BMW E39

BMW E39 var den interne modelkode for den fjerde modelgeneration af bil- og motorcykelfabrikanten BMW's øvre mellemklassebil, 5-serien.

Modellen kom på markedet i september 1995.Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk) I første omgang var det kun Limousine-udgaven af E34 som blev afløst, mens Touring (E34/2) fortsat blev produceret frem til december 1996. Motoreffekten gik fra 85 kW (115 hk) i 525td til 294 kW (400 hk) i den i oktober 1998 introducerede M5.

Modelhistorie Generelt Ved introduktionen fandtes E39 kun som sedan (Limousine) med fire døre. Først i december 1996 blev stationcarmodellen introduceret under betegnelsen Touring, og havde igen de karakteristiske L-formede baglygter. Ligesom forgængeren kunne bagruden på E39 Touring åbnes separat for at lette af- og pålæsning.

Til forskel fra forgængeren fandtes E39 ikke i nogen version med firehjulstræk. Først efterfølgeren E60 kunne med tilnavnet xDrive igen leveres med træk på alle fire hjul.

I forhold til køreegenskaberne gik man med E39 nye veje, idet modellen (ifølge BMW) var verdens første masseproducerede bil med en såkaldt letvægts undervogn, hvor de fleste komponenter var fremstillet af aluminium. En nyhed i denne klasse var ligeledes det komplette udstødningssystem fremstillet af rustfrit stål.

Modelserien omfattede også versionen 540i Protection med specielt sikkerhedsudstyr som skudsikkert vinduesglas og forstærket karrosseri. Med det ekstra sikkerhedsudstyr vejede modellen ca. 170 kg mere end en normal 540i Limousine.

Udstyr Denne generation af 5-serien kunne for første gang leveres med dobbeltlagssideruder, som skulle forbedre støjdæmpning og temperaturisolering. Modellen fik også flere hidtil ukendte ekstraudstyrsmuligheder som f.eks. et multifunktionsrat, på hvilket der var monteret integrerede taster til betjening af fartpilot, klimaanlæggets recirkulationsfunktion, radio og telefon. Som ekstraudstyr kunne dette rat bestilles med opvarmning, som ligeledes blev betjent med en i selve rattet integreret tast.

Facelift I september 2000 gennemgik modelserien et optisk faceliftBMW-Syndikat (hentet 30. oktober 2015, på tysk) og fik samtidig revideret motorprogrammet. Forlygterne blev udskiftet med nye forlygter med Celis-positionslysringe og runde blinklys, og baglygterne fik ligeledes Celis-teknik. Celis-teknikken var en konstruktionsidé fra Hella, som er en stor fabrikant af bildele med hovedsæde i Lippstadt. M52TÜ-motorerne blev afløst af de nye M54-motorer, alle med lidt større slagvolume og effekt. Alle stødlister blev lakeret i bilens farve (undtagen biler med M-sportspakke og M5), og BMW-nyrerne (kølergrillen) blev også ændret. Designet på frontskørterne blev ændret, og tågeforlygterne blev runde i stedet for firkantede. Derudover fik navigationssystemet en ny 16:9-billedskærm, som afløste den gamle 4:3-skærm.

Følgende motorer blev afløst: 520i (2,0 liter med 110 kW (150 hk)) af 520i (2,2 liter med 125 kW (170 hk)) 523i (2,5 liter med 125 kW (170 hk)) af 525i (2,5 liter med 141 kW (192 hk)) 528i (2,8 liter med 142 kW (193 hk)) af 530i (3,0 liter med 170 kW (231 hk)) 525td (2,5 liter med 85 kW (115 hk)) af 520d (2,0 liter med 100 kW (136 hk)), samtidig modelseriens eneste firecylindrede motorversion 525tds (2,5 liter med 105 kW (143 hk)) af 525d (2,5 liter med 120 kW (163 hk)) 530d (2,9 liter med 135 kW (184 hk)) af 530d (2,9 liter med 142 kW (193 hk))

Fra september 1999 kunne man mod merpris bestille det nye elektroniske stabilitetsprogram DSC III, som var standardudstyr på 535i og 540i.

