere.fi. Viitattu 19.3.2026. 55 (Vesilahti–Lempäälä–Kuokkala–Hakkari–Ideapark–Tampere (linja-autoasema))Nyssen reittiopas - Linja 55, reittiopas.tampere.fi. Viitattu 19.3.2026. 56 (Lempäälä–Säijän koulu)Nyssen reittiopas, linja 56, reittiopas.tampere.fi. Viitattu 19.3.2026. 57 (Virta-kampus–Lempäälä–Mattila–Lempäälä–Virta-kampus)Nyssen reittiopas - Linja 57, reittiopas.tampere.fi. Viitattu 19.3.2026.
Tunnustuksia Junaradan yllä kulkeva Telkäntaipaleen silta palkittiin Vuoden silta -palkinnolla vuonna 2024.
Lähteet
Luokka:Lempäälän rautatieliikennepaikat Luokka:Pirkanmaan henkilöliikenteen rautatieliikennepaikat Luokka:Bruno Granholmin suunnittelemat rakennukset Luokka:Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt Suomessa Luokka:Suomen 1800-luvulla rakennetut rakennukset ja rakennelmat