Lejre Station er en dansk jernbanestation i Lejre ca. 9 km vest-sydvest for Roskilde på Nordvestbanen på strækningen mellem Roskilde og Holbæk.
Jernbanen Roskilde-Lejre-Holbæk er en moderne tosporet strækning, med såkaldt vekselspor. Strækningen er anlagt med enkeltspor, og etapevis udvidet til to spor.
På den nordlige perron (spor 1) ligger stationsbygningen, der i dag er indrettet til bibliotek, mens der i en mindre bygning på perronens vestende er en café. Yderligere vest herfor er en nyere parkeringsplads, der blev anlagt for at supplere den mindre på nordsiden af Stationsvej. Foran stationsbygningen er fortovet udvidet, så der er plads til at hente og bringe passagerer med bil og bus.
Langs banen går der på sydsiden en mindre sti mellem Lejrevej og Rolighedsvej, der har forbindelse over spor 2 til den sydlige perron. Der er ligeledes forbindelse over spor 1 til den anden perron, så man via stationen kan gå fra området på nordsiden til byen på sydsiden.
Historie I forbindelse med anlægsarbejdet omkring Lejre Station, har det været nødvendigt at anlægge flere dæmninger og foretage større udgravninger, da banen skærer igennem det bakkede område i Lejre Ådal, Bjergsted Skov og mosen ved Oren Skov.
På det sted, hvor stationen blev opført var der en stor gravhøj fra bronzealderen, det såkaldte Taarningebjerg. Selve højen blev sløjfet i forbindelse med arbejdet, men selve navnet Tårnbjerg er i dag blevet bevaret i form af lokale lokaliteter.
Fra både Hestebjerg og Taarnbjerg blev der foretaget store udgravninger til banelegemet. Og som følge af terrænforholdene blev der både øst (mod Højby) og vest (mod Allerslev) for stationen bygget viadukter for underføring af de omkringliggende vejene.
Selve Lejre Station var ved åbningen i 1874 blevet anlagt med både en stationsbygning, et varelager, en kvægfold, ramper, mælkeperron og tjenesteboliger – altsammen for at kunne varetage de mange ekspeditioner for oplandet, som stationen skulle stå for. Udover selve jernbanedriften, blev der foretaget gods-, telegraf- og postekspeditioner.
Stationen fik et meget stort opland, der gik et stykke op i Horns Herred, hvorfra landmænd ankom med deres kreaturer til ugentlige samlingsdage, og der blev fra stationen udleveret store mængder foderstoffer til disse landmænd. Den lokale kro blev flyttet over til stationen og efterhånden opstod med årene den bebyggelse, der i dag udgør Lejre Stationsby.
I løbet af banens allerførste driftsår, 1875, blev der solgt 12.284 billetter på Lejre Station og ekspederet 1.112 tons gods, levende dyr, hele vognladninger med foderstof m.v.
Både selve stationsbygningen og sporanlæggene på stedet er ombygget flere gange. Således havde sognekommunen (dvs. Allerslev Sogn) sit kommunekontor i stationens vestende i 1944.
Antal rejsende Ifølge Østtællingenen jævnligt afholdt rejseundersøgelse, her efter Københavns Statistiske Kontors årbøger 1992, 1996, 2001, 2004 samt Østtællingen 2008 var udviklingen i antallet af dagligt afrejsende:
År Antal År Antal År Antal År Antal 1984 552 1993 569 2000 560 2005 601 1987 523 1995 574 2001 568 2006 555 1990 569 1996 507 2002 524 2007 544 1991 574 1997 529 2003 569 2008 579 1992 562 1998 537 2004 631
Noter
Litteratur Statistisk Årbog for København og Frederiksberg samt Hovedstadsregionen 1992; København 1992; s. 143 Statistisk Årbog for København og Frederiksberg samt Hovedstadsregionen 1996; København 1996; s. 132 Københavns Statistiske Årbog 2001; København 2001; s. 131 Københavns Statistiske Årbog 2004; København 2004; s. 125 Østtælling 2008 DSB og DSB S-tog; s. 19
Eksterne henvisninger
Lejre Station på dsb.dk Da Nordvestbanen kom til Lejre
Kategori:Stationer på Nordvestbanen Station