Motorer Ved introduktionen af E39 i 1995 kunne der vælges mellem tre benzin- og én dieselmotor. Det drejede sig om de fra 3-serien kendte sekscylindrede benzinrækkemotorer (M52) i 520i, 523i og 528i såvel som den 2,5-liters turbodieselmotor med hvirvelkammerindsprøjtning (M51) i 525tds. Et år senere introducerede BMW V8-modellerne 535i og 540i (M62), hvor sidstnævnte havde 6-trins gearkasse som standard. I 1998 kom den første commonrail-dieselmotor (M57) i 530d samtidig med M5, som var den på det tidspunkt stærkeste 5-serie. I foråret 1998 kom den nye 3-serie på markedet med teknisk modificerede benzinmotorer, som kort tid efter også fandt vej til 5-serien. Det drejede sig om følgende modeller:

520i M52TÜ B20 9/1998−8/2000 523i M52TÜ B25 9/1998−8/2000 528i M52TÜ B28 9/1998−8/2000 535i M62 B35 8/1998−2003 540i M62TÜ B44 fra 8/1998 (540i Touring kom i 1997)

En del af modificeringen var en forøgelse af drejningsmomentet (frem for alt ved lave omdrejningstal), motorydelsen på ottecylindrede motorer og effektiviteten − altså forbedret effekt ved samme eller lavere brændstofforbrug. Dette blev på nogle af motorerne opnået ved brug af variabel knastakselstyring ("Doppel-Vanos") også på udstødningssiden (hidtil kun på indsugningssiden).

For at finde ud af hvor mange cylindre motoren har, er det nok at kigge på de såkaldte BMW-nyrer. På alle V8-modeller (535i, 540i og M5) er de udstyret med diskrete forkromede vertikale striber, mens de på de fire- og sekscylindrede modeller har sorte striber.

