Mitsubishi Sigma (type F1) var en øvre mellemklassebil fremstillet af Mitsubishi Motors mellem december 1990 og juli 1996.Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk) Modellen var søstermodel til Mitsubishi Diamante, hvor Sigma var en normal sedan mens Diamante var en såkaldt hardtop på amerikansk vis med rammeløse sideruder. En lignende kombination havde tidligere fandtes med Galant E10 og Sapporo E16. Modellerne Sigma og Diamante blev solgt sideløbende med hinanden i Japan. I Nordamerika blev kun Diamante markedsført, og i Europa kun Sigma.
Historie I Europa kunne Sigma fra december 1990 udelukkende købes som sedan med to forskellige V6-motorer på 3,0 liter, en med 12 ventiler og 130 kW (177 hk) og en med 24 ventiler og 151 kW (205 hk). Den ene havde 12 ventiler og ydede 130 kW (177 hk), mens den anden havde 24 ventiler og 151 kW (205 hk). Den svage motor blev i en neddroslet version med 107 kW (146 hk) benyttet i Hyundai Sonata fra 1988 til 1998. Tophastigheden lå på ca. .
I juni 1992 fulgte en fra Australien importeret, 4,8 m lang stationcarversion, som dog kun fandtes med 12V-motoren i en til 125 kW (170 hk) neddroslet version. I topversionen var Sigma udstyret med enkelte tekniske finesser som f.eks. en elektronisk justerbar undervogn og firehjulsstyring. Fra 1995 kunne modellen også købes med en laserstyret fartpilot (dog kun i Japan).
Diamante havde som søstermodel til Sigma en række innovative systemer og var derved forud for sin tid: En videreudviklet antispinregulering (TCL) Firehjulsstyring Semiaktiv undervogn (Dynamic ECS) GPS-navigationssystem med farveskærm på midterkonsollen Head-up-display Afstandsafhængig fartpilot/vognbaneholdeassistent med LIDAR og frontkamera (set første gang i 1992 i Debonair) Verdens første femtrins automatgearkasse til biler med tværliggende motor og gearkasse, komplet med INVECS-II-softwarelogik og manuel skiftekulisse
Den samme motor blev bl.a. benyttet i Mitsubishi 3000 GT og dennes søstermodel Dodge Stealth, dog med øget effekt ved hjælp af to parallelt sammenkoblede Mitsubishi Heavy Industries (MHI) TD04-9B- (USA og Japan) hhv. TD04-13G- (Europa) turboladere. Motoren ydede der 210 kW (286 hk).
Sigmas hovedkonkurrenter var Honda Legend, Nissan Maxima og Toyota Camry.
Tekniske data 3.0 SOHC3.0 DOHC Byggeår1990−19961992−19961990−1996 KarrosserivarianterSedanWagonSedan Motorkode 6G72 Motortype V6-benzinmotor Antal ventiler pr. cylinder 24 Ventilstyring 2 × OHC, tandrem2 × DOHC, tandrem Fødesystem Multipoint Trykladning – Køling Vandkøling Boring × slaglængde 91,1 × 76,0 mm Slagvolume 2972 cm³ Kompressionsforhold 10,0:1 Maks. effekt ved omdr./min.130 kW(177 hk)5500125 kW(170 hk)5500151 kW(205 hk)6000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.300030003000 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk Styretøj Tandstang Bremser fortil Skiver Bremser bagtil Skiver Sporvidde fortil 1535 mm Sporvidde bagtil1530 mm1505 mm1530 mm Topfart()()() Acceleration 0-100 km/t9,0 sek.(10,4 sek.)9,6 sek.(10,7 sek.)8,1 sek.(9,6 sek.) Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel9,1 liter(10,1 liter)Blyfri 959,5 liter(9,7 liter)Blyfri 958,9 liter(9,9 liter)Blyfri 95 Egenvægt1420 kgUSA: 1555 kg1575 kgUSA: 1635 kg1475 kgUSA: 1635 kg Tilladt totalvægt2070 kg2130 kg2070 kg
Referencer
Litteratur Mitsubishi Sigma instruktionsbog. Mitsubishi Motors Corporation, 1991. Varenr. MB853360-A/ST103002. Mitsubishi 1995 Diamamte instruktionsbog. Mitsubishi Motors Corporation, 1994. Varenr. MSSP-021C-95 (på engelsk). Automobil Revue. Katalog 1995 (på tysk og fransk).
Eksterne henvisninger
Sigma Kategori:Øvre mellemklassebiler Kategori:Stationcars Kategori:Forhjulstrukne biler Kategori:Biler introduceret i 1990 Kategori:Biler fra 1990'erne