Tekniske data Benzinmotorer 520i 523i525i 528i530i Byggeår1995−19981998−20002000−20041995−19981998−20002000−20041995−19981998−20002000−2004 MotorkodeM52B20M52TÜB20M54B22M52B25M52TÜB25M54B25M52B28M52TÜB28M54B30 Motortype R6-benzinmotor Antal ventiler pr. cylinder 4 Ventilstyring DOHC, kæde Fødesystem Multipoint Trykladning – Køling Vandkøling Boring × slaglængde 80,0 × 66,0 mm80,0 × 72,0 mm 84,0 × 75,0 mm 84,0 × 84,0 mm84,0 × 89,6 mm Slagvolume 1991 cm³2171 cm³ 2494 cm³ 2793 cm³2979 cm³ Kompressionsforhold 11,0:110,7:1 10,5:1 10,2:1 Maks. effekt ved omdr./min. 110 kW(150 hk)5900125 kW(170 hk)6250 125 kW(170 hk)5500141 kW(192 hk)6000 142 kW(193 hk)5500170 kW(231 hk)5900 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.4200350035003950 3500395035003500 Drivende hjul Baghjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) 5-trins automatisk Topfart ()() ()()()()() Acceleration 0-100 km/t10,2 sek.(11,2 sek.)10,2 sek.(11,5 sek.)9,1 sek.(10,2 sek.)8,5 sek.(9,6 sek.)8,5 sek.(9,7 sek.)8,1 sek.(8,9 sek.) 7,5 sek.(8,8 sek.)7,1 sek.(7,6 sek.) Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel9,1 liter(10,2 liter)Blyfri 98 9,0 liter(9,9 liter)Blyfri 989,7 liter(10,6 liter)Blyfri 98 9,4 liter(10,3 liter)Blyfri 989,7 liter(10,5 liter)Blyfri 989,5 liter(10,5 liter)Blyfri 989,5 liter(10,7 liter)Blyfri 98 CO-udslip ved blandet kørsel216 g/km(242 g/km)215 g/km(237 g/km)216 g/km(237 g/km)230 g/km(252 g/km)225 g/km(245 g/km)225 g/km(247 g/km)231 g/km(249 g/km)228 g/km(252 g/km)229 g/km(257 g/km) Topfart ()()()()()()()() Acceleration 0-100 km/t 10,6 sek.(11,9 sek.)9,5 sek.(10,5 sek.)8,9 sek.(10,0 sek.)8,9 sek.(10,2 sek.)8,5 sek.(9,3 sek.)7,9 sek.(9,1 sek.)7,9 sek.(9,3 sek.)7,5 sek.(7,9 sek.) Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel9,7 liter(10,6 liter)Blyfri 989,6 liter(10,5 liter)Blyfri 989,5 liter(10,1 liter)Blyfri 989,9 liter(11,0 liter)Blyfri 989,8 liter(10,7 liter)Blyfri 989,8 liter(10,5 liter)Blyfri 9810,1 liter(11,0 liter)Blyfri 989,8 liter(10,7 liter)Blyfri 989,9 liter(10,9 liter)Blyfri 98 CO-udslip ved blandet kørsel230 g/km(252 g/km)229 g/km(250 g/km)228 g/km(242 g/km)236 g/km(262 g/km)235 g/km(256 g/km)235 g/km(252 g/km)240 g/km(262 g/km)235 g/km(257 g/km)238 g/km(261 g/km) 535i 540iM5 Byggeår1996−19981998−20031996−19981998−20041998−2003 MotorkodeM62B35M62TÜB35M62B44M62TÜB44S62B50 Motortype V8-benzinmotor Antal ventiler pr. cylinder 4 Ventilstyring 2 × DOHC, kæde Fødesystem Multipoint Trykladning – Køling Vandkøling Boring × slaglængde 84,0 × 78,9 mm 92,0 × 82,7 mm94,0 × 89,0 mm Slagvolume 3498 cm³ 4398 cm³4941 cm³ Kompressionsforhold 10,0:111,0:1 Maks. effekt ved omdr./min.173 kW(235 hk)5700180 kW(245 hk)5800210 kW(286 hk)5700210 kW(286 hk)5400294 kW(400 hk)6600 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.33003800390036003800 Drivende hjul Baghjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 6-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) 5-trins automatisk – Topfart()() Acceleration 0-100 km/t7,9 sek.(9,1 sek.)6,9 sek.(7,6 sek.)6,3 sek.(6,7 sek.)6,2 sek.(6,4 sek.)5,3 sek. Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel11,9 liter(12,2 liter)Blyfri 9811,6 liter(11,7 liter)Blyfri 9812,3 liter(13,0 liter)Blyfri 9812,1 literBlyfri 9813,9 literBlyfri 98 CO-udslip ved blandet kørsel283 g/km(289 g/km)279 g/km(282 g/km)293 g/km(309 g/km)292 g/km336 g/km Topfart – – Acceleration 0-100 km/t – 6,3 sek.(6,7 sek.) – Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel –12,7 liter(13,0 liter)Blyfri 9812,6 liter(12,8 liter)Blyfri 98 – CO-udslip ved blandet kørsel –302 g/km(308 g/km)299 g/km(304 g/km) –

Dieselmotorer 520d525td525tds525d 530d Byggeår2000−20041996−20001995−20002000−20041998−20002000−2004 MotorkodeM47D20 M51D25M57D25 M57D30 MotortypeR4-dieselmotor R6-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder4 2 4 VentilstyringDOHC, kæde OHC, tandrem DOHC, kæde FødesystemDirekte Hvirvelkammer Commonrail TrykladningTurbolader,ladeluftkølerTurbolader Turbolader, ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde84,0 × 88,0 mm 80,0 × 82,8 mm 84,0 × 88,0 mm Slagvolume1951 cm³ 2497 cm³ 2926 cm³ Kompressionsforhold19,0:1 22,0:117,5:1 18,0:1 Maks. effekt ved omdr./min.100 kW(136 hk)400085 kW(115 hk)4800105 kW(143 hk)4600120 kW(163 hk)4000135 kW(184 hk)4000142 kW(193 hk)4000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.1750190022002000−25001750−32001750−3000 Drivende hjul Baghjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) – 5-trins automatisk Topfart() Acceleration 0-100 km/t10,6 sek.11,9 sek.10,4 sek.(11,0 sek.)8,9 sek.(9,1 sek.)8,1 sek.(8,4 sek.)7,8 sek.(8,0 sek.) Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel5,9 literDiesel7,6 literDiesel8,1 liter(9,1 liter)Diesel6,7 liter(8,1 liter)Diesel7,2 liter(8,3 liter)Diesel7,1 liter(8,3 liter)Diesel CO-udslip ved blandet kørsel156 g/km201 g/km207 g/km(231 g/km)179 g/km(216 g/km)192 g/km(221 g/km)189 g/km(221 g/km) Topfart –() Acceleration 0-100 km/t10,9 sek. –10,7 sek.(11,4 sek.)9,4 sek.(9,6 sek.)8,3 sek.(8,9 sek.)8,1 sek.(8,3 sek.) Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel6,1 literDiesel –7,9 liter(8,8 liter)Diesel7,0 liter(8,2 liter)Diesel7,4 liter(8,5 liter)Diesel7,3 liter(8,5 liter)Diesel CO-udslip ved blandet kørsel163 g/km –209 g/km(234 g/km)187 g/km(219 g/km)197 g/km(227 g/km)194 g/km(226 g/km)

Alpina B10 3,2B10 3,3 B10 V8B10 V8S D10 Biturbo Byggeperiode8/1997−12/19982/1999−2/20031/1997−10/199810/1998−12/20011/2002−6/20031999−4/20004/2000−4/2003 Styktal1943614901061145145 Motortype R6-benzinmotor V8-benzinmotor R6-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 4 Ventilstyring DOHC, kæde 2 × DOHC, kæde DOHC, kæde Fødesystem Multipoint Commonrail Trykladning – Biturbo, ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde86,4 × 89,6 mm86,4 × 93,8 mm 93,0 × 85,0 mm93,0 × 89,0 mm 84,0 × 88,0 mm Slagvolume3152 cm³3300 cm³ 4619 cm³4837 cm³ 2926 cm³ Kompressionsforhold10,5:110,2:1 10,5:1 16,0:1 Maks. effekt ved omdr./min.195 kW(265 hk)5800206 kW(280 hk)6200250 kW(340 hk)5700255 kW(347 hk)5700276 kW(375 hk)5800175 kW(238 hk)3500180 kW(245 hk)3500 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.44004500380037003800 1800 Drivende hjul Baghjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 5-trins automatisk 6-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) – 5-trins automatisk Topfart> Acceleration 0-100 km/t6,5 sek.6,3 sek.5,9 sek.5,5 sek.5,4 sek.7,2 sek.(7,5 sek.)7,2 sek.(6,8 sek.) Topfart Acceleration 0-100 km/t6,7 sek.6,2 sek.5,7 sek.5,6 sek.7,5 sek.(8,0 sek.)7,5 sek.(7,1 sek.)

Flådeversioner Da E39 også var udbredt blandt flådekunder, kunne en del af motorerne også leveres i neddroslede versioner til flådekunder: 520i (1991 cm³) med 100 kW (136 hk)BMW 520 I - HSN/TSN 0005/613 - Typklassen Autoversicherung - Autoampel (hentet 10. august 2014, på tysk) i stedet for de sædvanlige 110 kW (150 hk)